Sergio González

• Al buen entendedor
• Sergio González Rubiera
  Presidente de la AMAV Quintana Roo 
• • sgrubiera@acticonsultores.com

De gran preocupación me resulta atestiguar que cada día siguen llegando “madrinas”, esos transportes enormes para automóviles con más y más de ellos, nuevecitos y flamantes para seguir inundando las estrechas y maltratadas calles de Cancún, Playa del Carmen y carreteras de Quintana Roo.

Las agencias de autos siguen recibiendo vehículos nuevos a diario, que por supuesto se siguen vendiendo, en una ciudad en la que auténticamente ya no caben más. 

Por décadas en nuestros países se ha privilegiado al automóvil y se ha menospreciado al peatón, al espacio público y al privilegio de caminar. Cancún, el más exitoso destino turístico de México, en conjunto con la Riviera Maya, no es la excepción en esta práctica; al seguir fomentando el uso del automóvil indiscriminadamente, y reducir las opciones para el transeúnte y para quienes no poseen un automóvil, se sigue saturando a la ciudad, a las vialidades, se complica la convivencia y hasta se deteriora el tejido social por muy diversas razones, que comparten su causa en el insolente, inaudito, insoportable e insufrible caos vehicular.

Vayamos por partes, diría Jack 

“El Destripador”…

En una ciudad saturada de autos, con vías estrechas, llenas de baches, pocos lugares de estacionamiento, mala planificación de semáforos, y tránsito caótico a todas horas, lo que menos se requiere es más vías para transportar más autos; lo que se requiere con urgencia son soluciones de transporte público masivo, pero de gran calidad que nos permita y nos invite a todos a dejar el auto en casa y usar el transporte público.

Claro que ni usted que me lee, ni yo, vamos a dejar el auto en casa mientras no haya rutas acordes, autobuses dignos y limpios con aire acondicionado, conectividad y muchas otras comodidades.

La solución al caos vehicular y estrechez de la zona hotelera de Cancún no era un puente moderno, que sólo llevará más autos; lo que se requiere es transporte urbano lagunar; diversos puntos de parada en la laguna de la zona hotelera, barcos cómodos que cruzan la laguna en sólo 12 minutos como lo que propuso el empresario Germán Orozco, en paz descanse, que bastante sabía del tema.

Lo que se requiere son estacionamientos para 5 mil autos en Tajamar o sus proximidades y varias rutas de autobuses de colores que vayan desde esos enormes “parkings”, hacia puntos determinados de la zona hotelera, sin paradas intermedias y una conexión con bicicletas gratuitas para que los trabajadores y los ejecutivos puedan llegar a sus centros de trabajo. Un boleto único, que se compra en módulos inteligentes, que se puede pagar con tarjetas de todo tipo y que sirve lo mismo para el bus de colores que para el aqua taxi, que se puede comprar por día, por semana, por mes o por trimestre.

Necesitábamos un Boulevard Colosio elevado de alta velocidad, sin semáforos, y no el remedo que se hizo gastando una millonada, que resolvió los baches, pero que sigue sin resolver los tiempos y el drama que es entrar y salir de Cancún.

La movilidad es un asunto de enorme prioridad que requiere estudios, planeación estratégica, consenso, inversión del estado y mucha socialización.

La enorme deficiencia en el transporte público tiene incidencia en el tejido social y en la calidad de vida de las familias. Es inconcebible que un trabajador de la zona hotelera de Cancún, y también de la Riviera Maya en diversos puntos, tenga que invertir 4 o 5 horas de su vida diaria en transportarse, implicando con ello, el poco, poquísimo tiempo que le puede dedicar a su familia; las largas horas de abandono a los hijos generan también ociosidad, ansiedad y delincuencia juvenil.

La malísima calidad del transporte público genera también cientos de automóviles que viajan con un solo ocupante, provocando el tránsito vehicular caótico que a todos estresa y que incide también en el humor, el ánimo y la salud mental de toda la población.

La movilidad no es algo que pueda decidir y resolver el gobierno por sí solo, ni es algo que se resuelva mágicamente con modificación de rutas o renovación de unidades de transporte; la movilidad es un asunto de derechos humanos de la mayor importancia, es una asignatura que merece planificación consensuada, involucración de expertos, que requiere de presupuestos significativos y de que se le otorgue prioridad estratégica.

Si el asunto de la movilidad no se atiende de manera integral, estratégica y con recursos importantes en Quintana Roo, dentro de poco la ciudad de Cancún, para empezar, será un gran estacionamiento, los tiempos de desplazamiento serán una locura insostenible y la salud mental continuará en franco deterioro y no exagero, hoy todo mundo está ya de mal humor por el tráfico, como le llamamos aquí al tránsito vehicular, una locura pues…

No hagan anuncios huecos, no aborden el tema sin planeación, y no nos dejemos llevar a la ligera, el asunto es de la mayor importancia…

Cualquier comentario con esta columna harta de circular despacito y de llegar tarde, favor de dirigirlo a: sgrubiera@acticonsultores.com  

Al buen entendedor

Sergio González Rubiera
Presidente de la AMAV Quintana Roo 

• sgrubiera@acticonsultores.com

corruptio optimi, pessima*

El proverbio latino, conocido desde hace siglos, hace referencia a la decadencia moral o a la corrupción practicada por quienes se habían enaltecido o encumbrado argumentando las mejores virtudes para sí mismos, el mayor prestigio y la más grande nobleza.

En la nobleza de espíritu, radica la bonhomía, el buen ser y el buen hacer, y es por ello de enorme decepción, cuando quienes estas actitudes se arrogaban, caen en desgracia al revelarse en la ignominia de la corrupción.

En la antigua Roma, por ejemplo, durante la época de Julio César, los senadores más conservadores y quienes controlaban los destinos de todos los ciudadanos, dictaban las leyes y ejercían el poder, se autonombraban optimates, se consideraban a sí mismos, “los mejores”, eran los defensores de la oligarquía y contrarios a las reformas populares que promovían un reparto agrario más justo y equitativo. La enorme lucha de poder entre populares y optimates, derivó en tremendos actos de corrupción por parte de estos últimos para mantenerse en el poder y en el control absoluto de la riqueza de Roma, cometiendo graves injusticias. Julio César fue un gran líder defensor de la causa popular y por ello, eterno enemigo del Senado.

La referencia histórica es útil y acaso necesaria para evidenciar que, en muchos de nuestros países, quienes se han proclamado como los defensores del pueblo, los defensores de la democracia y quienes habrían de erradicar la corrupción, los mejores pues, han terminado siendo los más injustos, los más insensibles y los más corruptos.

Estas analogías me hacen pensar entonces y quizá lo hagan mis ocho lectores, que en México los protagonistas de la denominada por ellos mismos, cuarta transformación, contrarios rabiosamente a la oligarquía, a los lujos y los excesos y promotores de la austeridad, esa de la justa medianía de la que hablaba Juárez, resultaron repentinamente los más proclives al lujo, la ostentación, los excesos y el hedonismo.

Incongruentes resultaron también todos esos políticos de la 4T, que antes militaban en otros partidos y ahora, cambiados de bando, reniegan de ellos y lanzan severas críticas, como si la ideología fuera su bandera.

Insensibles, inmorales, funestos y casi sacrílegos resultaron también aquellos que, en medio del discurso popular atacaron a la corrupción, enarbolaron la bandera de la decencia y la honestidad y han resultado a la vista del mundo, con descaro, los más cínicamente corruptos.  Corruptio optimi pessima.

Ni qué decir ya de todas esas instituciones, que han sido desaparecidas por el régimen, por supuesta corrupción en su interior y en sus prácticas públicas. Consejo de Promoción Turística de México, INAI, Fideicomisos de toda índole, Consejo Regulador de Energía, el Fondo Nacional de Desastres (FONDEN) -que hoy tanto deben extrañar en Veracruz, por ejemplo-, etcétera; y en ninguno de esos casos, existen carpetas de investigación, denunciados, acusados, sentenciados o arrestados por corrupción. El presidente anterior, por sus iniciales AMLO, desmanteló las instituciones, y el gobierno actual simplemente ratifica o concede en silencio.

Y por si fuera poco la actual corrupción, hoy a cargo del nuevo régimen, ni se persigue, ni se castiga, ni se reconoce, una pena.

La corrupción de “los mejores”, es la peor de todas…

Al Buen Entendedor…  

• Al buen entendedor
• Sergio González Rubiera
  Presidente de la AMAV Quintana Roo 
• • sgrubiera@acticonsultores.com

Roma año 193 d.C.

Dion Casio observaba con la boca abierta aquel esperpento de los elefantes, los pretorianos y los marineros de Miseno. Tratábase de uno de esos grotescos espectáculos promovidos por los emperadores, ya fuera en el Circo Máximo, o en el Anfiteatro Flavio (hoy el Coliseo), en los que lo mismo morían bestias que hombres…

“El senador negaba con la cabeza: Juliano, Septimio, Albino, Nigro…, todos luchando por el poder, pero ¿A alguno le preocupaba Roma? ¿A alguno le preocupaba la seguridad de las fronteras, el alimento para el pueblo, la seguridad de todos?

¿Cuándo llegaría el día en el que senadores y gobernadores pensaran más en el buen gobierno del imperio que en sí mismos, en sus pequeñas estrategias, en sus rencillas y envidias en esa maldita lucha por el poder que a todos debilitaba, rodeados como estaban de problemas dentro y fuera de los límites del Imperio? …

Sulpiciano interrumpió las reflexiones del gran Dion Casio…  ‘todo esto es ridículo, por culpa de un senador corrupto y un grupo de gobernadores con ambición sin fin. ¿Habrá algún día en que esto no sea así?…’

Cuando cambie la naturaleza humana, amigo mío –respondió Dion-. Si es que cambia alguna vez. Si no, te garantizo que, en dos mil años, todo seguirá igual”

Texto de Santiago Posteguillo, de su premiada novela histórica “Yo, Julia”. 

Según la aseveración premonitoria de Dion Casio, estamos a solo 168 años de que todo cambie; como Casio, lo sigo dudando… hoy todo sigue igual.

“No cejarán los males del género humano hasta que la clase de hombres que filosofa real y verdaderamente asuma el poder político o los que gobiernan en los estados por algún azar divino realmente filosofen”.

Platón.

Con lo cual el filósofo griego sugiere que sólo los virtuosos y aptos deben ejercer el mando en la sociedad.

Ante semejantes revelaciones, me temo, como habrán de temer mis ocho lectores, que estamos frente a enormes retos como ciudadanos, pues por una parte, atendiendo a Dion Casio, nos falta aún más de siglo y medio para saber si ha de cambiar la naturaleza humana y con ella la ambición de los políticos y de quienes con tanta falta de pericia nos gobiernan, y por otra, si atendiéramos al filósofo, estaríamos ante la expectativa de que, quienes gobiernan fueran capaces de filosofar, cosa por lo menos que, quien esto escribe, anticipa poco probable.

Ante tales circunstancias, y dada la muy escasa probabilidad de que cambie la naturaleza humana en el mediano plazo, y de que quienes nos gobiernan sean capaces de filosofar, entendiendo que existen muchos de ellos que ni siquiera leen, y no porque no sepan, sino, porque simplemente, no se les da, o no fueron entrenados en esa disciplina, no nos queda más a los aventurados ciudadanos por una parte soportar la insensatez, la avaricia, la corrupción y la ineptitud y vivir con ello, y por otra, tratar de interceder, de aportar, de importunar de vez en vez y siempre de influir para que en lo posible, se modifique el statu quo que tanto nos afecta. No debe ser, en nuestro ejercicio de ciudadanos, el quedarnos en silencio y es por ello y a la vista de lo expuesto, que he de seguir exigiendo desde mi humilde trinchera sobre aquellos asuntos, en los que por una parte quienes nos gobiernan están en falta, y por otra en aquellos que sin duda representan una enorme oportunidad de mejora para México como lo es simplemente el turismo, que sigue estando en el soslayo total por parte de todos los niveles de gobierno.

No existe hasta hoy, una verdadera y única iniciativa de fomento e incentivo para la industria turística que tanto le aporta a México en términos de generación de empleos, generación de divisas, inversión extranjera, aporte a la cultura, intercambio educacional, preservación del medio ambiente, promoción del patrimonio histórico, y que proporcione mayor sentido de arraigo y pertenencia como ninguna otra actividad económica y social. 

El turismo no se ha entendido en toda su extensión por ningún gobierno y por lo tanto, no se ha apoyado y fomentado como debiera.

Hoy, ante todos los retos que tiene México, en la política internacional, en los hidrocarburos, en el reto de la generación de energía y tantos otros, el turismo es una vez más y como siempre, la gran alternativa…

Si quienes lideran el rumbo del país no lo ven, es el reto nuestro pergeñar las mejores estrategias, para derribar las barreras y seguir ad litteram con el plan hasta lograr que el turismo sea prioridad nacional.

Anticiparse al caos.  

• Al buen entendedor
• Sergio González Rubiera
  Presidente de la AMAV Quintana Roo 
• • sgrubiera@acticonsultores.com

El título de la entrega y la realidad que expresa no es de extrañar, ni de sorprender, simplemente tiene una lógica contundente: las corporaciones castrenses han sido concebidas y formadas para tareas, proyectos y misiones de gran envergadura y responsabilidad que nada tienen que ver ni con el turismo, ni mucho menos con ser empresarios.

No fue culpa de ellos, en un inicio, haber sido depositarios de una confianza para hacerse cargo de empresas turísticas por mandato presidencial, que no era sólo mandato sino dádiva, entrega, favor y eventualmente prestación a cambio de algo, habréis de interpretar mis ocho lectores.

Y digo en un inicio, porque pasado el tiempo y habida cuenta de que son malos administradores en el turismo, podrían ya haber renunciado diplomáticamente a la tarea encomendada, salvo que los generales piensen que en verdad pueden ser empresarios turísticos al nivel de lo que este país requiere.

El tema no es sólo que las empresas que dirigen estén quebradas, y le cuesten al erario y a los mexicanos, sino que son un obstáculo, un estorbo para la buena marcha del turismo, que ofrecen paupérrimos servicios y que significan pésima imagen de México para el turismo internacional.

So pena de ser criticado por los aferrados defensores de la 4T, explico mis atrevidas aseveraciones:

El AIFA, el aeropuerto “internacional” Felipe Ángeles, no sólo representa pérdidas, sino que jamás significó una alternativa ante la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El AIFA, administrado y operado por militares, sigue semivacío y el AICM sigue saturado y sin solución.

El aeropuerto de Tulum cae en picada con el anuncio frecuente de cada vez más líneas aéreas que cancelan sus rutas a esa terminal aérea, o que las desvían a Cancún. La enorme distancia desde cualquier punto hacia ese aeropuerto, las tarifas de transporte terrestre y la cancelación de incentivos y subsidios lo van haciendo cada vez menos competitivo. 

Los mal llamados hoteles “Tren Maya”, que están muy bonitos, bien diseñados y casi todos bien ubicados, están vacíos, porque una cosa es construir y otra muy distinta es operar; y para operar hoteles hay que ser hotelero, no militar.

El Parque El Jaguar, adyacente al sitio arqueológico de Tulum, perfectamente bien logrado y diseñado, tristemente vacío ante la cerrazón, la mala administración y la falta de visión del negocio turístico.

Mexicana de Aviación; más cara que cualquier otra aerolínea: aviones vacíos, pocas frecuencias y nuevamente la falta de una estrategia comercial impregnada de conocimiento turístico.

Y la cereza del pastel, el multicitado, controvertido y descarrilado Tren Maya. La historia es un completo desastre, desde la devastación ecológica, la multimillonaria inversión, pasando por el despilfarro, la falta de transparencia y de información para comercializarlo y falta de ocupación, que simplemente le cuesta una fortuna al gobierno para operarlo.

Podría haber sido una gran oportunidad para unir el Mundo Maya, pero había que hacerlo todo bien, y se ha hecho todo mal. Por si fuera poco, es administrado y operado también por militares, que nada saben de turismo y es una pena, porque dan al traste a un proyecto que, a pesar de toda la mala gestión, del exceso de gasto, de la devastación, la corrupción, et caetera, podría aún ser ganador y, sin embargo, es perdedor.

Todos los proyectos turísticos que AMLO entregó a los militares están en números rojos; cuestan dinero a los mexicanos y afectan la imagen de México como destino turístico.

Eso sí, a los militares se les están construyendo residencias de descanso envidiables, con acabados de lujo y playas privadas… a las pruebas me remito si hace falta.

¿Será que la Secretaría de Turismo exista, haga frente, demuestre, proponga, solucione?   

Parte I

Arribamos por la tarde noche a Roma. En lo personal me hacía ilusión regresar a la Ciudad del Tíber, para reencontrarme con todos esos sitios por los que anduvo Publio Cornelio Escipión Africanus, y 135 años después Julio César; personajes ambos, que, en distintas épocas se enfrentaron al Senado y libraron tremendas batallas tanto en la diatriba y la retórica como en el plano militar.

Caminamos Alice y yo arrastrando maletas desde la Roma Termini para descubrir finalmente que nuestro albergo estaba situado justo frente a la hermosa Basílica de Santa María la Mayor, donde yace el Papa Francisco. Hermosa vista de la cúpula y su torre iluminadas, desde la habitación.

Nos encontramos para cenar con nuestros queridos amigos y compañeros de viaje, Pablo y Toñi, que llegaron a Roma desde Madrid.

Un carpaccio di manzo buenísimo y una pizza crocante casi al pie de la Basílica hicieron los honores mientras planificábamos el resto de nuestra expedición italiana.

Sólo una mañana tendríamos en Roma antes de partir a Nápoles, así que había que aprovecharla al máximo, aunque es claro que tan poco tiempo no es suficiente en la antigua capital del Imperio Romano, pero así estaba planeado; ni hablar.

Iniciamos la marcha pasando por el consabido Coliseo Romano, que a diferencia de los grandes teatros de piedra griegos construidos para disfrutar obras de teatro, fue diseñado para satisfacer el gusto romano de la época por la sangre y así atestiguar con pasión desenfrenada las luchas a muerte entre gladiadores que en su mayoría eran prisioneros de guerra de las constantes batallas de las legiones romanas y quienes también eran sometidos a “luchar” contra bestias hambrientas.

En el Coliseo murieron más de 400 mil hombres en aquellos espectáculos.

Pasamos por las ruinas del Circo Máximo, avanzamos por el Foro Boario, lugar que fuera el mercado de carne, para luego emprender por la breve cumbre que lleva al Teatro de Marccelo, cuya arquitectura se inspiró en el diseño del Coliseo, pero en donde parece que sí se estrenaron obras teatrales.

A decir verdad, el comediógrafo Tito Maccio Plauto estrenó La Asinara, su primera gran obra en Roma alrededor del año 214 a.c. pero en un teatro improvisado de madera, y en aquella época los gladiadores, los saltimbanquis y otras representaciones menos cultas que el teatro se hacían en plena calle.

Pero divago, regresemos a nuestro recorrido. Ilusión especial me hacía arribar con Alice hasta el mismísimo Foro de Roma; aquel sitio en el corazón de la gran ciudad en donde se concentraban La Curia Hostilia, la sede del Senado; los Templos a Júpiter y Marte, a Cástor y Polux; los sitios en general donde se tomaban las grandes decisiones de política y guerra, donde se decidió la invasión a África para que Escipión dominara al Gran Aníbal en Cartago.

Hube de imaginarme todo aquello en medio de las ruinas en pie y tratar de adivinar en dónde estuvieron y cuáles eran aquellos edificios…

Y así, llegó la hora de una cervecita bien fría en Spina, para luego emprender el camino per mangiare en la Forchetta D’ Oro.

Luego de una rica comida en esta simpática trattoria, ya debidamente «engrapados» (consumo moderado de Grappa Italiana), abordamos el tren a Nápoles, desde donde habríamos de embarcarnos para iniciar la Dolce Vita a bordo del Voyager con destino a Sicilia y Malta. Pero eso se los cuento en la siguiente parte. 

 A buon intenditor… 

sgrubiera@acticonsultores.com