<\/p>\n
<\/p>\n
Los comerciantes chinos son los que m\u00e1s reciben tarjetas de residencia de parte del Instituto Nacional de Migraci\u00f3n, que dirige Francisco Gardu\u00f1o, protegido de L\u00f3pez Obrador<\/p>\n
As\u00ed funciona el gobierno mediante la propaganda: ante la primera amenaza de aranceles por tolerancia a la pirater\u00eda china, la 4T arm\u00f3 un show para expropiar una megaplaza de productos chinos en la CDMX. Esta semana, la megaplaza abri\u00f3 otra vez.<\/p>\n
Igual: L\u00f3pez Obrador inaugur\u00f3 en el AIFA un tren que no exist\u00eda, y manipul\u00f3 las im\u00e1genes con videos pregrabados. Pero Sheinbaum anunci\u00f3 en febrero pasado que inaugurar\u00e1 ese tren\u2026 en julio pr\u00f3ximo \u00a1Y ella estaba en el tren simulado de L\u00f3pez Obrador!<\/p>\n
En un debate de la campa\u00f1a de 2006, L\u00f3pez Obrador acus\u00f3 a Calder\u00f3n de beneficiar, como funcionario de Fox, la empresa de un cu\u00f1ado, S.A Hildebrando. Al d\u00eda siguiente, Fern\u00e1ndez Noro\u00f1a present\u00f3 las pruebas en cajas. Pero las cajas estaban vac\u00edas. Todo era falso.<\/p>\n
Pero la megaplaza china reabierta es un enga\u00f1o al gobierno de EU, en pleno conato de guerra comercial por aranceles y antes de la renegociaci\u00f3n del T-MEC, del cual dependen los programas sociales.<\/p>\n
Adem\u00e1s de que la presencia de productos aqu\u00ed viola el cap\u00edtulo 32, art\u00edculo 32.10, del T-MEC, que proh\u00edbe acuerdos comerciales con econom\u00edas que no sean de mercado: el carril titulado Non-Market Country y que se refiere a China.<\/p>\n
Peor a\u00fan: la reapertura de la megaplaza de pirater\u00eda china coincide con acusaciones de EU de que el Tren Maya fue financiado por el Partido Comunista Chino, que representa una amenaza para su seguridad nacional. Sheinbaum respondi\u00f3 que eso es falso.<\/p>\n
Sin embargo, es p\u00fablico y comprobado que L\u00f3pez Obrador le dio a la empresa China Communications Construction un contrato de 13 mil 400 millones de pesos en el Tren Maya. Y la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive repar\u00f3 la L\u00ednea 1 del Metro.<\/p>\n
China Communications Construction Company Limited estaba inhabilitada por el Banco Mundial por haber cometido fraude en Filipinas. Por eso es que el capital que aport\u00f3 al Tren maya no aparece registrado en el Registro Nacional de Inversiones Extranjeras.<\/p>\n
Seg\u00fan una investigaci\u00f3n de El CEO, el dinero de China Communications Construction Company Limited fue triangulado en Portugal. Adem\u00e1s de que se asoci\u00f3 con empresas mexicanas para evitar reportar su inversi\u00f3n en el Registro Nacional de Inversiones Extranjeras.<\/p>\n
China Communications Construction Company Limited compr\u00f3 el 30 por ciento de la constructora portuguesa Mota-Engil, socia mayoritaria para construir el Tramo 1 del Tren Maya. Firmaron la transacci\u00f3n en agosto de 2020, en el mercado Euronext de Lisboa.<\/p>\n
Mientras, los comerciantes chinos son los que m\u00e1s reciben tarjetas de residencia de parte del Instituto Nacional de Migraci\u00f3n, que dirige Francisco Gardu\u00f1o, protegido de L\u00f3pez Obrador, aun cuando Sheinbaum design\u00f3 para ese puesto a Sergio Salom\u00f3n.<\/p>\n
En nada ayuda a este gobierno el regreso tan visible de la pirater\u00eda china.<\/p>\n
China es hoy pura lumbre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los comerciantes chinos son los que m\u00e1s reciben tarjetas de residencia de parte del…<\/p>\n","protected":false},"author":100,"featured_media":46196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","_mbp_gutenberg_autopost":false,"footnotes":""},"categories":[1009],"tags":[],"class_list":["post-85102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ruben-cortes"],"acf":[],"yoast_head":"\n