Por: Sergio Gonz\u00e1lez Rubiera<\/p>\n
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El movimiento generalizado que se gest\u00f3 en redes sociales, para decirle NO contundente a los taxistas el pasado 27 de enero, consistente en que nadie usara ese sistema de transporte, al menos por un d\u00eda, en una suerte de reclamo a sus malas pr\u00e1cticas, a sus amenazas y a su mal comportamiento, es sin duda una forma de denunciar y evidenciar el hartazgo de la sociedad tanto al gremio taxista, como a los gobiernos y autoridades, que no los controlan, no los regulan, y que, al parecer, les solapan todo.<\/p>\n
Aunque era una genial, genuina y justificada iniciativa de la sociedad, cansada de este p\u00e9simo servicio y de la inacci\u00f3n del gobierno, evidenci\u00f3, sin embargo, que no era suficiente para amedrentarlos, pues existen miles de ciudadanos que, aunque no quisieran, se ver\u00edan obligados a usar un taxi por unas razones u otras, y que no podr\u00edan sumarse a esta aut\u00e9ntica causa.<\/p>\n
Esto me lleva a la reflexi\u00f3n de que es en estos momentos cuando har\u00eda falta tener un excelente y eficiente servicio de transporte p\u00fablico urbano y regional. El transporte p\u00fablico en todas sus formas, en Canc\u00fan y me parecer\u00eda que en todo Quintana Roo, ha permanecido en el abandono de las autoridades por a\u00f1os. A los concesionarios privados, se les ha dejado solos pr\u00e1cticamente; se les supervisa poco y s\u00f3lo se les regula y somete en el tema de tarifas, por aquello de que la tarifa es algo popular.<\/p>\n
La movilidad en general ha estado en el abandono de una administraci\u00f3n a otra; el servicio es deficiente por donde se le vea. Las unidades son horrendas por dentro y por fuera, los paraderos de autobuses est\u00e1n en p\u00e9simo estado y la log\u00edstica de rutas y horarios es un desastre.<\/p>\n
Por una parte, los gobiernos municipales de Canc\u00fan no han podido o no han querido habilitar calles y avenidas para un correcto servicio de transporte p\u00fablico, y por otra, los concesionarios han sido c\u00f3modos, beneficiarios de la concesi\u00f3n y poco o casi nada han invertido en una mejora integral. Y qu\u00e9 decir de estas unidades colectivas que han invadido a la ciudad, que si bien ofrecen un servicio necesario, carecen de regulaci\u00f3n, de orden y operan en medio de una anarqu\u00eda total, con unidades inseguras, muy poco higi\u00e9nicas y con operadores que sin capacitaci\u00f3n alguna se han adue\u00f1ado de las calles. Estas unidades, llamadas popularmente \u201ccombis\u201d o similar, se han adue\u00f1ado de sitios como Plaza de las Am\u00e9ricas y otros, de los que han hecho un mercado popular, dando una p\u00e9sima imagen a la ciudad y operando en total anarqu\u00eda. Conducen como locos sin control, llevando pasajeros apretujados en medio la inseguridad, insalubridad y descontrol, situaciones que dista mucho de supervisar y mejorar el absolutamente ineficiente Instituto de Movilidad de Quintana Roo. ESAS UNIDADES COLECTIVAS SON UN PELIGRO LATENTE.<\/p>\n
La movilidad y el transporte de una ciudad son de la m\u00e1s alta importancia, tanto, como la seguridad. La fuerza laboral entera de la ciudad se desplaza a diario en unidades de transporte p\u00fablico, invirtiendo horas de su jornada en su movilidad, a bordo de transportes que no ofrecen ni comodidad, ni seguridad alguna, ni tarifas justas o por lo menos acordes al servicio que ofrecen, mientras que las administraciones p\u00fablicas s\u00f3lo ven pasar el problema y se lo van heredando de unas a otras, sin resolverlo.<\/p>\n
La movilidad y el transporte merecen un plan maestro integral, que implique no s\u00f3lo la mejora y modernizaci\u00f3n de las unidades, sino una nueva forma de pensamiento en torno a las necesidades humanas y la calidad de vida.<\/p>\n
Una mejora integral con verdadero sentido social, con enfoque de sustentabilidad y con visi\u00f3n de futuro, debe contemplar una recomposici\u00f3n general del sistema de rutas del transporte, considerar centros de transferencia con la calidad que merece una ciudad moderna; un sistema de tarifas que considere un boleto universal; paquetes de semana, mes, semestre, etc\u00e9tera; diversas formas de pago; sistemas electr\u00f3nicos y digitales de pago, tanto para usuarios como para empresas, pero lo m\u00e1s importante, que el ciudadano sea el CENTRO de todo y que transportarse en su ciudad sea un placer y no una calamidad penosa como lo ha sido hasta hoy, sin que ninguna autoridad haya tenido intenciones genuinas por mejorarlo.<\/p>\n
Otra enorme oportunidad est\u00e1 en la posibilidad de incorporar el transporte urbano lagunar, utilizando de manera inteligente y sustentable nuestros cuerpos lagunares, para conseguir un transporte r\u00e1pido, eficiente, amigable y que contribuya de manera importante a reducir el tr\u00e1fico vehicular de la zona hotelera de Canc\u00fan.<\/p>\n
El anunciado puente sobre la Laguna Nichupt\u00e9 ser\u00e1 de gran ayuda, pero no la soluci\u00f3n definitiva; lo que se requiere es inhibir el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos a la zona hotelera, ya saturada.<\/p>\n
En este escenario se encuentra el conflicto entre Uber y taxistas, en donde el gobierno en definitiva ha sido omiso desde la administraci\u00f3n de Carlos Joaqu\u00edn.<\/p>\n
Si los magistrados de la Corte han fallado en el sentido de que NO es necesaria una concesi\u00f3n del Estado para la operaci\u00f3n de la plataforma Uber, el gobierno deber\u00eda haber propiciado los escenarios legales y administrativos necesarios para la entrada en funciones de la plataforma, dejando sin efecto lagunas que dieran lugar a los arrebatos, protestas e ilegalidades de los taxistas, en una total protecci\u00f3n a este gremio, dando lugar a sospechas y miles de reclamos ciudadanos.<\/p>\n
No vale la pena abundar en el hecho de que los taxistas han violentado las leyes, y que deben ser sancionados severamente, porque eso ya es vox populi; lo importante es que se act\u00fae con energ\u00eda a la brevedad posible sin dejar espacios para nuevos diferendos, enfrentamientos y sobre todo molestias a turistas y ciudadanos, lo que nos ha puesto vergonzosamente en la vitrina de los medios a nivel nacional e internacional.<\/p>\n
A la vista de lo expuesto, el NO a los taxis del 27\/1 sigue siendo una oportunidad para ver que esos llamados no son suficientes, porque guste o no, NO EXISTE UN TRANSPORTE P\u00daBLICO DIGNO, EFICIENTE Y CAPAZ,de satisfacer a todos los usuarios, que, ante la falta de un autom\u00f3vil, tienen que hacer uso de los taxis, aunque estos sean mal\u00edsimos, fe\u00edsimos y viej\u00edsimos.<\/p>\n
En una ciudad moderna, la gente de todos niveles, sin importar la clase social, se mueve en transporte p\u00fablico y muchos dejan estacionado su auto en casa, si es que tienen uno; el taxi es un lujo. Aqu\u00ed, tristemente, es una necesidad para muchos y es por ello que se requieren otras alternativas, como la que ofrece Uber.<\/p>\n
Ojal\u00e1 se entienda que la movilidad y el transporte p\u00fablico son una necesidad imperiosa de la sociedad, porque contribuye a la construcci\u00f3n del tejido social, a la calidad de vida y es un satisfactor de primera necesidad y que por lo tanto merece soluciones integrales de fondo.<\/p>\n
\u00bfSer\u00e1 mucho pedir?…<\/p>\n
Listo para aportar.<\/p>\n
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