{"id":10445,"date":"2015-08-31T18:20:10","date_gmt":"2015-08-31T23:20:10","guid":{"rendered":"http:\/\/innovatori.space\/lat21\/?p=10445"},"modified":"2015-10-01T11:49:29","modified_gmt":"2015-10-01T16:49:29","slug":"donde-estamos-parados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l21.mx\/?p=10445","title":{"rendered":"D\u00f3nde estamos parados"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 100px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" title=\"Edgar Rodr\u00edguez Lozano\" src=\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Edgar-Rodr\u00edguez-Lozano.jpg\" alt=\"Edgar Rodr\u00edguez Lozano\" width=\"90\" height=\"90\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Edgar Rodr\u00edguez Lozano<\/p><\/div>\n<p>Log\u00edsticamente hablando, muy dif\u00edcilmente encontraremos un pa\u00eds cuya ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica sea mejor que la de M\u00e9xico, pues al norte tenemos una extensa frontera con Estados Unidos, una de las principales potencias econ\u00f3micas del mundo, al sur somos la conexi\u00f3n con Centro y Sudam\u00e9rica, por el lado del oc\u00e9ano Pac\u00edfico tenemos conexi\u00f3n con Asia, y por el lado del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico tenemos acceso al llamado Viejo Continente, Europa. De esta manera estamos condenados a ser un centro log\u00edstico mundial que facilite las transacciones comerciales internacionales que son tan frecuentes hoy en d\u00eda.<\/p>\n<p>Pero empecemos por el principio. Entendemos por log\u00edstica internacional todos los procesos, funciones y actividades necesarias para que la mercanc\u00eda se transporte de un pa\u00eds a otro u otros donde se necesite, independientemente de que se trate de materia prima, suministros, producto para ser transformado, producto terminado o cualquiera de sus variantes.<\/p>\n<p>En este sentido, para que la log\u00edstica sea eficiente se deben considerar seis aspectos principales: tiempo (momento en que se requiere), lugar (domicilio exacto), cantidad (ni m\u00e1s ni menos piezas de las necesarias), calidad (condiciones adecuadas), cliente (el destinatario correcto) y costo (el menor posible).<\/p>\n<p>Y es que si uno de estos aspectos no se cumple, los otros cinco no tienen ning\u00fan sentido, es decir, no se puede \u201clanzar un dado\u201d y elegir un menor costo sacrificando tiempo, o elegir el env\u00edo de menor cantidad sin importar el cliente, pues cualquier combinaci\u00f3n que no asegure una log\u00edstica correcta solo generar\u00e1 mayores gastos, ya sean directos o indirectos.<\/p>\n<p>Un componente fundamental para que el traslado de mercanc\u00edas se lleve a cabo de manera adecuada es la calidad y cantidad de infraestructura con la que se cuenta. De esta manera, puertos con capacidad de primer mundo, aeropuertos eficientes, caminos en correctas condiciones, equipo de \u00faltima tecnolog\u00eda, entre otros elementos, son indispensables para que el funcionamiento log\u00edstico de nuestro pa\u00eds sea similar al de otros pa\u00edses del mundo que, a pesar de no contar con una ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica similar a la nuestra, son calificados en mejor posici\u00f3n por el Banco Mundial a trav\u00e9s del Logistic Performance Index (LPI).<\/p>\n<p>Dicho \u00edndice basa su \u201ccalificaci\u00f3n\u201d en seis aspectos: la eficiencia de la Aduana y la gesti\u00f3n del despacho de mercanc\u00edas (Aduana); la calidad del comercio y la infraestructura de transporte (Infraestructura); la facilidad para el env\u00edo de mercanc\u00edas a precios competitivos (Embarques internacionales); la competencia y la calidad de servicios de log\u00edstica, transporte, expedici\u00f3n y despacho en Aduana (Competencia Log\u00edstica); la capacidad de seguimiento y rastreo de los embarques (Tracking &amp; Tracing), y la frecuencia con la que los env\u00edos llegan a los destinatarios dentro de los plazos de entrega previstos o esperados (Puntualidad).<\/p>\n<p>En 2014, el Banco Mundial coloc\u00f3 dentro de los pa\u00edses m\u00e1s eficientes a Alemania, Holanda, B\u00e9lgica, Reino Unido y Singapur. En el mismo reporte el LPI muestra a M\u00e9xico en el lugar 50 de 160 pa\u00edses evaluados, estando por debajo de Estados Unidos (9), Canad\u00e1 (12), Chile (42) y Panam\u00e1 (45), que tambi\u00e9n son pa\u00edses del continente americano.<\/p>\n<p>De esta manera, en una escala de uno a cinco, M\u00e9xico se ubica en una calificaci\u00f3n general de 3.13, que se conforma por 2.69 en Aduanas, 3.04 en Infraestructura, 3.19 en Embarques Internacionales, 3.12 en Competencia Log\u00edstica, 3.14 en Rastreo y Seguimiento, y 3.57 en Puntualidad.<\/p>\n<p>Solo a manera de ejemplo, a continuaci\u00f3n se enlistan los resultados del n\u00famero uno del mundo: General: 4.12, Aduanas: 4.10, Infraestructura: 4.32, Embarques Internacionales: 3.74, Competencia Log\u00edstica: 4.12, Rastreo y Seguimiento: 4.17, y Puntualidad 4.36.<\/p>\n<p>Es preciso mencionar que en 2012 nuestro pa\u00eds se ubicaba en el lugar 47, en 2010 en la posici\u00f3n 50 y en 2007 era el n\u00famero 56.<\/p>\n<p>El reto es importante pero no imposible.<\/p>\n<p><em>*Subdirector comercial,\u00a0<\/em><\/p>\n<p><em>Palazuelos Hermanos<\/em><\/p>\n<div><em><br \/>\n<\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Log\u00edsticamente hablando, muy dif\u00edcilmente encontraremos un pa\u00eds cuya ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica sea mejor que la de M\u00e9xico,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[44,20],"tags":[],"class_list":["post-10445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cuarto-de-huespedes","category-columnas"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>D\u00f3nde estamos parados | Revista Latitud 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