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Revista Latitud 21
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Línea 12

Tragedia; colapsa Línea 12 del Metro en CDMX; más de 20 muertos

por NellyG 4 mayo, 2021

Otra vez un accidente en el Metro de la Ciudad de México; aunque las autoridades del Gobierno capitalino y directivos del sistema colectivo sabían que había peligro, no hicieron nada.

Esta vez, la tragedia fue en la Línea 12; una trabe se quebró mientras un tren circulaba sobre ella, entre las estaciones Olivos y Tezonco.

Como consecuencia, dos vagones cayeron del viaducto elevado sobre la Avenida Tláhuac y aplastaron, al menos, un vehículo.

Según testigos, el convoy circulaba por el viaducto elevado de la Línea 12 y estaba a punto de llegar a la estación Olivos desde Mixcoac, cuando vino la tragedia.

Hay videos que muestran el momento en que la mitad de una trabe se desmoronó y el resto colapsó, ocasionando que los dos últimos vagones se precipitaran.

El accidente ocurrió alrededor de las 22:30 horas y de inmediato equipos de emergencia llegaron para auxiliar a las víctimas.

Por la madrugada la propia jefa del Gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum, confirmó que había al menos 23 muertos y 65 heridos.

Lamentablemente, hay niños que viajaban en el transporte en ese momento y resultaron entre las víctimas.

Puras fallas; Marcelo Ebrard y la corrupción

Esta Línea 12 fue inaugurada en 2012, por el entonces jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, por lo que muchos quieren fincarle responsabilidades.

Y es que desde que empezó a operar, hubo fallas y voces que dijeron que estuvo mal desde su planeación hasta su construcción.

De hecho, de manera recurrente los propios usuarios señalaban el riesgo que había, por desnivelaciones y otras anomalías.

Nueve años de anomalías en Línea 12 del Metro

  • Inaugurada el 30 de octubre de 2012
  • 12 de marzo de 2014 cerró 11 de sus 20 estaciones, entre Tláhuac y Atlalilco, debido a fallas, principalmente la falta de compatibilidad entre rieles y ruedas.
  • 2017; después de los sismos del 7 y el 19 de septiembre, tuvo afectaciones en las instalaciones fijas
  • 2018, entregaron el reforzamiento de la línea en el tramo Olivos-Nopalera y en la interestación Nopalera-Zapotitlán
  • 2020, en octubre, habitantes de la zona reportaron un daño similar en la trabe que ayer se desmoronó.

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