En la 21 y otras latitudes

•  Latitud21
• Ubicación: Cancún

Aunque el coloso español Pullmantur ha querido hacer de México su puerto de abrigo, sus inversiones en México se han vuelto paradójicas. Su primera apuesta la hizo a través de su división naviera con dos rutas, una en el Pacífico y otra en el Caribe. Y no obstante que le resultó exitosa la segunda y que abría la posibilidad de ofertar el Caribe Mexicano sin visado para ganar otros mercados como el latinoamericano, decidió cancelarla este año sin previo aviso, sin embargo, al cierre de 2012 hace una nueva y agresiva apuesta pero a través de su división aérea, en tanto se define su regreso al puerto de Progreso en el tema de cruceros.

Pullmantur Air dispondrá de ocho millones de pesos para ampliar su presencia en Cancún donde busca concretar la instalación de su primer hub en el continente americano con el objetivo de  crear nuevas rutas en el interior del país, sin dejar de lado el fortalecer conexión hacia el competidor más cercano de Cancún: República Dominicana.

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• Latitud 21
•  Ubicación: Cancún

Ricardo Pedroza, Jesús Almaguer.

El que persevera alcanza. Copa Airlines  tuvo que ser paciente y esperar varios años para fortalecer su presencia en Cancún.  Poco a poco comienza a lograrlo con la puesta en operación de la quinta frecuencia que enlaza a Cancún con Panamá, donde la aerolínea tiene su hub con una vasta red de conexiones a Latinoamérica. Y es que esta no es cualquier historia Copa tejió un vínculo particular con Cancún tras el paso del huracán Wilma en el 2005, cuando se convirtió en la única aerolínea que no  suspendió operaciones hacia este polo turístico.

Aunque se vio en la obligación de reducir el número de frecuencias, el hecho de mantener operaciones contribuyó enormemente a traer turistas cuando el destino  aún se recuperaba, sin embargo no hubo consideración del gobierno federal para apoyar su programa de expansión en el área, lo que les costó lágrimas de impotencia a los promotores, entre estos el titular de la OVC, Jesús Almaguer y había importante razones para ello.  No obstante su aporte, Copa se vio afectada debido a la oposición de Mexicana de Aviación, y la existencia de “mini políticas” dentro del sector aéreo que permitían el “libertinaje” en algunos destinos turísticos.

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