{"id":20677,"date":"2016-08-01T16:28:55","date_gmt":"2016-08-01T21:28:55","guid":{"rendered":"http:\/\/innovatori.space\/lat21\/?p=20677"},"modified":"2016-09-01T11:28:29","modified_gmt":"2016-09-01T16:28:29","slug":"portada-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l21.mx\/?p=20677","title":{"rendered":"Portada"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

SOBRE\u00a0<\/strong>RUEDAS<\/strong><\/p>\n

La firma JK Tyre busca consolidarse en M\u00e9xico, mercado que representa el 20% de los siete mil millones de d\u00f3lares en ventas globales al a\u00f1o<\/strong><\/p>\n

Con presencia en m\u00e1s de 100 pa\u00edses y una producci\u00f3n de 35 millones de llantas en todo el mundo, la firma JK Tyre & Industries Ltd., valuada en 1.7 billones de d\u00f3lares y con sede en Nueva Delhi, India, est\u00e1 presente hoy m\u00e1s que nunca en M\u00e9xico, al fincar domicilio aqu\u00ed desde 2008, a\u00f1o en el que adquiri\u00f3 la llantera Tornel, misma que en la actualidad alcanza una producci\u00f3n de 6.6 millones de llantas en tres plantas instaladas a lo largo de la geograf\u00eda nacional.<\/p>\n

La importancia del pa\u00eds, que representa para el grupo casi el 20% de sus ventas globales, estimadas en siete mil millones de d\u00f3lares, hacen que juegue un papel preponderante dentro de la estrategia de crecimiento y expansi\u00f3n del consorcio, que incluso eligi\u00f3 Canc\u00fan -el principal destino tur\u00edstico de Am\u00e9rica Latina- para reunir a unos 180 distribuidores y embajadores JK Tornel en su quinta convenci\u00f3n nacional 2016.<\/p>\n

El grupo, con m\u00e1s de 125 a\u00f1os de trayectoria y l\u00edder en su pa\u00eds de origen, con un ramal productivo en diversos sectores, invirti\u00f3 en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os\u00a0 m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares en el negocio de llantas, para expansi\u00f3n y adquisiciones. Recientemente expandi\u00f3 en M\u00e9xico su capacidad de radiales para veh\u00edculos de pasajeros, lo que represent\u00f3 un incremento del 50% de su capacidad en este rubro. El Dr. Raghupati Singhania, presidente de la empresa l\u00edder en la industria, asegura que con el plan de acci\u00f3n establecido para M\u00e9xico quieren estabilizar, consolidar y despu\u00e9s seguir expandiendo el negocio.<\/p>\n

A nivel global comenzaron este a\u00f1o a importar al pa\u00eds llantas radiales para camiones y autobuses. Una vez que se justifique la inversi\u00f3n, incluso hay planes para instalar una planta en los siguientes a\u00f1os, lo que depender\u00e1 del comportamiento del mercado. Por el lado de la patente en M\u00e9xico de la llantera Tornel, siguen creciendo y tienen planes para incrementar sustancialmente su producci\u00f3n.<\/p>\n

La empresa tambi\u00e9n se enfocar\u00e1 en crecer sus exportaciones con productos de mayor valor, y ubicarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os entre las 10 compa\u00f1\u00edas m\u00e1s grandes del mundo. En la actualidad se encuentran en el lugar 18 entre las 20 m\u00e1s importantes.<\/p>\n

LA ENTREVISTA<\/strong><\/p>\n

Latitud 21.-<\/strong> Un grupo con mucha trayectoria\u2026<\/p>\n

Raghupati Singhania.-<\/strong> Provengo de una familia de empresarios, los Singhanias, y el grupo, que se conoce como Organizaci\u00f3n JK, lo fund\u00f3 mi abuelo hace unos 125 a\u00f1os. Desde entonces estamos en la industria, en varias industrias. Comenzamos con textiles y algod\u00f3n\u2026 Mi pap\u00e1 estableci\u00f3 la primera planta de aluminio y fundici\u00f3n en India en 1943, y cre\u00f3 una compa\u00f1\u00eda aseguradora internacional, conocida como Aseguradora Nacional;\u00a0 \u00a0 desafortunadamente las dos empresas fueron nacionalizadas durante la era socialista en India. A lo largo del tiempo crecimos, invertimos, reestructuramos y hoy en d\u00eda tenemos nuestros principales negocios enfocados en diversos sectores.<\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfCu\u00e1les han sido los principales retos para el grupo?<\/p>\n

RS.-<\/strong> India fue una econom\u00eda mucho muy regulada, mucho control del\u00a0 gobierno, pero en 1991 decidi\u00f3 tener una econom\u00eda libre y quit\u00f3 algunos controles, por lo que ahora las cosas son m\u00e1s f\u00e1ciles.<\/p>\n

Para cada cosa peque\u00f1a deb\u00edamos tener permiso del gobierno. Ese s\u00ed fue un desaf\u00edo. Desde la d\u00e9cada de los 40 hasta 1991 crecimos y fuimos un grupo de mucho \u00e9xito. Uno de los m\u00e1s grandes de India a pesar del gobierno. Finalmente se trata de empuje, perseverancia, trabajo\u2026 y tener un objetivo definido, centrar la atenci\u00f3n en ese objetivo, lo que se convierte en \u00e9xito.<\/p>\n

 <\/p>\n

MILLONARIA INVERSI\u00d3N<\/p>\n

L21.- <\/strong>\u00bfMucho de ese \u00e9xito se centra en la industria llantera?<\/p>\n

RS.- <\/strong>Comenzamos el negocio de las llantas en 1977 y desde entonces hemos crecido; por expansiones en las plantas existentes pudimos arrancar nuevas plantas y hacer adquisiciones. Adquirimos tres compa\u00f1\u00edas a lo largo de los a\u00f1os, y de hecho en abril pasado compramos otra empresa de llantas, de 325 millones de d\u00f3lares. Acabamos de completar una expansi\u00f3n de 250 mdd en una planta en el sur de India, por lo que es una batalla constante en este sentido. Los \u00faltimos cuatro a\u00f1os invertimos m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares en el negocio de llantas, por expansi\u00f3n y adquisiciones.<\/p>\n

 <\/p>\n

CRECIMIENTO CONSTANTE<\/strong><\/p>\n

RS.- <\/strong>Exportamos a m\u00e1s de 100 pa\u00edses en los seis continentes. Nuestro enfoque es crecer nuestras exportaciones llanteras con productos de mayor valor, por lo que cambiamos la direcci\u00f3n del producto para cumplir con las necesidades del mercado, que es como uno sigue y seguiremos creciendo; hoy estamos entre los primeros 20 grupos llanteros m\u00e1s grandes del mundo, tenemos la posici\u00f3n 18, queremos llegar a estar entre los primeros\u00a0 10 en los siguientes a\u00f1os.<\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfQu\u00e9 papel juega Am\u00e9rica Latina y M\u00e9xico?<\/p>\n

RS.-<\/strong> Las ventas actuales suman siete mil millones de d\u00f3lares, casi el 20% viene de las ventas en M\u00e9xico. En este pa\u00eds nos estamos expandiendo, as\u00ed que seguir\u00e1 jugando un papel importante en nuestra estrategia. En cuanto a Am\u00e9rica Latina es muy importante para nosotros, porque estamos exportando llantas desde India a Am\u00e9rica Latina en los \u00faltimos 20 a\u00f1os a\u00a0 pa\u00edses como Brasil, Per\u00fa, Uruguay, Chile, Colombia, a toda la regi\u00f3n, y seguiremos manteniendo ese movimiento. Primero export\u00e1bamos \u00fanicamente de India, y despu\u00e9s de adquirir Tornel M\u00e9xico, en 2008, comenzamos a exportar tambi\u00e9n de Tornel a Am\u00e9rica Latina, por lo que es importante para nosotros como mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

CONSOLIDAR\u00a0<\/strong><\/p>\n

EN M\u00c9XICO<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfCu\u00e1les son los planes para M\u00e9xico?<\/p>\n

RS.-<\/strong> Acabamos de expandir nuestra capacidad de radiales para veh\u00edculos de pasajeros hace unos meses. Esto representa un incremento del 50% de la capacidad para llantas en este rubro. Aparte queremos estabilizar, consolidar y despu\u00e9s expandirnos. Mientras tanto comenzamos a exportar a M\u00e9xico radiales para camiones y autobuses. Adem\u00e1s, la marca Tornel est\u00e1 creciendo, queremos incrementar sustancialmente la producci\u00f3n y una vez que se justifique la inversi\u00f3n establecer\u00edamos una planta de radiales para camiones y autobuses en los siguientes a\u00f1os.<\/p>\n

 <\/p>\n

EL DUMPING<\/em> CHINO<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfEsto ser\u00eda en el corto, mediano o largo plazo?<\/p>\n

RS.- <\/strong>Depender\u00e1 de c\u00f3mo se comporta el mercado, porque la radial de cami\u00f3n representa una gran inversi\u00f3n, y dependiendo del mercado lo vamos a hacer. Una cosa que puedo mencionar es que el mercado mexicano, al igual que la mayor\u00eda de los mercados internacionales, se ve impactado por el monopolio o el dumping<\/em> de las llantas chinas que tienen precios de hasta 30% o m\u00e1s por debajo de los est\u00e1ndares. Si sigue as\u00ed el dumping<\/em>, el mercado mexicano no va a crecer, o crecer\u00e1 pero seguir\u00e1 habiendo un dumping<\/em>. Cuando se ponga freno a esto habr\u00e1 mejores oportunidades y mejores posibilidades para vender mayores vol\u00famenes.<\/p>\n

L21.- <\/strong>\u00bfCu\u00e1l es el llamado ante el dumping<\/em>?<\/p>\n

RS.-<\/strong> Estamos trabajando con el gobierno mexicano, y tambi\u00e9n hemos hecho una solicitud para imponer una tarifa antidumping,<\/em> antimonopolio, y el gobierno mexicano est\u00e1 procesando esos estudios. Espero que algo salga de ella.<\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfLa afectaci\u00f3n es global?<\/p>\n

RS.-<\/strong> En India tenemos un problema muy similar, no est\u00e1 tan mal all\u00e1, pero aqu\u00ed est\u00e1 peor el problema.<\/p>\n

 <\/p>\n

PRODUCCI\u00d3N\u00a0<\/strong><\/p>\n

NACIONAL<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfCu\u00e1l es la producci\u00f3n global y la cifra en el caso de M\u00e9xico?<\/p>\n

RS.-<\/strong> Nuestra capacidad total es de 35 millones de llantas en todo el mundo, y de eso M\u00e9xico representa 6.6 millones. Porque tambi\u00e9n tenemos llantas de dos o tres ejes, que son peque\u00f1as. M\u00e9xico representa el 20% de nuestro negocio.<\/p>\n

LA COMPETENCIA\u00a0<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfC\u00f3mo ve la competencia?<\/p>\n

RS.- <\/strong>Desde luego que hay competencia. Todas las marcas ya est\u00e1n en M\u00e9xico, siempre habr\u00e1 competencia, y no nos preocupa, pero s\u00ed me preocupa la competencia desleal, como el dumping<\/em> de los chinos.<\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfD\u00f3nde se ubican sus plantas en M\u00e9xico?<\/p>\n

RS.-<\/strong> En Tultitl\u00e1n, Estado de M\u00e9xico, que produce 10 mil llantas diarias; en Tacuba, Ciudad de M\u00e9xico, que produce tres mil 700, y en Azcapotzalco, adem\u00e1s de las oficinas corporativas tambi\u00e9n en la capital del pa\u00eds.<\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfQu\u00e9 hay de la contaminaci\u00f3n en la Ciudad de M\u00e9xico?<\/p>\n

RS.-<\/strong> Hasta este momento no ha impactado nuestros planes, pero nuestras plantas no son contaminantes porque no tenemos desechos s\u00f3lidos, no tenemos desechos de agua. Contamos con el equipo m\u00e1s moderno para no generar descargas de desechos o contaminantes al aire.<\/p>\n

GENERADORA DE EMPLEOS<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfCu\u00e1ntos empleos generan?<\/p>\n

RS.- <\/strong>Nuestra compa\u00f1\u00eda emplea 15 mil personas, y en M\u00e9xico tenemos dos mil directos, pero tambi\u00e9n se crean empleos indirectos debido a nuestro negocio. Son por lo menos cuatro o cinco veces m\u00e1s, 60 o 70 mil, entre vendedores, agentes, transportistas, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n

RESPONSABILIDAD SOCIAL<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfTienen planes en relaci\u00f3n con el reciclaje de las llantas, ya que es un problema grave en M\u00e9xico?<\/p>\n

RS.-<\/strong> No, no directamente. Las llantas usadas se est\u00e1n reprocesando de 15 a 20%. De alguna manera apoyamos la causa\u2026 y otra cosa que queremos hacer en los procesos es que a los radiales para camiones se les pueda poner nueva rodadura\u2026 porque prolonga la vida del producto, si uno quiere bajar el \u00edndice de desechos, y as\u00ed tambi\u00e9n se contribuye a esta causa.<\/p>\n

 <\/p>\n

NEGOCIOS=DINERO<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfQu\u00e9 otra actividad le gusta dentro de esta amplia gama de industrias en las que participa el grupo?<\/p>\n

RS.- <\/strong>Me encantan todos los negocios, me producen dinero. Los negocios tienen que generar rentabilidad, riqueza y bienestar para las personas. Hemos visto la evoluci\u00f3n de la econom\u00eda de la India. Anteriormente, en las d\u00e9cadas de los 50, 60, todo se importaba al pa\u00eds. Hab\u00eda una base muy baja en la industria, porque por mi mano pasaba una lista enorme de productos importados, y ve\u00edamos cu\u00e1les se podr\u00edan hacer\u2026 Tuvimos la oportunidad de las franquicias, y luego buscamos mayores actividades econ\u00f3micas. A partir de eso surgi\u00f3 la econom\u00eda del esc\u00e1ner, ahora la digital, etc\u00e9tera, por lo que tambi\u00e9n tenemos esas opciones.<\/p>\n

 <\/p>\n

EL TURISMO<\/strong><\/p>\n

L21-<\/strong> \u00bfCon una gama tan amplia de negocios, le interesar\u00eda incursionar en la actividad tur\u00edstica?<\/p>\n

RS.- <\/strong>He estado aqu\u00ed en este hotel, vine un fin de semana el a\u00f1o pasado o antepasado. Es una enorme industria y con enormes propiedades. S\u00ed estamos en el turismo. Mi esposa tiene una agencia de viajes.<\/p>\n

 <\/p>\n

REVOLUCI\u00d3N TECNOL\u00d3GICA<\/strong><\/p>\n

L21.-<\/strong> \u00bfQu\u00e9 ha cambiado? \u00bfC\u00f3mo es el antes y el despu\u00e9s de la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica?<\/p>\n

RS.-<\/strong> Todo. Porque la tecnolog\u00eda est\u00e1 cambiando todo. El dispositivo que tiene en la mano es una innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, tel\u00e9fonos m\u00f3viles que son parte esencial de nuestro ser. Con las Ipad o computadoras uno puede saber cualquier cosa y descubrir lo que hay. Esa es la tecnolog\u00eda. Todo lo que hagamos en el futuro ser\u00e1 impulsado por la tecnolog\u00eda, y por eso desde 1980 comenzamos a invertir muy fuertemente en este rubro en nuestro negocio. Esa es la espina dorsal de nuestro \u00e9xito y mantenemos nuestra confianza en la tecnolog\u00eda. Incluso en M\u00e9xico. Tenemos un hospital, como le dije anteriormente, y descubrimos que cada dos o tres a\u00f1os el equipo est\u00e1 obsoleto, todo se ha robotizado.<\/p>\n

L21.-<\/strong>\u00a0 \u00bfCon todos estos elementos han revolucionado la industria en la que participan?<\/p>\n

RS.-<\/strong> No s\u00e9 si hemos revolucionado o no, pero tratamos de tomar ventaja.\u00a0 Todav\u00eda nos falta mucho por hacer porque la tecnolog\u00eda se mueve muy r\u00e1pido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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