{"id":18601,"date":"2016-03-31T17:43:32","date_gmt":"2016-03-31T23:43:32","guid":{"rendered":"http:\/\/innovatori.space\/lat21\/?p=18601"},"modified":"2016-04-29T17:46:45","modified_gmt":"2016-04-29T22:46:45","slug":"el-paradigma-de-las-calles-peatonales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l21.mx\/?p=18601","title":{"rendered":"El paradigma de las calles peatonales"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/colaboradores-para-redes-SERGIO.png\" data-rel=\"penci-gallery-image-content\" ><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-18603\" title=\"colaboradores-para-redes-SERGIO\" src=\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/colaboradores-para-redes-SERGIO-300x150.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/colaboradores-para-redes-SERGIO-300x150.png 300w, https:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/colaboradores-para-redes-SERGIO-585x293.png 585w, https:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/colaboradores-para-redes-SERGIO.png 600w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Crear calles peatonales y espacios p\u00fablicos significa revalorar el placer de caminar\u2026<\/p>\n<p>Durante varias d\u00e9cadas en M\u00e9xico y otros pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica se le ha concedido una prioridad indebida al autom\u00f3vil, y en consecuencia, al tiempo que se crean m\u00e1s y m\u00e1s espacios para los autos y sus aparcamientos, se redujeron y limitaron los espacios p\u00fablicos para los caminantes, se eliminaron parques y jardines, se redujeron las aceras y el transe\u00fante no solo pas\u00f3 a segundo plano sino que arriesga la vida en las calles a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n<p>Este alejamiento del espacio p\u00fablico y del valor de caminar ha fomentado por otra parte una cultura de respeto y prioridad al autom\u00f3vil, al punto que todo el mundo quiere dejar el auto pr\u00e1cticamente en la puerta, si es posible, del sitio al que acude. As\u00ed, la gente se estaciona en doble fila, las se\u00f1oras recogen a sus querubines al salir de la escuela entorpeciendo el tr\u00e1nsito y creando un caos de clase mundial a diario, y las personas se han vuelto perezosas.<\/p>\n<p>Hay ciudades que fueron pensadas para tener andadores, paseos y callejuelas para caminar, espacios p\u00fablicos para el disfrute del ciudadano. Otras en cambio fueron desprovistas de estos espacios y eventualmente al paso de las d\u00e9cadas se encuentran frente a la oportunidad y el reto de \u201ccrear\u201dcalles peatonales y es entonces cuando se enfrentan al enorme paradigma: Oh, exclama la gente, y d\u00f3nde voy a dejar el autom\u00f3vil\u2026<\/p>\n<p>Ante las propuestas de diversa \u00edndole para crear este tipo de espacios p\u00fablicos que pueden ser adem\u00e1s productos tur\u00edsticos sustentables que generen ofertas, flujos de turismo, derrama econ\u00f3mica y generaci\u00f3n de empleos, hay en la contraparte mil y un argumentos para decir que \u201cno se puede\u201d.\u00a0 Es muy f\u00e1cil decir, aqu\u00ed no se puede por el tr\u00e1nsito, por los vecinos, por el calor, por el fr\u00edo, por el gobierno, por la densidad, por la gravedad y hasta por mis pistolas.\u00a0 El reto est\u00e1 en buscar como S\u00ed\u2026<\/p>\n<p>Alguna vez propuse ideas de este tipo en la ciudad de Palenque, Chiapas, en un intento por aumentar la estancia promedio de los turistas en esa ciudad, y lo primero que me dijeron fue \u201caqu\u00ed no se puede\u201d. Claro, \u00bfadivin\u00e1is por qu\u00e9 mis ocho lectores? Pues porque all\u00e1 habitaban entonces 165 mil personas.\u00a0 Me pregunt\u00e9, y les pregunt\u00e9, \u00bfC\u00f3mo lo har\u00e1n en Roma, Italia, \u00a1\u00a1si all\u00e1 viven tres millones m\u00e1s los turistas!! y la zona del hist\u00f3rico y monumental Coliseo es peatonal todos los fines de semana.<\/p>\n<p>\u00bfY qu\u00e9 me dicen de la Zona Rosa, en la querida Ciudad de M\u00e9xico? Hay varias calles peatonales \u00a1y ah\u00ed viven millones!<\/p>\n<p>Para no ir m\u00e1s lejos, porque ejemplos hay much\u00edsimos, tenemos dos muy cercanos: uno, el Andador San Crist\u00f3bal, en San Crist\u00f3bal de las Casas, Chiapas. Ninguno de los vecinos quer\u00eda en un inicio el proyecto, por el viejo paradigma de d\u00f3nde iban a meter el autom\u00f3vil; luego cuando se logr\u00f3 el proyecto de peatonizaci\u00f3n, la zona se convirti\u00f3 en tur\u00edstica a m\u00e1s no poder y las rentas pasaron de la noche a la ma\u00f1ana de trescientos a ochocientos, entonces los vecinos de las calles aleda\u00f1as preguntaban con af\u00e1n, \u00bfy para cu\u00e1ndo har\u00e1n peatonal nuestra calle?&#8230;<\/p>\n<p>Y el m\u00e1s cercano ejemplo como ya todos adivinan es ni m\u00e1s ni menos que la famosa Quinta Avenida en Playa del Carmen, Riviera Maya; me toc\u00f3 ser parte del proceso, lo viv\u00ed de cerca. Recuerdo que al principio cuando la gente se resist\u00eda a la idea se les dijo que la 5\u00aa ser\u00eda peatonal solo los domingos (aqu\u00ed esbozo una sonrisa al teclear esto); luego los s\u00e1bados (me r\u00edo con mayor entusiasmo) y finalmente cuando ni cuenta se dieron era peatonal todos los d\u00edas. Ahora tengo que detener la escritura unos momentos porque ya me gan\u00f3 la risa\u2026<\/p>\n<p>La plusval\u00eda aument\u00f3, los vecinos rentaron sus propiedades, las rentas pasaron de cinco mil a treinta mil, pero d\u00f3lares, y la Quinta no ha parado de crecer.<\/p>\n<p>Hubo que romper paradigmas, pero no fue f\u00e1cil. Hoy la 5\u00aa Avenida de Playa como la conocemos es un producto tur\u00edstico que nadie se quiere perder, que le aporta una noche m\u00e1s de estancia al destino, que hace salir a los turistas de los hoteles y que es tambi\u00e9n, por qu\u00e9 no, un espacio p\u00fablico digno de m\u00e1s de dos kil\u00f3metros y medio de largo para los ciudadanos y que la gente camina con alegr\u00eda, dejando el auto en un extremo para buscar su restaurante favorito y regresar por sus pasos nuevamente.<\/p>\n<p>En Canc\u00fan estamos frente al reto de crear una o varias calles o andadores peatonales pensando primero en que sean un espacio p\u00fablico para los cancunenses y luego, en consecuencia, un producto digno de atraer turistas. Hemos sugerido la avenida Nader y trabajamos ya en propuestas para ofrecer a los vecinos y comerciantes de esa calle y esa zona; es un trabajo duro y representa todo un reto, el mayor de ellos a vencer es el de los que sin escuchar lo primero que dicen es \u201caqu\u00ed no se puede\u201d\u2026<\/p>\n<p>Se sorprender\u00e1n, los que est\u00e9n dispuestos a romper paradigmas y escuchar, lo que se puede hacer y lo que puede incrementar la plusval\u00eda; estoy seguro que al final ser\u00e1 un \u00e9xito, la idea es pensar que \u201cS\u00ed se puede\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Crear calles peatonales y espacios p\u00fablicos significa revalorar el placer de caminar\u2026 Durante varias d\u00e9cadas 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