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Revista Latitud 21
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Aprueba Senado reforma laboral

por Redacción 30 abril, 2019

Con 120 votos a favor, cero en contra y dos abstenciones, el Pleno del Senado aprobó en lo general la Reforma Laboral para tener un ordenamiento en la materia acorde con el Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC), promover la democracia sindical y crear los juzgados laborales.

De esta forma, los senadores aprobaron el dictamen de la minuta recibida de San Lázaro, según el cual se crean las bases para un nuevo sistema de justicia laboral y fija reglas para que los sindicatos elijan libremente a sus líderes.

Se planteó que las cuotas a los sindicatos deben ser voluntarias y no obligatorias y que los patrones no pueden descontar directamente de la nómina las aportaciones de los trabajadores a los sindicatos. De la misma forma se frena el Outsourcing.

Asimismo, de acuerdo con la normatividad aprobada, los tribunales laborales dependerán del Poder Judicial, por lo que desaparecen las juntas federales y locales de Conciliación y Arbitraje, órganos tripartitas, entre la Secretaría del Trabajo, la patronal y los sindicatos, que dirimían huelgas y controversias laborales.

Por lo tanto, se crea ahora el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, que sustituye a las juntas de conciliación para pasar a un nuevo sistema de justicia laboral en el que las demandas serán tratadas en tribunales del Poder Judicial y todos los contratos colectivos serán depositados en ese organismo.

De igual forma, la Ley Federal del Trabajo se armoniza con el Capítulo Laboral del T-MEC, y se ratifica el Convenio 98 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que establece libertad de asociación sindical y los contratos colectivos.

Por otra parte, se elimina el voto a mano alzada para elección de líderes sindicales, pues estos serán sujetos al voto personal, libre, directo y secreto, y se instauran mecanismos para garantizar que los trabajadores sean realmente representados por los sindicatos, lo que frenaría los sindicatos » blancos» o de protección patronal.

También se incluyen garantías al trabajador desde lo individual para hacer valer sus derechos laborales y de esta manera nadie puede ser sujeto a represalias ni ser obligado a formar parte de un sindicato, federación o confederación.

Asimismo, se crean salarios profesionales para los trabajadores del campo y para las trabajadoras domésticas.

Con esto se reformarán cinco leyes: Federal del Trabajo, Orgánica del Poder Judicial de la Federación, Federal de la Defensoría Pública, del Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Trabajadores y del Seguro Social.

Crecen 12.9 ingresos operativos de Viva Aerobus

por Redacción 29 abril, 2019

Grupo Viva Aerobus, tenedora de Viva Aerobus, reportó un aumento de 12.9% en sus ingresos operativos totales correspondientes al primer trimestre de 2019, en comparación con el mismo periodo del año anterior, sumando un total de dos mil 212 millones de pesos.

Esta alza en los ingresos operativos se explica por dos elementos clave. En primer lugar, el creciente respaldo de los pasajeros. Al respecto, entre enero -marzo 2019 cerca de 2.4 millones de pasajeros eligieron a Viva Aerobus como su opción de vuelo, alcanzando un factor de ocupación de 89.6%, uno de los más elevados de la industria. Esta preferencia significó un crecimiento de 13.5% en el número de pasajeros respecto al primer trimestre de 2018.

En segunda instancia, a partir de un modelo de servicio que permite a los pasajeros elegir puntualmente las características de su vuelo de manera que solo paguen por aquello que satisfaga sus necesidades y preferencias, se logró un aumento de 21.6% en los ingresos complementarios alcanzando los mil 78 millones de pesos; ello impulsó el crecimiento de los ingresos totales.

En este sentido, los ingresos totales de Grupo Viva Aerobus están conformados en 51% por ingresos de pasajeros y en 49% por ingresos de servicios complementarios. Esta composición, caracterizada por una significativa participación de los ingresos complementarios, permite a la aerolínea, sumado a su disciplinada eficiencia operativa, seguir ofreciendo los mejores precios ante los desafíos del sector, tales como el incremento en el precio combustible, una creciente competencia y la volatilidad cambiaria.

De igual forma, la estrategia de expansión de Viva Aerobus fue impulsada en el trimestre a partir del inicio de operaciones de dos nuevas rutas desde la capital del país, con destino a Oaxaca y Hermosillo; y con el lanzamiento a la venta de nuevas rutas desde destinos como Cancún, Hermosillo, Tijuana, Mazatlán y Los Cabos. Asimismo, se anunció la integración de diversas rutas de temporada a la oferta regular de vuelos dada la alta demanda de los pasajeros, tales como Tuxtla Gutiérrez – Puebla y Monterrey – Las Vegas.

“Seguimos ampliando nuestra capacidad de servicio para que más personas puedan volar al mejor precio, cerrando el trimestre con 111 rutas a 45 destinos. Además, brindamos la posibilidad de viajar en una de las flotas más jóvenes del mundo, integrada por 30 aeronaves Airbus A320 con una edad promedio de 3.8 años”, señaló Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus.

El presidente rectifica, la construcción de Santa Lucia va para Junio

por Redacción 26 abril, 2019

En la base aérea de Santa Lucía, en la feria aeronáutica Famex, el presidente Andrés Manuel López Obrador aprovechó su presencia para anunciar que el próximo lunes iniciaría la construcción de aeropuerto de Santa Lucía.

Hoy, sin embargo, indicó que ese día se hará la presentación del proyecto y las obras comenzarán en junio. “Una vez que tengamos todos los requisitos”, señaló durante su habitual conferencia matutina.

“El lunes visitaré Santa Lucía, pero si les digo que va a empezar a construirse el aeropuerto ya se lo que los adversarios van a responder. Van a decir: ¿y dónde está la declaratoria de impacto ambiental, por qué no se respeta la ley? Por eso, se decidió hacer la presentación del proyecto el lunes y la construcción comienza en junio”, afirmó.

El mandatario federal indicó que “la mala noticia” para sus adversarios es que ya se hizo la consulta con los ciudadanos de la zona y éstos aceptaron. “Ni modo, ya vamos avanzando, poco a poco”.

Las obras comenzarán, si no hay nuevos cambios de fecha, en junio de este año, para concluir dos años después, en junio de 2021. Rafael Ojeda Durán, secretario de la Defensa Nacional, informó que el ingeniero Gustavo Vallejo estará a cargo del proyecto de construcción del aeropuerto. La Sedena proyectará y construirá la obra en convivencia con la base existente en ese punto.

Vallejo indicó que el aeropuerto General Felipe Ángeles tendrá un diseño austero, con un presupuesto de 68,367 millones de pesos más IVA.

Bioana, dispositivos médicos tecnológicos

por Redacción 26 abril, 2019

Después de que Andrea Siller, Adriana torres y Alicia de hoyos terminaron de estudiar ingeniería Bioquímica en el Tec de Monterrey, crearon una empresa en el campo de los dispositivos médicos y fundaron Bioana en octubre de 2013, dedicada a desarrollar insumos accesibles a toda población.

“Iniciar la compañía no fue sencillo; no había un camino claro a seguir, realmente tuvimos que abrirnos paso”, explica Siller.

Empezaron por explorar las necesidades básicas en el campo clínico que pudieran solventarse con dispositivos tecnológicos. Observaron que la mayoría de los adultos mayores batalla para trasladarse de su domicilio a los centros de salud para que, por ejemplo, les tomen muestras de laboratorio.

Para atender ese problema, las tres amigas idearon RecoPad, un pañal que incorpora una membrana que filtra orina hacia un contenedor, el cual la guarda sin afectar componentes. Así, la muestra se envía al laboratorio y el paciente no tiene que salir de casa.

Hoy, el portafolio de productos de Bioana cuenta con otros tres dispositivos. Uno de ellos sirve también para recolección de muestras para laboratorio, pero para mujeres con cáncer cervicouterino; otro es una malla que evita la contaminación de una arteria del corazón a otra; y el tercero es un tubo flexible que hace más soportables los catéteres de garganta a los niños durante su rehabilitación.

Apoyo de Conacyt

Para impulsar su compañía, las fundadoras de Bioana lograron obtener apoyos del Conacyt: recibieron, en tres entregas, alrededor de 16 millones de pesos (mdp), con lo cual desarrollaron sus primeros aparatos.

“Lo que hicimos inicialmente fue ponerle al proyecto todos nuestros ahorros”, expone Siller.

“Sin embargo, nos dimos cuenta de que, en el sector en el que estábamos tratando de impactar, se necesitaba mucho más dinero que el que teníamos, para poder generar desarrollos”.

Bioana cerró 2018 con poco más de 10 mdp en ingresos. El plan para este 2019 es continuar con el desarrollo de soluciones médicas en el país, a la vez que explorar en países de América Latina (ya cuenta con clientes en Perú).

También tiene previsto levantar una nueva ronda de inversión que le permita incrementar su portafolio y equipo de trabajo.

La ZEE de Yucatán tiene diferencias de las otras seis del país: Concanaco

por Redacción 26 abril, 2019

La Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco-Servytur) propuso mesas de trabajo para definir el destino de las Zonas Económicas Especiales (ZEE), con el fin de que no desaparezcan y continúen como polos de inversión y de generación de empleos en el país.

Es muy lamentable que se cancelen las Zonas Económicas Especiales (ZEE) del país, “pero no podemos quedarnos solo a lamentarnos, hay que buscar alternativas, en Yucatán se tenía dos años de preparación, estaba más avanzados que otros estados se puede aprovechar a los inversionistas que manifestaron su interés y la infraestructura, todo dependerá del gobierno del estado”, dijo ayer José Manuel López Campos, presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Sservytur).

En conferencia de prensa en Mérida, Yucatán, recordó que el 30 de abril concluye el periodo para recibir propuestas sobre la conformación del Plan Nacional de Desarrollo (PND) y cuando se publique el Plan, como hoja de ruta del país, se sabrá si continúan o no las Zonas Económicas Especiales.

“La ZEE de Yucatán tiene diferencias respecto a las otras seis del país, una de ellas es que el Estado proporcionó el terreno y no hay costo por amortizar, y es una zona de nicho orientada a la tecnología y a la innovación, por lo cual no compite con las otras que son de ensamble o industriales”, explicó.

López Campos indicó que Yucatán no tenía los mismos plazos de condonación de impuestos ni de incentivos fiscales, que son algunos de los argumentos de la Secretaría de Hacienda para señalar que las ZEE no son sostenibles, lo que le permitiría al estado continuar con el proyecto adelante, con el apoyo de la federación.

Mencionó que existen empresarios nacionales y extranjeros interesados en invertir en la ZEE de Yucatán, pues el trabajo para atraer capital externo a esa entidad no sólo debe continuar, sino reforzarse hacia otros modelos, como los recintos fiscalizados, los clústeres y otros esquemas para impulsar el desarrollo.

El dirigente de la Concanaco afirmó que si no se concreta la ZEE de Yucatán, las autoridades estatales podrían recuperar esos terrenos y convocar a la iniciativa privada y tener apoyos parciales del gobierno federal para continuar con la atracción de capitales.

Se cancelan las Zonas Económicas Especiales: AMLO

por Redacción 26 abril, 2019

Las siete Zonas Económicas Especiales (ZEE) están en riesgo de correr la misma suerte que el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), es decir que serán canceladas por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) a pesar de que ya había promesas de inversión por al menos 2,700 millones de dólares en el corto plazo.

En su conferencia de prensa mañanera de ayer, AMLO dio por muertos estos proyectos nacidos en el sexenio de Enrique Peña Nieto para reactivar a la economía del país.

“Eran para supuestamente ayudar, pero nunca hicieron nada por ayudar; hicieron negocios, compraron terrenos y derrocharon recursos. No se benefició en nada”.

Sin embargo, Gerardo Gutiérrez Candiani, ex titular de la Autoridad Federal para el Desarrollo de las Zonas Económicas Especiales del sexenio pasado, aseguró en entrevista que ya había promesas de inversión y que en algunos casos solo faltaba el permiso de la autoridad federal para iniciar los trabajos.

“Teníamos tres tipos de inversiones: las que ya se había completado el 100% de los requisitos y que solo faltaba el permiso, y eran cerca de 2,700 millones de dólares (mdd).

«Luego teníamos empresas con cartas de intención por 8,600 mdd y teníamos una prospectiva para los próximos 20 años de cerca de 45,000 mdd en inversiones”, detalló.

Rechazó dar los nombres de las empresas que estaban listas para invertir. «Yo no puedo dar nombres, pero las que ya habían cumplido eran 11. En algunos casos ya se había terminado toda la parte jurídica, legal, constitucional y técnica; hasta llegar a los decretos”.

Destacó que en estos proyectos participaron los gobiernos, legisladores, académicos y empresarios. La ley de las ZEE se publicó el 1 de junio de 2016, mientras que el reglamento de la misma 29 días después.

El gobierno de AMLO designó a Rafael Marín Mollinedo como reemplazo de Gutiérrez Candiani, sin embargo no hay registro de alguna actividad pública de este funcionario desde el 11 de enero, de acuerdo con la página web del gobierno federal.

Gutiérrez Candiani dijo que sostuvo una reunión con su sucesor, pero admitió que no ha tenido comunicación directa con él en los últimos meses. “Rafael Marín es un hombre que entiende perfectamente lo que son las zonas económicas”, señaló.

¿cuál es el costo de oportunidad perdido de todas las inversiones que se pudieron haber hecho?

Las siete ZEE estarían ubicadas en Tabasco, Campeche, Progreso en Yucatán, Puerto Lázaro Cárdenas en Guerrero y Michoacán; además de Puerto Chiapas, Chiapas; Salina Cruz, Oaxaca; y Coatzacoalcos, Veracruz.

Para conocer el impacto de la cancelación de las ZEE se tendrá que revisar “el grado de avance de estas cosas, cuál es el costo de oportunidad perdido de todas las inversiones que se pudieron haber hecho”, señaló Manuel Molano, presidente del consejo de administración del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco).

“Lo que sabemos es que (el gobierno federal actual) tiene algunos planes propios de impulsar la economía y el desarrollo social en esta zona como son: el Tren Maya, la refinería en Dos Bocas.

«Esperemos que puedan sumarse a los que ya venían trabajando, como es el caso de las Zonas Económicas Especiales. Lo ideal sería combinarlas”, sostuvo Fernando López, presidente del Consejo Directivo Nacional del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF).

Carlos Serrano, economista en jefe de BBVA Bancomer, resaltó la importancia de invertir en infraestructura.

“sobre todo en infraestructura que conecte mejor a esta zona del país (el sur) con el resto, en particular con el corredor industrial que va de Querétaro hacia el norte, que es el corredor exportador. Incluso me parece que es algo mejor que las Zonas Económicas especiales”.

«Si pudiéramos pasar del ‘hecho en México’ al ‘, programado en México, creado en México, diseñado en México’, esto sería un buen impulso a la economía de los hogares del sureste”, sostuvo Fernando López.


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