{"id":35673,"date":"2019-01-31T11:24:34","date_gmt":"2019-01-31T16:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/l21.mx\/?p=35673"},"modified":"2019-02-08T10:05:42","modified_gmt":"2019-02-08T15:05:42","slug":"rogelio-jimenez-pons-director-de-fonatur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l21.mx\/?p=35673","title":{"rendered":"Rogelio Jim\u00e9nez Pons, Director de Fonatur"},"content":{"rendered":"\n

Entrevista con el nuevo Director de Fonatur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Con el proyecto de ejecuci\u00f3n del Tren Maya, obra insignia del gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, arranca su gesti\u00f3n como director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) el arquitecto Rogelio Jim\u00e9nez Pons, quien en encuentro con L21 da a conocer algunos detalles de los primeros trabajos del proyecto, adem\u00e1s de la postura que asumir\u00e1 la dependencia a su cargo en torno a la oposici\u00f3n de ambientalistas a temas como Malec\u00f3n Tajamar en Canc\u00fan.
<\/p>\n\n\n\n

Con respecto al Tren Maya, \u00bfc\u00f3mo se desarrollar\u00e1 el proyecto?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tren consta de dos partes: la primera ya est\u00e1 lista, una antigua l\u00ednea que va de Palenque hasta Valladolid, pasando Campeche y M\u00e9rida, y en esa v\u00eda ya hay un proyecto de rehabilitaci\u00f3n que la convertir\u00eda de Clase 3, es decir de carga hasta 80 Km\/h y que se transformar\u00e1 a partir del mismo proyecto a Clase 5, que es pasaje y carga, esto en el lado poniente; eso es lo que ya se puede trabajar porque hay el n\u00famero de registro, unidad de inversiones, todo esto que es donde se aplicar\u00edan seis mil millones de pesos. <\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a la otra parte vamos a lanzar inicialmente el proyecto de concurso donde pr\u00e1cticamente no hay nada, que es el tramo Esc\u00e1rcega-Chetumal hasta Tulum, porque de Tulum a Canc\u00fan s\u00ed hay dos o tres proyectos; en esa parte donde no hay nada lanzamos la convocatoria de licitaci\u00f3n a proyecto ejecutivo. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 vamos a empezar a hacer? Obviamente las primeras obras son las que se llaman obras inducidas del derredor, que van desde cuestiones preliminares: subir puentes, quitar tablas, etc., una serie de cosas que nos permiten generar condiciones para despu\u00e9s ir entregando los paquetes de concurso de obras formales m\u00e1s grandes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hay cierta resistencia por parte de ejidatarios, \u00bfc\u00f3mo resolver\u00e1n eso?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El tren va a pasar por la parte federal, ya est\u00e1n los derechos de v\u00eda existentes sobre la carretera. Son muchos los habitantes de las comunidades que han sido enga\u00f1ados, por mucho tiempo les han tomado el pelo, pero con este nuevo gobierno hay un cambio fundamental de pol\u00edtica, queremos integrarlos y no se trata de sacarlos sino de asociarlos, lo que significa alguna negociaci\u00f3n, y si hay alguna intervenci\u00f3n de recursos en el corto plazo lo hacemos, es cosa de llegar a un acuerdo con ellos. <\/p>\n\n\n\n

Hay tanta tela de d\u00f3nde cortar que a diferencia de otras negociaciones con los sectores agrarios, el proyecto es generoso en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, porque al crear la infraestructura se genera valor en la tierra y este valor en t\u00e9rminos comerciales satisface las necesidades de la gente; si la gente es prudente y se puede subir al proyecto, va a ganar; yo creo que no hay mucho problema con posicionamientos iniciales, es cuesti\u00f3n de hablar con ellos, que conozcan las negociaciones, hay tiempo.<\/p>\n\n\n\n

EJECUCI\u00d3N DE OBRAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ndo iniciar\u00edan las obras en Quintana Roo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay algo muy importante que se est\u00e1 armando en cuanto a resolver problemas de invasiones y otros; hay muchos efectos que generar\u00e1 el tren que se tienen que atender de inmediato, el gobernador Carlos Joaqu\u00edn ya dio instrucciones para que eso est\u00e9 trabajando, de hecho hay un programa por parte de la Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano para apoyar, porque es un proyecto muy importante.<\/p>\n\n\n\n

La  nueva pol\u00edtica es incorporar a la gente, ser incluyente y tratar de que el efecto social sea en beneficio de la gente. Las primeras labores que ver\u00e1n ustedes en Quintana Roo van a ser de ese tipo de trabajos, posiblemente lo que se refiere a los derechos de v\u00eda, mover cables. Para las grandes obras es cuesti\u00f3n de ritmo, se va poquito a poquito como una locomotora, ya despu\u00e9s agarra otra velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Hay renuencia por parte de algunos grupos hacia el tren\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El m\u00e1ximo temor es el ambiental, en este aspecto quiero decir que un tren contamina 100 veces menos que una carretera, el efecto va a ser sobre zonas ya devastadas, donde est\u00e1n l\u00edneas de luz, la carretera o la v\u00eda; hay muy pocos tramos, que s\u00ed los hay, en los que se tendr\u00e1n que hacer algunas modificaciones, pero las medidas de mitigaci\u00f3n tendr\u00e1n la calidad suficiente para que todo mundo est\u00e9 satisfecho, vamos a hacer esto de la mano con muchos grupos. <\/p>\n\n\n\n

Hemos hecho convenios con instituciones muy serias de aspecto ambiental, instituciones cient\u00edficas, universidades, institutos de biolog\u00eda, tanto de la UNAM como del Polit\u00e9cnico, as\u00ed como de la UAM, entonces queremos tener ese respaldo de primer nivel para poder darle a la comunidad ambiental del pa\u00eds, los ecologistas, la certidumbre de que se van a hacer bien las cosas. Obviamente los ambientalistas no quieren que se haga nada, pero en un pa\u00eds que requiere desarrollo es dif\u00edcil que no se haga nada.<\/p>\n\n\n\n

DI\u00c1LOGO CON <\/strong><\/p>\n\n\n\n

AMBIENTALISTAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se va a blindar Fonatur para que no ocurra lo que pas\u00f3 en Tajamar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo primero es tener un soporte, una interlocuci\u00f3n a trav\u00e9s de cient\u00edficos, de gente del Conacyt; si viene con nosotros un grupo de ambientalistas con alguna causa, simplemente decirles: aqu\u00ed est\u00e1 el interlocutor, que ser\u00e1n los cient\u00edficos, si estos les dan la raz\u00f3n, la tienen, pero si no la tienen vamos a ver que es otro tipo de problema.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEsa ser\u00e1 la postura de Fonatur en adelante?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed. Fonatur tiene un cambio importante en ese sentido porque no podemos ser interlocutores con ambientalistas, tenemos que poner una instituci\u00f3n seria de por medio y son los cient\u00edficos, los ecologistas reales que tienen que entender las cosas y poner a los dos en orden, tanto a ellos como a nosotros.<\/p>\n\n\n\n

TRABAJO EN CANC\u00daN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfAs\u00ed se trabajar\u00e1 con Malec\u00f3n Tajamar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desgraciadamente Tajamar ya pas\u00f3 a un t\u00e9rmino jur\u00eddico, ya olv\u00eddense de las razones que sean, ya es una bronca de orden jur\u00eddico porque escal\u00f3 el problema, se perdi\u00f3 el control de Tajamar, es la resoluci\u00f3n de la Corte, es un problema de otra \u00edndole. Vamos a sentarnos a hablar todas las partes a ver qu\u00e9 hacemos, porque creo que hay que entender bien la situaci\u00f3n para que conforme a eso ver qu\u00e9 soluciones hay. <\/p>\n\n\n\n

Vamos a sentarnos con las autoridades, con los que establecieron las demandas; los ambientalistas tendr\u00e1n sus razones, pero aqu\u00ed hubo un problema jur\u00eddico que ellos hicieron todo el procedimiento, al que desgraciadamente no le dieron el seguimiento correcto, el problema creci\u00f3 y creci\u00f3 y ahora est\u00e1 en manos de las autoridades judiciales; vamos a tratar de ver cu\u00e1l es el margen de acci\u00f3n que podamos tener y tratar de resolverlo.<\/p>\n\n\n\n

Planes para Canc\u00fan\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay un gran men\u00fa de obras por hacer. Canc\u00fan es la ciudad emblem\u00e1tica para Fonatur, tenemos que estudiar si va a haber un sistema de transporte al interior, vienen los puentes, tenemos que hacerlo de la mano con Mara Lezama y con Carlos Joaqu\u00edn, porque hay mucho por hacer.  
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