![\"\"](\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sana-competencia.jpg\")
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La apertura a nuevas marcas de gasolineras, luego de aprobarse <\/span><\/strong>la Reforma Energ\u00e9tica, brinda m\u00e1s opciones a los consumidores, quienes a\u00fan no ven beneficios en precio pero s\u00ed en atenci\u00f3n y servicios<\/strong><\/p>\n Tras romperse el monopolio que por 77 a\u00f1os mantuvo Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) en la venta de gasolina y diesel con la aprobaci\u00f3n en 2013 de la Reforma Energ\u00e9tica, se abri\u00f3 el mercado para que compa\u00f1\u00edas nacionales y extranjeras incursionaran en la instalaci\u00f3n y conversi\u00f3n de estaciones de servicio en M\u00e9xico, en donde actualmente ya son 43 las empresas de ese rubro cuyos nombres figuran en 24% de las aproximadamente 12 mil <\/span>gasolineras instaladas en toda la rep\u00fablica.<\/p>\n En esencia esta apertura a nuevas marcas permitir\u00e1 la competencia en el mercado de los combustibles, lo que beneficiar\u00e1 a los consumidores al tener mejores precios y pr\u00e1cticas, lo que no ocurr\u00eda con el modelo monop\u00f3lico de Pemex. Con las nuevas marcas se dispondr\u00e1 de una renovada oferta de valor, al buscar cada una sobresalir de otras con base en la calidad de sus productos y servicios agregados.<\/p>\n Una de las ventajas con las nuevas marcas es que la mayor\u00eda promociona como su carta principal los aditivos que incluyen a las gasolinas, los cuales dan un mayor rendimiento; en este sentido varias marcas manejan su propio qu\u00edmico, lo que a la fecha ha generado un crecimiento en el negocio de venta de aditivos, que tan solo durante el a\u00f1o pasado report\u00f3 la comercializaci\u00f3n de 10 millones 397 mil litros, superior al acumulado de 2012 a 2015, seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi).<\/p>\n Por el momento la gran mayor\u00eda de las estaciones de servicio con nueva marca venden combustible que les provee Pemex, por lo que la diferencia para ganar clientes radica en el aditivo que le agregan.<\/p>\n En cuanto a la apertura de nuevas marcas en gasolineras, Quintana Roo no ha sido la excepci\u00f3n y particularmente en Canc\u00fan desde hace dos a\u00f1os se ven estaciones de servicio sin el tradicional color verde y la gota con el \u00e1guila <\/span>en sus anuncios, para dar paso a marcas como La Gas y Oxxo Gas que operan en el destino desde 2016 y m\u00e1s recientemente Gulf, mismas que poco a poco ganan terreno entre los consumidores.<\/p>\n En cuanto a La Gas, con presencia en el sureste del pa\u00eds, une a cinco grupos gasolineros: Corporativa Gas, Grupo Enerkom, Hidrosina, LodemoRed y Corporativo Ges; la marca busca diferenciarse de otras, al contar en sus estaciones de servicio con ba\u00f1os limpios, restaurantes y monedero electr\u00f3nico.<\/p>\n Oxxo Gas es otra de las marcas con presencia en Quintana Roo, la cual proviene de la empresa Fomento Econ\u00f3mico Mexicano (Femsa), que proyecta contar con 500 gasolineras en el pa\u00eds en un plazo de cinco a\u00f1os. Su objetivo es complementar la oferta de sus tiendas de conveniencia.<\/p>\n La m\u00e1s reciente en Canc\u00fan es Gulf, misma que en los \u00faltimos d\u00edas de junio inaugur\u00f3 tres estaciones de servicio, una de ellas marina (la primera de una marca distinta a Pemex en el estado), en la terminal de Puerto Ju\u00e1rez.<\/p>\n PROYECTO PARA M\u00c9XICO<\/b><\/p>\n \u201cGulf es una marca que tiene m\u00e1s de 100 a\u00f1os de operaci\u00f3n en el mundo, fue la primera en vender gasolina con marca, antes se comercializaba como un producto gen\u00e9rico; el producto principal de la refinaci\u00f3n del petr\u00f3leo crudo era el keroseno, que se ocupaba para las l\u00e1mparas. Fue por ah\u00ed de 1910 cuando Gulf empieza a vender gasolina con una marca y es a partir de 1920 que abre la primera gasolinera de autoservicio. Fue la primera firma extranjera en anunciar su llegada a M\u00e9xico y tratamos de seguir siendo innovadores en todos los aspectos\u201d.<\/p>\n EL \u2018PLUS\u2019 DE GULF<\/b><\/p>\n \u201cLa gasolina es un producto gen\u00e9rico, todas cumplen con una normatividad, pero todas las marcas tenemos la capacidad de reformular la gasolina gen\u00e9rica que viene de Pemex, que es el importador principal de gasolina en el pa\u00eds. Lo que hacemos con el combustible es una reformulaci\u00f3n; no somos los \u00fanicos, pero la nuestra tiene una reformulaci\u00f3n importante por la tecnolog\u00eda que utilizamos, que es nanotecnolog\u00eda, y consiste en una alteraci\u00f3n de las mol\u00e9culas, por lo que nuestros productos dan aproximadamente ocho por ciento m\u00e1s rendimiento, seg\u00fan el veh\u00edculo, en algunos casos hasta m\u00e1s de 10 por ciento.<\/p>\n \u201cA partir del a\u00f1o pasado, derivado de la apertura que da la Reforma Energ\u00e9tica, se concreta la llegada de nuevas marcas con una nueva propuesta de valor. Aqu\u00ed a la pen\u00ednsula lleg\u00f3 r\u00e1pido una marca nacional como hay otras en M\u00e9xico, adonde han arribado tambi\u00e9n muchas marcas internacionales, de las cuales las m\u00e1s relevantes operan en M\u00e9xico; las m\u00e1s importantes de Europa y Estados Unidos ya participan en el pa\u00eds\u201d. <\/span><\/p>\n CONVERSI\u00d3N <\/span><\/b>DE GASOLINERAS<\/b><\/p>\n \u201cYa tenemos presencia en Tamaulipas, Nuevo Le\u00f3n, Quer\u00e9taro, Puebla, Tlaxcala, Estado de M\u00e9xico, Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo. Tenemos proyectado estar en toda la rep\u00fablica. Hoy contamos con gente trabajando en pr\u00e1cticamente todos los estados; disponemos de fuerza de venta, contratos firmados en muchos estados y estamos en el proceso de contar con los permisos para hacer las conversiones de las estaciones de servicio. No tenemos preferencias, estamos atacando todo el pa\u00eds.<\/p>\n \u201cAl d\u00eda de hoy hay estaciones en construcci\u00f3n que van a operar bajo Gulf, <\/span>pero estamos mucho m\u00e1s enfocados en el proyecto de conversiones. El objetivo es tener 37 gasolineras en Quintana Roo que es un estado que sigue creciendo; el plan es tener de 17 a 20% del mercado en cinco a\u00f1os.<\/p>\n \u201cEstamos en una etapa muy temprana de este desarrollo, pero generamos ya muchas fuentes de empleo; en las oficinas centrales contamos con 71 personas que operan la parte de desarrollo; actualmente tenemos 20 gasolineras en el pa\u00eds, por lo que ser\u00edan unos 400 empleados, pero conforme vamos introduciendo nuevas estaciones ese n\u00famero crece.<\/p>\n \u201cHoy en cada estaci\u00f3n hay 22 personas, queremos ajustar en toda la parte de combustible a 17; estamos creando un poco menos de trabajos de los que normalmente se generar\u00edan, pero no queremos dar m\u00e1s empleos sino mejores; la meta es ir por calidad y no por cantidad\u201d.<\/p>\n INVERSI\u00d3N DE LA MARCA<\/b><\/p>\n \u201cConvertir una estaci\u00f3n de servicio tiene un costo variable dependiendo de las condiciones en las que se encuentre, se debe de llegar a ciertos est\u00e1ndares y si no los tiene hay que invertir m\u00e1s. El costo por imagen, equipo y todo lo que necesita la conversi\u00f3n es de dos millones de pesos; las reci\u00e9n inauguradas en Canc\u00fan tuvieron una inversi\u00f3n m\u00e1s alta porque ya integran la estaci\u00f3n de combustibles, tienda de conveniencia y comida r\u00e1pida. Construir una nueva requiere unos 40 mdp.<\/p>\n \u201cTenemos un programa de crecimiento el cual depende de c\u00f3mo responde el mercado a nuestros combustibles, eso nos va a dar la velocidad a la que vamos a crecer, si el consumidor responde bien y pide m\u00e1s de esto seguramente vamos a llegar a 40 estaciones en un lapso de dos a\u00f1os. Estamos abriendo 10 al mes en el pa\u00eds, no vamos tan r\u00e1pido como otras compa\u00f1\u00edas que van llegando y abren de 50 a 60 en una ciudad.<\/p>\n \u201cPor otro lado, en el posicionamiento de marca, en toda la tecnolog\u00eda que hemos desarrollado, la inversi\u00f3n es por el orden de 250 mdp. Desarrollar todo esto es muy caro, pero hemos dise\u00f1ado una plataforma tecnol\u00f3gica para 20 a\u00f1os\u201d.<\/p>\n BENEFICIO <\/span><\/b>AL CONSUMIDOR<\/b><\/p>\n \u201cA la fecha el precio de los combustibles, aunque ya se liber\u00f3, no var\u00eda significativamente de una a otra marca de gasolinera, adem\u00e1s de que no ha bajado como mucha gente supon\u00eda iba a suceder, en esto hay una realidad que est\u00e1 medio velada. Cuando hay dos o tres marcas compitiendo por tu preferencia sales ganando, tienes m\u00e1s opciones. \u00bfQu\u00e9 ser\u00eda de nuestra vida si solo hubiera una marca de bebidas, una marca de leche\u2026? Si vas al s\u00faper tienes oportunidad de elegir tus productos entre diversas marcas, eso es bueno, la competencia es buena, porque beneficia al consumidor.<\/p>\n \u201cCon las marcas de gasolineras no ha habido una reducci\u00f3n importante en el precio, ya que al mismo tiempo que empieza la competencia las autoridades han ido aumentando impuestos, por lo que pareciera que la competencia no est\u00e1 dando mejoras; la percepci\u00f3n es que dan precios m\u00e1s inflados, pero la realidad es que estamos en el proceso en el que el gobierno dice: \u2018yo no te voy a hacer la carga de los subsidios, yo necesito tener un ingreso en el consumo de los combustibles\u2019, y est\u00e1n aprovechando parte de este proceso para implementar estas pol\u00edticas.<\/p>\n \u201cSeguramente la cuesti\u00f3n de los impuestos se estabilizar\u00e1; sin embargo, no suceder\u00e1 igual con los precios, porque estos son vol\u00e1tiles, van a tener un movimiento continuo, van a moverse a la alza y a veces a la baja, seg\u00fan las condiciones del mercado\u201d.<\/p>\n COMPRAS A PEMEX<\/b><\/p>\n \u201cEl combustible gen\u00e9rico lo compramos a Pemex, que lo importa por su terminal de Pajaritos, Veracruz, o lo produce en su refiner\u00eda de Minatitl\u00e1n, pero m\u00e1s que nada es importado; de ah\u00ed lo mandan en barcos peque\u00f1os a Progreso, lo descargan en terminales de Pemex, nosotros lo traemos para ac\u00e1 y lo reformulamos.<\/p>\n \u201cEn los pr\u00f3ximos meses vamos a estar importando combustibles propios a trav\u00e9s de una terminal nueva en Progreso, que es una compa\u00f1\u00eda tercera que se va a encargar de dar el servicio de recepci\u00f3n y almacenamiento de las estaciones de Gulf en la pen\u00ednsula\u201d.<\/p>\n RECONVERSI\u00d3N, NO APERTURA<\/b><\/p>\n \u201cHoy las estaciones que est\u00e1n en la pen\u00ednsula bajo otra marca no son nuevas, incluso son firmas mexicanas como La Gas, son una franquicia de marca, no es que est\u00e9n metiendo productos de ese nombre.<\/p>\n \u201cEl proceso para que se comercialicen combustibles de las compa\u00f1\u00edas petroleras internacionales estimamos que se llevar\u00e1 un periodo de aproximadamente cinco a\u00f1os, porque hoy a\u00fan no tienen terminales de almacenamiento, pero es un proceso que as\u00ed se preve\u00eda que sucediera debido a que no es un procedimiento de maduraci\u00f3n de mercado que se haya dado con el paso del tiempo como en otros pa\u00edses, sino que estuvo restringido por un monopolio de Estado que es Pemex hasta hace muy poco tiempo y hoy, por decirlo de alguna manera, se libera tarde el mercado con relaci\u00f3n al producto\u201d.<\/p>\n APERTURA TARD\u00cdA<\/b><\/p>\n \u201cLo que ocurre es que justamente cuando se abre el mercado de los combustibles derivados del petr\u00f3leo ya se est\u00e1n buscando otras fuentes de energ\u00eda alterna para los autom\u00f3viles, cuando el costo beneficio de las refiner\u00edas ya no es viable, aunque se habla de que el presidente electo tiene entre sus planes la construcci\u00f3n de dos refiner\u00edas, lo cual solo puede obedecer a razones estrat\u00e9gicas, pero no de mercado.<\/p>\n \u201cLas refiner\u00edas ya no son rentables con el costo que tiene la gasolina, el petr\u00f3leo y en un mercado que est\u00e1 buscando la sustituci\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles; ya hay autos h\u00edbridos, el\u00e9ctricos, esa es la tendencia. En algunas naciones de Europa hay fechas fatales para que ya no transiten veh\u00edculos con combustibles f\u00f3siles, entonces la apertura energ\u00e9tica en nuestro pa\u00eds se da en la curva descendente de este mercado.<\/p>\n \u201cNo es que sea demasiado tarde, pero abrir\u00e1n muy pocas gasolineras nuevas, <\/span>m\u00e1s bien habr\u00e1 una reconversi\u00f3n de las aproximadamente 12 mil estaciones de servicio en el pa\u00eds, de las cuales alrededor de 400 est\u00e1n en la pen\u00ednsula. Los parques vehiculares de Campeche, Yucat\u00e1n y Quintana Roo son de los m\u00e1s bajos en el pa\u00eds; donde a\u00fan es muy atractivo el negocio de instalaci\u00f3n de nuevas gasolineras es en las zonas metropolitanas del centro del pa\u00eds y en algunos estados del norte y occidente, de manera que la expectativa es la conversi\u00f3n y los proyectos que se abran ser\u00e1n con las nuevas marcas de las petroleras, pero no ser\u00e1n muchas.<\/p>\n \u201cIncluso en funci\u00f3n del parque vehicular de los estados de la pen\u00ednsula ya est\u00e1 en su l\u00edmite de saturaci\u00f3n, no podr\u00edan abrirse m\u00e1s gasolineras porque no ser\u00edan econ\u00f3micamente viables, en cuanto al costo de las instalaciones, almacenamiento y en relaci\u00f3n al precio de venta de las compa\u00f1\u00edas extranjeras petroleras, que de manera natural tendr\u00e1n que instalar estaciones de almacenamiento e importar sus productos de refiner\u00edas de otros pa\u00edses. <\/span><\/p>\n \u201cS\u00ed es previsible que tengan terminales de almacenamiento y distribuci\u00f3n y que construyan ductos cuando la competencia en costo sea totalmente libre y no haya precio de referencia; aunque en teor\u00eda ya es libre, lo sigue marcando Pemex porque es el combustible que est\u00e1n usando con aditivos de otras marcas, que finalmente eso es lo que los hace m\u00e1s competitivos\u201d.<\/p>\n ELECCI\u00d3N DE MARCA<\/b><\/p>\n \u201cEn un principio por cuesti\u00f3n mercadot\u00e9cnica puede ser que las nuevas marcas atraigan mercado, pero finalmente el comprador lo que busca es el rendimiento, la calidad del producto y el servicio, la marca pasa a un segundo t\u00e9rmino.<\/p>\n \u201cEn algunos productos la elecci\u00f3n de marca puede influir en la decisi\u00f3n del comprador, en el caso de los combustibles lo que se toma en cuenta, sobre todo si se tienen varios veh\u00edculos, es el rendimiento, la atenci\u00f3n y el servicio; las estaciones de servicio se van a distinguir precisamente por eso, por la atenci\u00f3n al cliente, y lo que de manera adicional puedan ofrecer al consumidor, como servicios de los que pueda hacer uso mientras carga combustible o lo que haya en el sitio, como las tiendas de conveniencia que ahora tienen las gasolineras.<\/p>\n \u201cEl beneficio ser\u00eda que aumentar\u00eda el n\u00famero de oferentes distintos, pero la diferencia en el precio ser\u00e1 m\u00ednima, hasta en el tercer decimal, lo que no es significativo y entonces el consumidor tiene que analizar cu\u00e1nto le da en kil\u00f3metros por litro. El precio no va a ser el elemento atractivo, sino m\u00e1s bien la ubicaci\u00f3n de las estaciones, la atenci\u00f3n que se reciba y las condiciones vinculadas al servicio.<\/p>\n \u201cHay alrededor de 400 estaciones de servicio en la pen\u00ednsula. En Yucat\u00e1n hay 280. En el pa\u00eds en general entre 15 y 20% ya est\u00e1 en alg\u00fan punto en el tr\u00e1mite para cambiar de marca, no es que ya operen con la marca. Lo que nos llama la atenci\u00f3n a los usuarios es que acostumbrados a ver todas las estaciones con la misma marca, vemos unas cuantas con diferente imagen y tenemos una percepci\u00f3n de que ya hay un cambio en la tendencia del mercado\u201d.<\/p>\n LIBRE COMPETENCIA<\/b><\/p>\n \u201cTodav\u00eda es muy pronto para decir si hay m\u00e1s confianza en las estaciones de servicio con marcas distintas a Pemex; sin embargo, hay gasolineras que hoy ya tienen pruebas de garant\u00eda, nos pueden hacer demostraciones de que cada litro que te dan est\u00e1 completo, y si no es as\u00ed te regalan el combustible; esta competencia o apertura definitivamente beneficia al consumidor\u201d.<\/p>\n INTER\u00c9S POR QUINTANA ROO<\/b><\/p>\n \u201cEn cuanto a nuevas inversiones en ese rubro para Quintana Roo, a la fecha tenemos conocimiento de empresas que quieren abrir con nuevos conceptos; a\u00fan faltan algunos grupos por entrar al estado, son pocos los que ya operan aqu\u00ed, pero seguramente conforme vaya pasando el tiempo otras m\u00e1s ir\u00e1n entrando a la competencia.<\/p>\n <\/span>\u201cEn Benito Ju\u00e1rez hay todav\u00eda \u00e1reas de oportunidad, lugares a los que se podr\u00edan acercar nuevas estaciones de servicio para atender a un segmento de la poblaci\u00f3n que requiere de ese servicio en su \u00e1rea de interacci\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La apertura a nuevas marcas de gasolineras, luego de aprobarse la Reforma Energ\u00e9tica, brinda m\u00e1s opciones…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":33124,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-33123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reportaje"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sergio-de-la-vega-presidente-gulf-mexico-181x300.png\")
Gulf es una compa\u00f1\u00eda inglesa, el proyecto en M\u00e9xico lo iniciamos en 2015, llevamos tres a\u00f1os, pero el plan para participar en la apertura de la Reforma Energ\u00e9tica viene desde 2006 porque hay otras ramas de la econom\u00eda que no cubrimos al d\u00eda de hoy, como es la explotaci\u00f3n de crudo y el transporte.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/jose-manuel-lopez-presidente-concanaco-177x300.png\")
La aparici\u00f3n de nuevas marcas en el rubro de la venta de combustibles no necesariamente significa la instalaci\u00f3n masiva de estaciones de servicio, lo que pasa es que no se abren nuevas gasolineras sino que algunas de las ya existentes se est\u00e1n reconvirtiendo con las nuevas marcas y eso se ha manifestado con un cambio de imagen, a\u00fan no hay ninguna petrolera que tenga su producto propio; con excepci\u00f3n de dos o tres puntos de venta que llevan el producto desde Estados Unidos por tierra, en los dem\u00e1s casos son productos Pemex que les agregan aditivos para utilizar otro nombre de marca y venderlo con una imagen distinta. <\/span><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/l21.mx\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/adrian-lopez-presidente-coparmex-cancun-174x300.png\")
Al d\u00eda de hoy la diferencia con las nuevas marcas de gasolineras est\u00e1 en el servicio, porque aunque el precio tambi\u00e9n var\u00eda realmente es muy poco, aunque hay algunos que ya cuentan con gasolineras que no expenden combustible de Pemex y pueden ofrecer precios un poco m\u00e1s competitivos; no es el caso de Quintana Roo, pero es un tema que poco a poco se ir\u00e1 dando. Siempre la competencia es buena y al menos hoy est\u00e1n compitiendo en servicio.<\/p>\n