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Gobernanza y seguridad en Q. Roo

por ahernandez@latitud21.com.mx
  • Carta del Director
  • Amador Gutiérrez Guigui
  • agutierrez@latitud21.com.mx
  •  @AmadorG_G

 

En esta edición llevamos en la portada a un empresario que apuesta por el negocio del entretenimiento infantil a través del aprendizaje, Xavier López Ancona; en entrevista, destaca la fortaleza de KidZania, concepto presente en 22 países; además, su nuevo proyecto, Kinesis, el cual está enfocado al mundo wellness.

De igual manera tuvimos un encuentro con Antonio “Toni” Chaves, un personaje turístico en Quintana Roo que se convierte en el primer presidente del Consejo de Hoteleros del Caribe Mexicano; este nuevo ente empresarial que congrega a siete asociaciones en una sola organización, que representan a más de 125 mil habitaciones. Este cargo será rotatorio entre todos sus integrantes, y nos platicó los avances y principales objetivos en los que están trabajando.

A raíz de la transformación de la Secretaría de Seguridad Pública a Secretaría de Seguridad Ciudadana, ha surgido la interrogante de si la buena gobernanza siempre impulsa el desarrollo y en consecuencia la seguridad de los ciudadanos.

El concepto de gobernanza es concebido de manera distinta entre la ciencia política y la administración pública. Para algunos escépticos, gobierno y gobernanza son la misma cosa. Tratándose de la ciencia política, mientras se produzca el proceso de toma de decisión e implementación de decisiones encaminadas a la provisión de bienes y servicios públicos, poco importa si se incluye o no varios actores, lo que para la administración pública resulta clave.

También se ha entendido que la gobernanza es un arte que demanda una interacción entre los gobernantes y gobernados, siendo el objetivo crear un marco legal que permita que el Estado pueda desarrollarse en todos los ámbitos; que apunta a que la nación mejore en sus indicadores económicos y sociales, siendo un concepto clave el de sostenibilidad, ya que se busca sentar las bases para un desarrollo que perdure en el tiempo.

Dicho lo anterior, se logra una correcta conjunción e interacción entre quienes participan en la atención para la solución de un problema determinado, se tienen reglas claras (y se respetan), indicadores que marquen el avance o no de las acciones que se realicen -sólo lo que se puede medir, se puede mejorar, se afirma-, de manera tal que esas acciones puedan ser sostenidas a lo largo del tiempo; se puede afirmar válidamente que se trata de una buena gobernanza y aunque en todo caso, la utilización de palabras como siempre resultan un tanto arriesgadas debido a que en todo momento pudieran surgir imponderables, situaciones fortuitas o de causa mayor, estimo, en efecto, impulsarían el desarrollo, entendido este como el obtener cualquier tipo de avance o mejora de una situación determinada.

Sin embargo, es importante enfatizar que debe haber interacción y acuerdo entre los que participen, ya sean actores públicos o privados, y que se involucren en el tema o problema a acometer o resolver, a fin de promover el compromiso, la coordinación, la cooperación y acciones colectivas.    

La danza de los otros datos… la otra realidad

por ahernandez@latitud21.com.mx
  • Carta de la Editora
  • Nelly García
  • ngarcia@latitud21.com.mx

 

Con la novedad que organizaciones ambientalistas y de la sociedad civil obtuvieron una nueva suspensión definitiva contra la tala y desmonte en los terrenos que comprenden los tramos 3, 4, 5 Norte y 6 del Tren Maya.

El juzgado primero de distrito con sede en Yucatán otorgó la medida cautelar que ordena suspender cualquier acto de tala o desmonte en los terrenos que comprenden los tramos 3 (Calkiní-Izamal), 4 (Izamal-Cancún), 5 Norte (Cancún-Playa del Carmen) y 6 (Tulum-Chetumal), de modo que no se permita la remoción de la vegetación forestal en las áreas que se encuentren fuera de las autorizaciones de cambio de uso de suelo en terrenos forestales.

¿Los argumentos? Los que sabemos, los mismos del principio, que han caracterizado el actuar de la presente administración federal: la falta de estudios técnicos y científicos previo a la obra que, al no emitirse, pone en riesgo por sí solo al ecosistema donde se desarrollará, porque permitiría el inicio de los trabajos sin conocer las repercusiones y daños que pueden ocasionarse con ella, en la inteligencia de que en muchas ocasiones los deterioros ambientales son irreparables.

Y por supuesto, al día siguiente, el presidente Andrés Manuel López Obrador salió en su Mañanera a decir que él tiene otros datos, que no hay tales daños, que no hay tales riesgos y que no faltaron nada de permisos; y que por lo tanto, no se podrán detener las obras impulsadas por su administración. “Van a seguir queriendo parar las obras, pero no van a poder porque de acuerdo con la Constitución, con las leyes, tenemos nosotros el derecho de hacer obras en beneficio del pueblo”, aseguró.

Es decir, en otras palabras, la misma cantaleta, “háganle como quieran, que aquí mando yo”… Dicho eso, el Tren Maya nadie lo para, nada lo descarrila; el problema será heredado a las futuras generaciones y a las futuras administraciones. Esperamos, confiamos, que, por el bien de todos, por el mucho presupuesto que se ha destinado y por las altísimas expectativas que se han generado, de verdad, los beneficios sean mucho, pero mucho mayores, que los impactos negativos. Lo bueno, dirían algunos, es que ya falta menos para que acabe esta administración federal…

Por otro lado, y lamentablemente, en el Caribe Mexicano son cada vez más las voces que urgen a que se haga algo en materia de seguridad, porque de lo contrario, el turismo podría verse afectado, sobre todo en la zona norte, donde los hechos delictivos cada vez son de mayor impacto. Esperemos resultados pronto. 

Ciudades inteligentes

por ahernandez@latitud21.com.mx
  • Desde el camerino
  • Alejandro Rosel
  • Comunicador y conductor
  • Twitter: @AlejandroRosel7

 

Para: EMDI Y PRC, MI AMOR INFINITO

Tuve la oportunidad de participar en el Smart City Expo Latam Congress 2023, que por cuarta ocasión se realizó en Mérida, Yucatán; un espacio para el análisis de lo que requieren las ciudades para resolver sus problemáticas y plantear soluciones. 

Hoy se plantean temas interesantes al respecto, usar menos el auto, más el transporte público y también la bicicleta. Carlos Moreno, uno de los artífices de este evento y quien con todo su expertise, propone un nuevo concepto: “Las Ciudades de 15 Minutos”. Es decir, zonas de las ciudades donde en no más de 15 minutos de distancia puedas tenerlo todo. Interesante y retador. Algo que quizá hoy suceda en Cancún, en zonas como Santa Fe, jardines del Sur y la Avenida Huayacán. 

Pero volviendo al tema del uso del transporte público, la idea es usar el auto cuando se salga en familia, en grupos de más de 3 o 4; en su defecto, usar el autobús o la bicicleta. Pero para ello se necesita un sistema de transporte público bien planeado, con rutas armonizadas y bien organizadas, paraderos bien marcados, vehículos modernos, con choferes capacitados, conocedores de la ley y amables con el usuario, así como un sistema de cobro moderno, con pases electrónicos o tarjetas de crédito de manera directa en la unidad. 

Ciudades como Mérida lo están logrando; un gran reto que obliga a las demás ciudades del país a ponerse las pilas. Cancún, con su vocación turística, debería estar a la par con Mérida y solucionar este tema que -después de la seguridad- es el segundo gran problema y que afecta a locales y turistas; ojalá pronto. 

Otro de los grandes retos que enfrentamos son las adicciones en jóvenes y niños, quienes cada vez a más temprana edad se vuelven consumidores de todo tipo de drogas. Una de las opciones es atender la salud mental, la cual tiene muchas aristas y que su complejidad obliga a unir esfuerzos. Para ello surgió una idea, encabezada por Sergio González Rubiera: crear el Centro Juvenil para la Prevención de las Adicciones y la Salud Mental de Cancún A.C.; en una primera etapa consideraría consultorios, terapias, conferencias y eventos de sensibilización; y en un futuro cercano, espacios de internación, con una inversión inicial de 2.5 millones de dólares. Para esta causa se está planeando un evento espectacular en el Teatro Cancún. Un concierto de Orquesta con canciones de Francisco Gabilondo Soler “Cri- Crí” y lectura de sus cuentos. Le invito a adquirir sus boletos en https://tusboletos.mx/evento/Noche-de-cuentos-canciones-homenaje-a-Cri-Cri-Cancun

En otros temas, en Quintana Roo se instaló el Consejo Consultivo y Comisión ejecutiva del turismo, que busca definir la política turística de la entidad para los siguientes 5 años. La gobernadora Mara Lezama anunció una inversión de 56 millones de pesos para el Hospital General de Cancún “Jesús Kumate”. Se realizó una gira más de trabajo del presidente de México, quien supervisó junto con la gobernadora el Aeropuerto Felipe Carrillo Puerto, además de las otras obras que la federación realiza en Cancún, a las que se suma la carretera 180 D, libramiento de la carretera de Mérida a Playa del Carmen… Del Ayuntamiento de Benito Juárez salieron Jorge Aguilar de la Secretaría General para incorporarse a la administración estatal, y Marcelo Guzmán, quien se desempeñaba como tesorero. Pablo Gutiérrez, quien fungía como síndico, asumió la Secretaría General; en su lugar queda Miguel Ángel Zenteno. Como tesorero queda Yuri Salazar, quien era director de Ingresos y en su lugar queda Yaneli Marle Torres Huerta. Que el camino sea divertido y exitoso. Hasta la próxima. #EMDI #PRC. 

Sigue siendo lo que hay

por ahernandez@latitud21.com.mx
  • En línea directa
  • Arturo Medina Galindo
  • Periodista, Director NITU.mx • arturo@nitu.mx
  • Twitter @Arturo_Medina_G

 

Varias personas me han comentado que volaron a la CDMX desde Cancún, pero utilizando el AIFA; casi todos, sorprendidos porque no está mal, funciona bien, está “bonito”; pero ese no es el tema. Hace un año escribía en este mismo espacio que el AIFA terminaría por funcionar (a su nivel) porque es lo que hay.

Y luego de un año digo lo mismo: el problema del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no es que no sea un aeropuerto funcional, con tecnología de punta para el proceso de documentación y trámites de abordar, para el control del equipaje con suficiente estacionamiento, dos hoteles a disposición y hasta su “freeway” particular y gratuito, además del tren que llegará por allá; el problema es que no es lo que se necesitaba para solucionar el problema del tráfico aéreo en la megalópolis.

Si el presidente López Obrador hubiera hecho caso a sus asesores. El mandatario explicó que tras ganar las elecciones, pidió a Alfonso Romo (quien sería jefe de la Oficina de la Presidencia); Carlos Urzúa, exsecretario de Hacienda; y a Javier Jiménez Espriú, exsecretario de Comunicaciones y Transportes, elaborar un dictamen para decidir si se cancelaba el NAIM.

Todos le confirmaron que lo correcto era continuar con el aeropuerto en Texcoco, pero confesó: “no dormí y entonces pensé, que el pueblo decida”. Grave error; hoy el NAIM estaría transportando quizá a 60 millones de pasajeros al año, la Ciudad de México tendría un aeropuerto de clase mundial y estaría resuelto el tema de la aviación. 

La Auditoría de la Cuenta Pública 2019 concluyó que el costo de cancelar Texcoco fue de 465 mil millones de pesos (el doble del costo original de la obra) pero a eso sumemos los $100 mil millones de la construcción del nuevo. El presidente dijo que estaba confundida la auditoría y “la corrigieron”, pero esa es la cifra real.

Estos tres párrafos resumen el problema del AIFA, no es que sea un mal aeropuerto, pero no era lo que se necesitaba, no resuelve el problema que tenía el viejo aeropuerto, que se cae a pedazos ante la nula inversión de mantenimiento. Aun así, el año pasado se movieron 46 millones de pasajeros y sigue siendo el más transitado de América Latina.

El AIFA transportó en su primer año a poco más de un millón de pasajeros; seguramente serán el doble en su segundo año. Se va a usar, porque es lo que hay.

El Aeropuerto de Cancún y el Tren Maya

Hablando de aeropuertos, falta muy poco para que cambie la experiencia en el Aeropuerto Internacional de Cancún; bueno, a los visitantes, que se supone que a partir de diciembre de este año (lo dudo) podrán transportarse en el Tren Maya de camino a sus hoteles; muchos turistas viajarán en Tren a Chichén Itzá o Tulum y muchos trabajadores lo utilizarán para llegar cerca de sus hoteles y tomar transporte. La terminal ya luce un buen avance, es grande y estará unida al aeropuerto con un puente; luego los pasajeros tomarán autobús eléctrico hasta las terminales, otro reto para los 8 meses que faltan.

El aeropuerto de Cancún seguramente superará los 31 millones de pasajeros transportados el año pasado, por lo que urge que la terminal 1 opere, sin embargo, por los daños que tiene deberá ser demolida y habrá que hacer otro proyecto. 

Volviendo al tren, lo cierto es que los ambientalistas no han dejado de ganar amparos para parar la obra, lo que a estas alturas sería un error; se ha derrochado tanto dinero, que no terminarlo sería una calamidad; como quiera, el daño ya está hecho. 

El problema es que no cumplieron con las leyes y procedimientos para cualquier proyecto; por eso, cualquier amparo, les seguirá pegando. Veremos el final de esta historia.

Se escapa el dinero por la ola socialista

por ahernandez@latitud21.com.mx
  • Canela fina
  • Rubén Cortés
  • Periodista y escritor
  • Twitter @Ruben_Cortes 

 

México está entre los más dañados por la “Ola socialista en América Latina”, que provoca la fuga de capitales más grande de la historia: de aquí se fueron, sólo de enero a abril, 46 mil 946 millones de pesos de inversionistas extranjeros.

Pero es solamente dinero que los empresarios tenían invertido en lo que los economistas llaman “instrumentos del gobierno”: lana que el gobierno toma para meterla a sus principales proyectos y, a cambio, paga un interés determinado sobre el dinero.

Quiere decir que se han marchado más de una cuarta parte de los capitales extranjeros invertidos en México.Así que por ahora sólo salvan a la economía nacional las exportaciones, las remesas y la inversión extranjera directa.

Lo cierto es que desde la llegada del actual gobierno no para la sangría de capitales extranjeros en el país, debido al giro de la política económica a posiciones de extrema izquierda, basada en limitar los negocios privados y regalar el del gobierno a cambio de votos.

Pero el tiro está cantado desde 2020, cuando los inversionistas extranjeros sacaron del país 257 mil 238 millones de pesos, según cifras del Banco de México. Fue un golpe demoledor, del cual ya no se recuperó la economía mexicana.

Porque fue la mayor salida de capitales desde que hay registro de ese dato, seguida muy de lejos por los 83 mil 507 millones de pesos que salieron en diciembre de 1994, por falta de reservas internacionales: crisis famosa en el mundo como el Efecto Tequila.

Sin embargo, que nadie se extravíe en sacar las cuentas: todo esto es resultado de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, considerada por Financial Times, con un acierto demoledor, como “la peor estupidez de un presidente en la historia económica”.

El NAIM estaba construido en 30 por ciento y tenía invertidos 100 mil millones de pesos de empresas, en su inmensa mayoría mexicanas, y (tampoco debemos olvidarlo) su cancelación será pagada con nuestros impuestos durante 26 años.

Así es: aquella “estupidez”, como la denominó Financial Times, provocó pérdidas estimadas en el PIB por 1.04 billones de pesos, tan sólo en los trimestres comprendidos entre la cancelación y el último trimestre antes de la pandemia.

Ningún país se repone de eso. En la investigación “Costos económicos y distributivos de la cancelación del aeropuerto de Texcoco”, Guillermo Woo explica: “Los efectos adversos del abuso del poder público por parte de un político populista”.

Todo viene de aquella “estupidez”. Hasta La Jornada está alarmado. Esta semana publicó que “hay una fuga de 32 mil 16 millones de pesos”. Un montón de dinero que es como el jonrón en el beisbol:

Se va, se va, y se fue.   

Rubén Cortés

Periodista y escritor

Twitter @Ruben_Cortes 

Se escapa el dinero por la ola socialista

M

éxico está entre los más dañados por la “Ola socialista en América Latina”, que provoca la fuga de capitales más grande de la historia: de aquí se fueron, sólo de enero a abril, 46 mil 946 millones de pesos de inversionistas extranjeros.

Pero es solamente dinero que los empresarios tenían invertido en lo que los economistas llaman “instrumentos del gobierno”: lana que el gobierno toma para meterla a sus principales proyectos y, a cambio, paga un interés determinado sobre el dinero.

Quiere decir que se han marchado más de una cuarta parte de los capitales extranjeros invertidos en México.Así que por ahora sólo salvan a la economía nacional las exportaciones, las remesas y la inversión extranjera directa.

Lo cierto es que desde la llegada del actual gobierno no para la sangría de capitales extranjeros en el país, debido al giro de la política económica a posiciones de extrema izquierda, basada en limitar los negocios privados y regalar el del gobierno a cambio de votos.

Pero el tiro está cantado desde 2020, cuando los inversionistas extranjeros sacaron del país 257 mil 238 millones de pesos, según cifras del Banco de México. Fue un golpe demoledor, del cual ya no se recuperó la economía mexicana.

Porque fue la mayor salida de capitales desde que hay registro de ese dato, seguida muy de lejos por los 83 mil 507 millones de pesos que salieron en diciembre de 1994, por falta de reservas internacionales: crisis famosa en el mundo como el Efecto Tequila.

Sin embargo, que nadie se extravíe en sacar las cuentas: todo esto es resultado de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, considerada por Financial Times, con un acierto demoledor, como “la peor estupidez de un presidente en la historia económica”.

El NAIM estaba construido en 30 por ciento y tenía invertidos 100 mil millones de pesos de empresas, en su inmensa mayoría mexicanas, y (tampoco debemos olvidarlo) su cancelación será pagada con nuestros impuestos durante 26 años.

Así es: aquella “estupidez”, como la denominó Financial Times, provocó pérdidas estimadas en el PIB por 1.04 billones de pesos, tan sólo en los trimestres comprendidos entre la cancelación y el último trimestre antes de la pandemia.

Ningún país se repone de eso. En la investigación “Costos económicos y distributivos de la cancelación del aeropuerto de Texcoco”, Guillermo Woo explica: “Los efectos adversos del abuso del poder público por parte de un político populista”.

Todo viene de aquella “estupidez”. Hasta La Jornada está alarmado. Esta semana publicó que “hay una fuga de 32 mil 16 millones de pesos”. Un montón de dinero que es como el jonrón en el beisbol:

Se va, se va, y se fue.   

Vamos a ponernos en modo silencio

por NellyG

Sea el momento que sea, estés en la situación que estés, tómate un tiempo para ponerte en silencio y descubre los beneficios que esto tiene para ti.

Está demostrado que el silencio es la mejor fuente que contribuye a nuestro bienestar emocional, por eso la importancia de encontrar momentos para disfrutar de la ausencia del ruido y murmullo de sonidos externos, eso en automático nos lleva a conectar con nuestro interior.

Queda muy claro que el exceso de ruido impacta de forma negativa tanto en nuestra salud física como mental, así que vamos por lo contrario.

“Con la palabra el hombre supera a los seres animales, pero con el silencio se supera indiscutiblemente a sí mismo.”

Los principales beneficios que obtienes al ponerte en silencio son: concentración mejor, una mejor escucha, con más atención; una mejor comunicación y sobre todo paz mental, el silencio crea nuevas células cerebrales, mejora la memoria, tiene un potente efecto antiestrés y enormes beneficios para nuestro estado emocional.

Se dice que el silencio nos reconecta con nosotros mismos, nos enseña el valor de las palabras y encontramos el sentido de la comunicación e incluso observamos cómo nos comunicamos y qué es lo que transmitimos, y en medio de todos los desafíos diarios, el silencio nos sirve como la mejor herramienta para tomar mejores decisiones.

Para los psicólogos, el silencio no es estar ausente; al contrario, es estar presente y tomar conciencia; es activar todas las partes del cerebro, es redefinir el rumbo y sobre todo es captar la esencia de las cosas y acontecimientos.

El silencio también comunica; muchas veces dice cosas muy importantes de la persona que lo aplica. De hecho, el silencio puede llegar a ser la mejor respuesta, sobre todo cuando consideras que la pregunta es incómoda o viene con mala intención; también es la mejor medida para frenar una discusión que ha estado aumentando en el tono más allá de lo adecuado.

El silencio es el grito y el ruido más fuerte que existe, es increíble observar cómo el silencio puede desarticular el grito más desesperado.

No todas las personas pueden ponerse en silencio; de hecho, es una disciplina, y como toda disciplina debes empezar tomando conciencia de ello, y haciendo pequeñas pausas de silencio durante el día, disfruta cada momento, escucha los sonidos del exterior con tu silencio, pero sobre todo escucha tu cuerpo, escucha tu alma y no te asustes si en esos momentos escuchas a Dios…

Nos vemos en la próxima. @davidasencio195