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Latitud21 Redacción

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Señor Frog’s cambia de manos

por Latitud21 Redacción 2 abril, 2014

Con nueva ubicación, en el “corazón” de la Zona Hotelera de Cancún, Señor Frog’s, una de las firmas icono del destino, se suma a la oferta de servicios de entretenimiento nocturno en Cancún al concretar su fusión comercial con Grupo Mandala, que ya opera varios establecimientos en la zona.

A través de la alianza, Mandala, que maneja las discotecas Mandala, The City, Palazzo, Dady’O, La Vaquita, Elévate, y ahora Señor Frog’s, incursionará con esta última en el servicio de alimentos de alta calidad.

Ismael Reynoso Salcedo, gerente operativo de Grupo Mandala, explicó que “con la alianza ambos obtenemos beneficios y hay compromiso para generar clientela y venta compartida, a fin de brindar un producto completo al visitante: alimentos y entretenimiento”.

Señor Frog’s mantiene su plantilla laboral y la esencia del concepto, pero estrena nueva imagen en la que se cuidan detalles en servicio y menú, que serán más formales.

Sobre la expansión del grupo, Reynoso Salcedo indicó que en febrero pasado inauguraron en Puerto Vallarta una sucursal de la discoteca La Santa, que se suma a la de Guadalajara, y están por abrir otra en Monterrey, en tanto analizan la posibilidad de llegar a la Ciudad de México. Asimismo recientemente inició operaciones el bar Palazzo, en Villahermosa, Tabasco.

[editor]empresas-y-negocios[/editor]

Southwest Airlines aterriza en México

por Latitud21 Redacción 2 abril, 2014

La mayor aerolínea de bajo costo en el mundo, la estadounidense Southwest Airlines, volará a México este 2014 como parte de su nueva estrategia de expansión internacional, e incluye vuelos a Cancún para potenciar el turismo de negocios y placer, luego de dedicarse por 43 años sólo al mercado doméstico.

La línea aérea informó que a partir del 10 de agosto ofrecerá vuelos directos diarios a Cancún, con salida desde Atlanta y Baltimore. También dispondrá de  un vuelo cada sábado hacia este centro turístico desde Milwaukee.

La aerolínea que más pasajeros transporta dentro de Estados Unidos, con 134 millones en 2012, señaló que además planea operar a partir de octubre próximo dos rutas directas diarias de Denver, Colorado, a San José del Cabo y Cancún.

Los nuevos vuelos forman parte de la segunda fase de rutas internacionales de Southwest, luego de que en enero pasado anunció que comenzaría a volar fuera de Estados Unidos. “Es un gran, gran componente de nuestra estrategia de crecimiento”, indicó Robert Jordan, director de comercialización de la aerolínea.

Southwest Airlines tiene su sede en Dallas, Texas, y utilizará su avión Boeing 737 en las nuevas rutas internacionales.

[editor]empresas-y-negocios[/editor]

De Cancún al espacio

por Latitud21 Redacción 2 abril, 2014

 

El director del proyecto SpaceCorp y presidente de la Space Tourism-Society-México, Roberto Gómez Silva, dio a conocer que Cancún está en el camino para ingresar al segmento del turismo espacial, una vez que se concreten permisos pendientes entre México y Estados Unidos.

Apuntó que se trabaja en el proyecto desde hace 20 años, y prácticamente está a ocho meses de que empresas como Virgin Galactic empiecen a ofrecer vuelos suborbitales (ascender a más de 100 kilómetros, que es la franja donde oficialmente empieza el espacio), “una aventura extraordinaria, que podrán hacer desde Cancún, pues esto solo se ofrece en algunas ciudades de Estados Unidos, en Europa y Rusia”.

El precio de la experiencia sería de alrededor de tres mil dólares por pasajero. Se utilizarían dos aeronaves para brindar el servicio; cada avión despega con 30 pasajeros por vuelo, que tiene una duración de dos horas, en el cual se hacen 12 parábolas y asciende hasta prácticamente 30 mil pies.

[editor]empresas-y-negocios[/editor]

AMResorts incursiona en Panamá e Isla Mujeres

por Latitud21 Redacción 2 abril, 2014

El consorcio hotelero AMResorts, subsidiario de Apple Leisure Group, firmó un acuerdo para llevar la marca Dreams Resorts & Spas por primera vez a Panamá.

El acuerdo marca un paso importante en el crecimiento de la compañía líder en la industria hotelera, que ahora cuenta en su portafolio con 40 hoteles y casi 15 mil 500 habitaciones en 15 destinos, en México, Costa Rica, Curazao, República Dominicana, Jamaica y ahora Panamá.

El complejo turístico de 450 llaves, Dreams Buenaventura Panama Resort & Spa representa el sexto contrato firmado por AMResorts en un año.

“La entrada de AMResorts a Panamá es parte de nuestro plan estratégico de crecimiento, es un destino cada vez más popular entre los turistas norteamericanos, quienes conocen y siguen nuestras marcas adonde quiera que vamos”, dijo Alejandro Zozaya, presidente y director ejecutivo de Apple Leisure Group.

El ejecutivo anunció que AMResorts también cerró  acuerdo para  llevar la marca Zoëtry Wellness & Spa Resorts a lsla Mujeres, Quintana Roo, al lujoso Zoëtry Villa Rolandi Isla Mujeres-Cancún, de 35 habitaciones, que se une a otros cuatro proyectos firmados por el consorcio en los últimos 12 meses en Costa Rica, Playa Mujeres y dos en Riviera Maya.

[editor]empresas-y-negocios[/editor]

Tren Transpeninsular Cancún Vs. Punta Venado

por Latitud21 Redacción 1 abril, 2014

La moneda sigue en el aire. La obra del Tren Transpeninsular en cuanto a su ruta sigue a la expectativa. De acuerdo con la cronología de los eventos más recientes, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se desistió del trámite ante la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para obtener la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de la obra, solicitud ingresada el 11 de febrero.

La consumación de este trámite daba por hecho que el tren conectaría a la capital yucateca, Mérida, con Punta Venado, en la Riviera Maya, ruta propuesta por la SCT desde que se dio a conocer el proyecto. Sin embargo, la reacción de una parte de los sectores empresariales de Quintana Roo y Yucatán fue inmediata, al conformar un frente común para solicitar la modificación de ruta hacia Cancún en lugar de Punta Venado.

En una carta abierta, más de 20 organismos empresariales de ambos estados argumentaron su petición basada en que Cancún, por su conectividad aérea, podría proveer de mayor número de pasajeros al tren, en cambio Punta Venado, por su vocación de terminal de carga, sería menos efectiva en términos de movilización de personas. La misiva fue dirigida al presidente de México, Enrique Peña Nieto; al secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, y a los gobernadores de Quintana Roo, Roberto Borge, y de Yucatán, Rolando Zapata.

Desde su primera gira por el Sureste mexicano, el 21 de diciembre de 2012, Ruiz Esparza alegó que por su rentabilidad económica y social la ruta Mérida-Punta Venado era la apropiada para el proyecto. En una reciente visita a Mérida a inicio de año explicó que modificar la ruta hacia Cancún sería una competencia directa para la autopista de cuota entre ambos estados. Otra razón en defensa de Punta Venado fue que actualmente la Riviera Maya recibe muchos más turistas que Cancún.

Al cierre de esta edición la moneda seguía en el aire, sin ningún tipo de pronunciamiento por parte de la SCT en torno a la polémica ruta, aunque con mayor presión de diferentes sectores para que sea Cancún el destino final.

Cancún

José Chapur, presidente del Grupo Palace Resorts

“Los representantes de las agrupaciones empresariales de ambos estados coincidimos en que la ruta ideal desde el punto de vista del beneficio económico, recuperación de la inversión y beneficio social no puede descartar el tramo Valladolid-Cancún. Nuestra propuesta es que la ruta principal sea Mérida-Cancún, incluyendo a Izamal, Chichén Itzá y Valladolid, y la ruta secundaria sea Cancún-Tulum, incluyendo a Punta Venado, todo en una sola etapa, ya que posponer alguno para una ´segunda etapa´ –entre comillas- es poner en riesgo la viabilidad económica y el proyecto en sí por falta de pasajeros. Entre las razones de que el tren llegue a Cancún están el número de pasajero que arriban al aeropuerto internacional de la ciudad, también el proporcionar un medio para el transporte de turbosina hacia el aeropuerto, que actualmente se hace por carretera. En definitiva el tramo Valladolid-Punta Venado, excluyendo Cancún de la ruta directa sería un grave error, porque se estaría desperdiciando la conexión con el destino turístico más redituable para México, y más si pensamos a futuro en una posible conexión con los estados del Golfo de México y centro del país. Por esto y por otras razones llamamos la atención de los legisladores para que intervengan en el tema”.

Cristina Alcayaga, ex presidenta del Consejo Coordinador Empresarial de Cancún

“En el sector empresarial estamos de acuerdo con la construcción del Tren Transpeninsular por parte del gobierno federal. Estamos hablando de una inversión millonaria cercana a los dos mil millones de dólares; precisamente por esa cifra queremos que el tren justifique la inversión, y ésta solo se justifica si llega a Cancún. El primer argumento para solicitar la modificación de la ruta son los 17 millones de pasajeros que arriban por el aeropuerto internacional de esta ciudad, quienes se beneficiarán con este medio de transporte; y no solo ellos, también beneficiaría a los trabajadores de los hoteles que necesitan movilizarse de Cancún a la Riviera Maya. En mi opinión la ruta ideal es Mérida-Valladolid-Cancún con rutas alternas a Punta Venado, Tulum y Cobá. La otra razón es su utilidad como transporte de carga, tan necesario para el suministro de muchos productos. Yo confío en que la SCT está analizando el cambio de ruta y que va a ser posible dirigir el tren a Cancún”.

José Manuel López Campos, Consejo Coordinador Empresarial en Yucatán

“Desde el CCE damos la bienvenida al proyecto del tren porque este tipo de infraestructura ferroviaria es necesaria para una mejor conectividad. Estamos defendiendo la ruta Mérida-Cancún porque creemos que es la mejor forma de aprovechar el potencial del mercado turístico y de carga que representa el Aeropuerto Internacional de Cancún. Con la ruta Mérida-Punta Venado el impacto económico se retrasaría. En Punta Venado no hay aeropuerto, el turismo no llega por avión y el de cruceros sólo es de horas”.

Punta Venado

Gerardo Valadez Victorio, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de la Riviera Maya

“Con el respaldo de las 21 asociaciones empresariales que integran el Consejo mantendremos la solicitud de que el Tren Transpeninsular llegue a Punta Venado, tal y como lo dio a conocer inicialmente la SCT. Al igual que el resto de los sectores hemos solicitado conocer el proyecto en su totalidad para poder emitir una opinión con conocimiento total de la obra. Los  empresarios de Cancún nos invitaron a participar en las acciones para que en lugar de Punta Venado el tren llegue a Cancún, pero creemos que igualmente la Riviera Maya tiene el potencial para ser el destino del tren, así lo demuestra el número de cuartos. Necesitamos una obra de este tipo para poder movilizar rápidamente a los turistas en caso de una contingencia, como son los huracanes; por esa y otras razones requeríamos que se construyera el aeropuerto de la Riviera Maya, que al final no se realizó. Ahora esperamos que el tren nos ayude a ser más competitivos como destino”.

Manuel Paredes Mendoza, presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya

“El proyecto del tren es sumamente importante si nos permite conectar a toda la región. Su beneficio para el sector hotelero como tren de pasajeros va en función de ayudar a diversificar la oferta turística, y su uso para carga permitirá reducir costos al contar con otra vía para el traslado de los insumos que vienen de otros estados. La solicitud que hicimos a la SCT es que sea un proyecto sustentable, integral, que además de Punta Venado conecte con Cancún y Tulum en la primera etapa de la obra porque consideramos que son destinos estratégicos. Incluso también vemos con buenos ojos la solicitud del estado de Campeche de integrarlo a la ruta, porque de lo que se trata es de interconectar a buena parte de la península. En el caso de la Riviera Maya tenemos un alto porcentaje de turismo que visita varios destinos. De acuerdo con nuestras estadísticas, el 50% de los cuartos-noche ocupados por extranjeros corresponden a turistas europeos, y como sabemos son personas que buscan hacer circuitos porque demandan la combinación de sol y playa con cultura, sitios arqueológicos en varios destinos y que además están muy familiarizados con el tren como medio de transporte. Esperamos que a más tardar en dos meses la Secretaría de Comunicaciones y Transportes haga del conocimiento de todos los sectores el proyecto ejecutivo del Tren Transpeninsular para posteriormente lanzar la convocatoria para licitar las obras, y en cuanto a la ruta confiamos que sea un proyecto integral con la Riviera Maya presente”.

CAMPECHE LEVANTA LA MANO

Vania Kelleher Hernández, secretaria de Turismo de Campeche

“Desconozco las razones por las que fuimos excluidos, pero hemos levantado la mano para que nuestro estado también sea parte del proyecto en su primera etapa. Con muy buenos ojos lo vieron los senadores y diputados federales por parte de Yucatán y Quintana Roo, por nuestra parte vamos a hacer los esfuerzos para que podamos ser incluidos desde la primera etapa. Los estados del Sureste somos complementarios entre sí, más que competidores, así nos queremos ver, así queremos que nos vea el mundo.  Creo que estamos en el mejor momento para detonar la península y lo que estamos buscando es más conectividad, no solamente aérea sino hacer circuitos regionales, ya sea vía carretera o por medio del Tren Transpeninsular” .

 

[editor]Reportaje[/editor]

 

 

Scott Balesteri, Kevin Wojciechowski, Raúl Capitán, Jorge Arechandieta

Nombramiento abril 2014

por Latitud21 Redacción 1 abril, 2014

Scott Balesteri, Kevin Wojciechowski, Raúl Capitán, Jorge  Arechandieta

Yazmín Alvarado, Gabriela Méndez, Carlos Fuentes, María Oliveira

Alejandrina Selem , María Guadalupe Ruiz , Mauricio Valerio Nebradt,  Susana Fernández

[editor]nombramientos[/editor]

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