El Caribe Mexicano sigue creciendo de forma imparable, pero lo mejor del asunto es que lo hace a trav\u00e9s de desarrollos Todo Incluido, lo que en teor\u00eda deber\u00eda beneficiar a toda la cadena productiva y al pa\u00eds, por los impuestos y la derrama.<\/p>\n
El secretario de Turismo, Miguel Torruco, ha dicho que el objetivo del turismo en M\u00e9xico es aumentar la derrama aunque disminuya la ocupaci\u00f3n; bueno, en el Caribe Mexicano aumenta la derrama pero tambi\u00e9n la ocupaci\u00f3n, sin embargo este resultado no es por el deseo simplista del secretario; el gobierno federal no ha hecho absolutamente nada para que suceda. Ni promoci\u00f3n, ni infraestructura, ni facilidades para los desarrollos. Dir\u00edamos que se ha logrado a pesar de la Federaci\u00f3n.<\/p>\n
Uno de los puntos que m\u00e1s ha crecido es Costa Mujeres, desarrollos de lujo que no logran consolidar la oferta a precios reales, porque para llegar hay que hacer un verdadero campo traviesa por el camino de acceso, que construyeron los empresarios, y que no resisti\u00f3 el proceso de construcci\u00f3n de m\u00e1s de 10 mil cuartos de la zona.<\/p>\n
El Hilton, Waldorf Astoria, St. Regis, entre otros, son hoteles de gran lujo que tienen que pasar las penurias para arribar, de una carretera de quinta para el destino de primera.<\/p>\n
M\u00e1s de 22 mil \u00e1rboles fueron talados del camell\u00f3n in\u00fatilmente, pues el Tren Maya ya no pasar\u00e1 por ah\u00ed; la vegetaci\u00f3n crece sin control y nadie se hace cargo, a nadie le toca, que si Fonatur, que si la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que si el gobierno del estado.<\/p>\n
No hay guarniciones, nula vigilancia de Guardia Nacional (la que deber\u00eda suplir a la Polic\u00eda de Caminos) y dos socavones sin reparar desde hace m\u00e1s de 3 a\u00f1os en una carretera que deber\u00eda ser un ejemplo a nivel nacional; hoy es una pena, una desgracia, en total abandono.<\/p>\n
Por ah\u00ed circula al menos el 60 o 70% del turismo que llega a Quintana Roo y de plano est\u00e1 hecha un desastre por donde se le vea.<\/p>\n
Esperamos que pronto Fonatur o la SICT\u00a0 se hagan cargo y la carretera sea digna del destino tur\u00edstico mas importante de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n
Esta reparaci\u00f3n debe venir aparejada al nuevo tr\u00e9bol del aeropuerto ya en proceso; lo que lamento, de acuerdo con lo que me han platicado, el nuevo Puente resolver\u00e1 los problemas actuales, pero no tiene visi\u00f3n de futuro; en 10 a\u00f1os seguramente estar\u00e1 quedando corto, y no es por quejarme, la verdad que bueno que venga el tr\u00e9bol, la Colosio y el Puente Lagunar.<\/p>\n
Tambi\u00e9n la Colosio parece que se quedar\u00e1 corta, seg\u00fan el proyecto que se platic\u00f3 habr\u00eda puentes, pasos de peatones elevados, eliminar\u00edan el camell\u00f3n, 4 carriles de cada lado, pero lo \u00faltimo que me platicaron es que ni renovar\u00e1n el camell\u00f3n, nos quedaremos con nuestros seis carriles, y si a caso, los puentes peatonales.<\/p>\n
El que parece que s\u00ed ir\u00e1 tal como se anunci\u00f3 es el Puente Lagunar, el m\u00e1s calladito de los proyectos, pero el que se hizo met\u00f3dicamente hasta llevarlo a un buen fin.<\/p>\n
Creo que es una buena noticia que sean Cemex e ICA las empresas encargadas de las obras; adem\u00e1s de mexicanas siempre han sido de trabajo serio.<\/p>\n
Ahora a esperar a ver proyectos publicados, obra en proceso y resultados finales; ojal\u00e1 el andar no sea tormentoso y que al final todos estemos contentos.<\/p>\n
Un poco de infraestructura para Canc\u00fan; ya era hora, ahora que sea de calidad, igual que nuestro destino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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