Arturo Medina

Cuando Cancún vio “la primera luz” allá en 1970, quienes invirtieron para que floreciera fueron principalmente empresarios mexicanos y cadenas hoteleras, desde Diego de la Peña hasta firmas como Presidente, Krystal, Aristos, Palace, Camino Real, Fiesta Americana, por el lado nacional, y por el lado americano Hyatt, Hilton, Sheraton; todos disfrutaron del auge de este destino al igual que sus trabajadores y los negocios externos que prestaban servicio a sus huéspedes.

Vino la segunda oleada, y llegaron las inversiones españolas, Meliá, Oasis, Iberostar, Riu, Barceló, y con ellos o muy cerca de ese momento el All Inclusive, bien visto en ese momento como una opción más… Hoy parece que no hay más alternativas.

Primero mutaron cadenas mexicanas como Palace, Omni, Calinda, Real Resorts; poco a poco los hoteles con Plan Europeo empezaron a desaparecer, llegó Grand Velas, El Dorado, no había forma de competir. Algunos se resistieron pero sucumbieron, Camino Real se fue, Hyatt Cancún Caribe dijo adiós, Sheraton ya no existe, Villas Plaza, Hilton cedieron ante la ola del All Inclusive.

Y entonces aparecieron los Oasis, Barceló, Iberostar y Meliá. Las cadenas americanas prácticamente desaparecieron. Pero bien dice el dicho: “si no puedes con el enemigo, únetele”, y fue Hyatt la que tomó la iniciativa, se alió con un experto en All Inclusive como Real Resorts, y surgió el consorcio Playa Resorts, Hyatt regreso de golpe, el The Royal, de Fernando García Zalvidea, lleva ahora la marca estadounidense como Hyatt Zilara.

Y la firma no quiere entrar solo en México, se ha expandido a los destinos de playa en donde han entendido que sin All Inclusive simplemente no se compite. Son propietarios del predio en donde algún día estuvo el Camino Real y luego Dreams, demolieron dos terceras partes del emblemático hotel y levantan una segunda torre de 11 pisos. Será el segundo Hyatt, éste con el nombre de Ziva.

Y para sorpresa de muchos un nuevo apostador, otra cadena de los Estados Unidos, convertirá parte de su oferta a All Inclusive, y es ni más ni menos que Marriott, el Todo Incluido permea prácticamente a todos los niveles y Marriott no será la excepción. Falta ver cómo lo hace, asociándose con alguna marca existente o comprando propiedades.

El crecimiento de Marriott en México está programado con 20 unidades nuevas para 2017, pero seguramente estaremos viendo a Marriot con su primer Todo Incluido aquí en Cancún o en Puerto Vallarta.

Las alianzas estratégicas

Está comprobado que la derrama económica en las ciudades turística en donde prolifera el All Inclusive se reduce a lo mínimo. Recientemente un esfuerzo de varios restaurantes de Cancún que se llamó “Don´t missing Cancún Dine out” (No te pierdas Cancún cena afuera) fracasó rotundamente; intentaron promover dentro de los hoteles All Inclusive la oferta culinaria de la ciudad, que por cierto es amplia y variada; sin embargo, no tuvo el éxito que esperaban. Realizaron un estudio que reveló la triste realidad del Todo Incluido, los turistas no salen del hotel para pagar por algo que ya pagaron.

El estudio fue revelador también en el sentido de que el 25% de los que visitan Cancún bajo el esquema Todo Incluido salen a cenar una vez durante su estancia. La segunda razón por la que los turistas no salen es porque no conocen la oferta, por lo que el nuevo esfuerzo se llamará Guía Gastronómica de Cancún, que se colocará en 10 mil habitaciones del segmento Todo Incluido.

¿Hasta dónde?

Los Todo Incluido han proliferado, son la respuesta de los destinos de playa al crecimiento de los cruceros, que manejan un esquema similar adaptándose a la circunstancia.

Uno de los legados de Fernando García Zalvidea fue el que no se instalara el home port en la Riviera Maya, sus argumentos: que los visitantes que llegaban solo bajaban un día, paseaban un rato y luego se volvían a ir; los argumentos fundamentales son que los hoteleros los consideran una competencia desleal debido a que no pagan impuestos como lo hace la hotelería tradicional, y con un home port la situación sería más grave debido a que les restaría asientos de avión para traer a los turistas que llenan los cuartos de hotel.

Estos argumentos son ºsin duda de mucho peso para su propio negocio (los hoteles), que ya lo vemos ha sido generoso, las ocupaciones son históricas, pero en dónde se queda el dinero de las ventas ¿En dónde comprarán los viajeros? ¿Cuánto dinero e impuestos realmente se quedan en México?

A estas alturas muchos deben pensar que habría una economía más distribuida si hubiera un home port, por lo menos los turistas que llegaran y desembarcaran gastarían poco o mucho fuera del barco y habría más dinero circulante, hoy toda la derrama se la quedan los hoteleros.

Se ha hablado de legislar, de poner candados, de usar esquemas mixtos, de que el All Inclusive considere una o dos noches en restaurantes de la ciudad, pero por ahora el All Inclusive es All for me.

Cuando uno escucha las cifras oficiales en Quintana Roo, los llenos en los hoteles, la cantidad de operaciones en el aeropuerto y de paseos que contratan los visitantes, es esperanzador para un destino que tardó seis años para recuperarse del “golpe” de la influenza.

Por otro lado, están las cifras de la Secretaría de Turismo federal desbordantes de números alegres. El Banco de México en su último reporte dice que el ingreso de divisas por turistas internacionales durante los primeros cinco meses del año creció casi 17% en relación con el mismo periodo de 2013, con captación de siete mil 22 millones de dólares, 16.7% más que en el mismo periodo del año pasado.

El flujo de turistas internacionales también mostró un significativo incremento de 19.2%, al contabilizarse 11.7 millones de personas, y así más turistas, más dinero, más vuelos, más todo.

Y entonces nos hacemos una pregunta, ¿en dónde está el dinero? La población en general, por lo menos aquí en Quintana Roo, no tiene el dinero suficiente para vivir como hace seis años el dinero no alcanza, las empresas se atrasan con las quincenas, los hoteles no pagan a sus acreedores, y las empresas entran en crisis.

Es por ello que nos preguntamos, ¿en dónde está el dinero? Finalmente la única industria de nuestro estado que todavía hace seis años caminaba bien y sus empresas fluían sin complicaciones, hoy piden solidaridad a sus empleados para aguantar la paga.

Empresas que producen, empresas que venden, empresas que generan empleos, muchas están en el alambre porque el dinero simplemente no se ve, no está, y la situación para muchos es ya preocupante.

El huso horario

Si bien la discusión sobre un nuevo huso horario para la Zona Norte de Quintana Roo parece que no tendrá solución legislativa en corto plazo, continúa generando polémica entre una parte de la población. Agradezco al señor Carlos García, que es uno de los que no está de acuerdo con la medida, que me lo haga saber con vehemencia cada vez que tiene nuevos datos.

Lo más reciente, un artículo de la revista Equilibrio, que cita a la Universidad de Texas como fuente, en la que asegura que el horario de verano no ha sido provechoso para México debido a que realmente junto con Yucatán, Quintana Roo está regido por el huso horario que le corresponde, y de acuerdo a este argumento asegura que la capital y los estados del centro son los que deberían cambiar el horario. Y de verdad creo que tiene razón, geográficamente es cierto.

Sin embargo, también creo que la discusión no debe ser geográfica, porque el argumento que marca la Universidad de Texas, diciendo además que es urgente que se corrija, obligaría también a este estado de la Unión Americana a corregir el suyo, que es el mismo del DF.

Texas se rige por el mismo meridiano que el DF, y si la capital está tan mal como dicen entonces Texas también. Es complicado, ¿no cree?

En verano Quintana Roo tiene hasta 14 horas de sol, y por ello con el horario de verano podemos tener luz de 6 a.m. a 7:30 p.m., pero en invierno solo tenemos 12 horas de sol, ahí es en donde debemos preguntarnos, ¿a qué hora queremos la luz del sol? ¿De 5 a.m. a 5 p.m. o de 6 a.m. a 6p.m.?, ¿qué le conviene al estado? A eso se reduce todo, dejemos de lado estudios, meridianos, paralelos, inviernos y veranos.

¿Ahora Aeroméxico?

De verdad pensé que con la quiebra de Mexicana los empleados de Aeroméxico entrarían en razón y se darían cuenta que las prestaciones que tienen (otorgadas cuando el gobierno operó) son insorteables, ninguna empresa puede conducirse así sin corregir.

Cuando llegó como presidente del consejo de administración de Aeroméxico Eduardo Tricio, aparentemente llegó a un arreglo. Los sobrecargos contratados a partir de esa fecha tendrían prestaciones distintas a las que ya habían sido adquiridas por los que tenían años en la empresa.

Todo estaba en calma hasta que se dio la noticia, la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) acordó emplazar a huelga a Aeroméxico para el 15 de septiembre. Ojalá que sanamente lleguen a un arreglo, no sea este el principio del fin de la que hasta hoy y después de la quiebra de Mexicana es la línea aérea número uno de México.

Queda claro que nadie experimenta en cabeza ajena.

Sin duda sabes que los fines de semana largos fueron ideados por el Congreso para promover el turismo, teniendo tres fines de semana al año para poder viajar con la familia y provocar derrama, lo que ha sucedido cada año con más éxito.

Entonces, uno no puede entender por qué se legisla por tres días más al año en el que se puede hacer turismo, pero nadie ha dicho nada sobre el drástico recorte a las vacaciones de verano.

Si estudiaste primaria en los ´70 u ´80 seguro recuerdas cómo anhelabas  que llegaran tus dos meses de vacaciones de verano, las clases terminaban a finales de junio o principios de julio y entrábamos a clases en septiembre.

Hoy las vacaciones de verano duran escasamente un mes, por ejemplo este año los chavos saldrán según el calendario el 15 de julio y el regreso a clases será el 18 de agosto. Sí, un mes y tres días de vacaciones.

¿No es incongruente que un país que creó tres días para que hubiera fines de semana largos para fomentar el turismo le quite un mes a las vacaciones de verano?

No faltará quien me diga que es por los días de clases y demás, o que estoy fomentando que los niños no reciban la educación que merecen. ¿Creen que en España la educación es mejor que aquí? Bueno, el actual calendario de clases en España es del 3 de septiembre al 19 de junio. Sí, dos meses y medio para vacaciones. ¿Será que ellos aprenden más rápido,  o no aprenden por ir a la escuela un mes y medio menos?

Nada más por curioso revisé un pasado reciente. En el ciclo escolar 95-96 el calendario escolar era del 28 de agosto al 9 de julio, un mes y medio de vacaciones, es decir la tendencia ya venía desde entonces.

La nueva torre

En nuestra anterior publicación les platicaba de la nueva torre de 11 pisos que construirá el Hyatt Ziva en lo que antiguamente fue Camino Real y luego Dream´s Cancún; en la misma publicación nuestra compañera Norma Anaya publicó una nota del tema, que decía a la letra:  Alex Stadlin, director operativo del consorcio operador, confirmó que “se incluyen cambios sustanciales en el lobby y áreas exteriores del inmueble, pero se conservará intacta la torre principal, obra del arquitecto mexicano Ricardo Legorreta”. El anuncio devolvió el respiro a más de uno, entre ellos el arquitecto Marciano Carrasco Bassols, quien fue el director responsable de la segunda etapa de la obra del hotel Camino Real, construido en 1975, y quien se mostró dispuesto a defenderla al ser un ícono del arquitecto Legorreta (1931-2011), uno de los profesionales mexicanos con mayor reconocimiento a nivel internacional y de los más galardonados a lo largo de su carrera.

Yo me pregunto, ¿cómo se va a respetar la arquitectura de Ricardo Legorreta? ¿En dónde se puede levantar una torre de 11 pisos que no sea arriba de donde está el lobby y los salones? No hay otro lugar, y aunque respeten la torre que actualmente tienen, me parece que la arquitectura de Legorreta en donde realmente se refleja es en el lobby. Al tiempo.

Por otro lado, me parece un exceso una torre de 11 pisos en esa zona, la que todos sabemos tiene la peor sobredensificación de Cancún.

Buenas Noticias

El Club Med anunció que para este verano reabrirá sus instalaciones después de trabajos de remodelación en los que se invirtieron 14 millones de dólares. La verdad nos da mucho gusto que este hotel insignia de Cancún quiera volver por sus fueros y buscar que regresen las buenas épocas.

El mes pasado anunciaron que Sandra Hernández toma las riendas de los hoteles Club Med en México, con el propósito de reposicionar la marca en el país como pionera en el segmento “All Inclusive Premium”. Le  deseamos la mejor de las suertes.

El verdadero objetivo del Tianguis Turístico de México, como el de cualquier feria, no es realmente el número de asistentes, ni la cantidad de países, ni la lista de compradores, o las fallas de logística que pudieran causar algunas molestias, sino la cantidad de cierre de negocio que puedas hacer.

El recientemente celebrado Tianguis Turístico de México en Cancún, fue todo un éxito por todo lo anterior, rompió todos los records y por mucho; quizá ya haya leído estas cifras, pero son abrumadoras: un total de 38 mil 182 citas de negocio, 11mil 894 más que en la edición anterior en Puebla, 31% por arriba del evento anterior, 847 empresas compradoras, 173 más que el año pasado, mientras que el número de países participantes pasó de 42 a 61. Son cifras que dejan sin duda la vara muy alta a Acapulco, que organizará el próximo Tianguis.

La pregunta sería, ¿a qué se debió el salto tan importante en los resultados finales? A mí me queda claro que la sede tuvo un peso específico muy grande, hablando de compradores internacionales, no es lo mismo que te inviten a Acapulco que a Cancún; no pierdan de vista que Cancún es la segunda marca mexicana más conocida en el mundo. Además tiene el aeropuerto mejor conectado del país.

Y surge la pregunta, ¿no tendría que ser el Tianguis todos los años en Quintana Roo, la actual joya de la corona?

No quiero ser pesimista, pero es muy probable que estos números no puedan ser superados por Acapulco, y esto en lugar de un beneficio, al devolverles el tianguis, será un perjuicio que demostraría la realidad turística actual.

Solo hay que recordar que cuando se le concedió la sede del Tianguis a Acapulco en 1975, la joya turística de México era Acapulco, lugar en donde las grandes figuras del Hollywood iban a descansar y adonde cualquier pareja de recién casados quería pasar su luna de miel.

Pero fue promesa de campaña de Peña Nieto, y la secretaria de Turismo Claudia Ruiz Massieu es guerrerense.  Quizá si la realidad es abrumadora, lo piensen bien para más adelante.

Su punto fuerte

¿Qué tendría que hacer Acapulco para tratar de no quedarse atrás? Primero, olvidarse del antiguo y vetusto centro de convenciones y enseñar al mundo el nuevo Acapulco, el Acapulco Diamante, que incluye un centro de convenciones espectacular en un desarrollo que se llama Mundo Imperial, de José Antonio Hernández, dueño de Autofin, que sin duda tiene todo para impresionar a cualquiera, y si no lo cree échele un vistazo www.mundoimperial.com.mx

Después de Acapulco seguirán los itinerantes, ya hay tres aspirantes: Ciudad de México, la gran capital; Mérida, la cuna maya, y León, capital industrial de un estado colonial e histórico.

Por cierto, muchas personas me preguntaban que si el Tianguis no estaría abierto para el público. La respuesta es no, pero quizá no sea una mala idea para próximas ediciones que se destine un día a la población en general para que conozcan lo que solo les presentamos en fotos y video, el gran esfuerzo de los estados por traer una parte de su tierra a sus stands. Incluso sería una promoción directa con la gente, que estoy seguro lo disfrutaría mucho. En Fitur lo hacen. Habría que considerarlo.

Los Business Class

Hemos platicado de la proliferación de hoteles Business Class en Cancún, se han plantado tantos que uno se pregunta, ¿de verdad hay tal demanda para hombres de negocio? Mi respuesta es no. Esto me parece que no es otra cosa que abaratar el turismo, son hoteles con tarifas bajas por cuarto, no por persona, que no están en la zona de playas, haciendo posible que más personas con menos recursos lleguen al destino.

La novedad es el hotel ONE, de Grupo Posadas, que tenía programada su apertura para el 15 de mayo sobre la avenida Tulum, casi llegando al distribuidor vial. Otro que está próximo a abrir es el que desde hace más de un año anuncié en este espacio, el Real Inn, de Grupo Real Turismo, de Olegario Vázquez Raña, que ya está en obra, en el hotel que están rehabilitando frente al asta bandera en la Zona Hotelera.

Uno que cambió de concepto para competir con los dos antes mencionados, además de Quinta Inn, Ibis, City Express, City Junior, Fiesta  Inn, etc., es el Oasis Smart, que está en la Av. Tulum, casi frente a la glorieta del Ceviche. La marca cambió a Oh! by Oasis y ofrece más que un Business Class, es un hotel boutique, que además te ofrece club de playa en cualquiera de los hoteles Oasis que están en la Zona Hotelera.

Cancún se sigue fortaleciendo, sigue habiendo gran inversión y ahora incluso está teniendo su mejor año en mucho tiempo. Ojalá siga por este camino.

Cancún dice adiós al futbol

Lo que es casi un hecho es que la marca Cancún desaparece del futbol; esta temporada que termina tenía a dos clubes, el de casa, el Atlante, del que ya se dijo al descender se le quitaría el patrocinio por no ser rentable, y el otro es el equipo Español de Barcelona, que dirigía Javier Aguirre y en donde juega el central mexicano Héctor Moreno; según sabemos, la marca Cancún dejará esa playera y en cambio aparecería Riviera Maya, que sin duda entre los españoles tiene más penetración.

Una vez más la partida de uno de los hoteles insignia de Cancún nos pone nostálgicos, cuando todavía celebramos los 44 años de esta ciudad que nació para el turismo.

Cuando usted esté leyendo estas líneas, el Hyatt Regency Cancún, que ha operado bajo esta marca más de 30 años, tendrá un nuevo nombre, Krystal Grand, del grupo hotelero Santa Fe. De hecho este consorcio viene operando el inmueble de tiempo atrás, pero ahora lo renombrará con una marca propia que actualmente solo opera en la Ciudad de México, en lo que alguna vez fue el Grand Meliá Ciudad de México, en Paseo de la Reforma.

La plataforma actual de Grupo Hotelero Santa Fe incluye marcas propias como Krystal Resorts, Krystal Grand, Krystal Beach y Krystal Urban, franquicias y marcas licenciadas como Hilton, Hilton Resorts, Hilton Garden Inn y Hampton Inn, así como marcas de hoteles de terceros tales como Mosquito Beach.

El grupo encabezado por Francisco Zinser, en apenas cuatro años se ha allegado de más de tres mil habitaciones, ya sea de hoteles propios o en operación. Sin embargo, resaltamos el tema del Hyatt Regency por la nostalgia que nos invade a los que vimos por años la insignia de Cancún en cualquier foto de Punta Cancún de cualquier publicación, con un Camino Real de sueño y un Hyatt Regency dominando la vista del resto de la Zona Hotelera, hoy Dreams Cancún y Krystal Grand.

La marca Hyatt de tanta tradición deja de existir en el Cancún plan europeo, pues hace unos años desapareció el Hyatt Cancún Caribe, aún más tradicional que el Regency, aunque no desaparece de la ciudad gracias al acuerdo con el grupo Real Resort, de la familia García Zalvidea, con quienes llegaron a un acuerdo para, a través de su marca, operar algunos hoteles, entre ellos The Royal, hoy Hyatt Zylara, con el que la tradicional marca estadounidense incursiona en la modalidad todo incluido.

Riu quiere más

La cadena española Riu ha registrado ingresos récord en Cancún, con lo que constata que la demanda es altísima y está decidida a ampliar su presencia en la Zona Hotelera, para lo cual está analizando diversas oportunidades.

Por ahora es la hotelera extranjera con más habitaciones en México, en el segmento vacacional, y en Cancún domina en la Zona Hotelera. Riu ya se interesó hace pocos meses por el inmueble que ocupa el ME by Meliá, del Grupo Sol Meliá; debido a algunas deudas vendió la propiedad con el beneficio de la renta, aunque la falta de liquidez estuvo a punto de evitar su continuidad. Intervino en el proceso un gigante como AppleVacations y su hotelera AMResorts, aunque la oferta de Riu fue superior.

El esfuerzo del dueño de la cadena Meliá, Gabriel Escarrer, se triplicó para quedarse de último momento con la operación; fueron muchos estímulos, entre ellos que este hotel ha sido la insignia a nivel internacional de la marca ME, pero principalmente que un rival como Riu fuera el beneficiado.

Sin embargo, la cadena española de Luis y Carmen Riu está decidida a la expansión en un mercado que ha sido muy noble, por lo que están viendo terrenos disponibles en la Zona Hotelera, que no son muchos, particularmente uno cerca de Punta Nizuc. Seguramente pronto tendremos noticias.

Por lo pronto hay que recordar que en Cancún operan cuatro hoteles, tres construidos de cero: Riu Cancún, Riu Palace Las Américas y Riu Palace Península, y otro que compraron a Fernando García Zalvidea, Riu Caribe, que anteriormente fuera Gran Caribe Real.

No se arrepienten

Aparentemente Canadá no se arrepiente de haber establecido su política de visa para permitir el ingreso de mexicanos a su país. Casi cinco años después de que Canadá impusiera esta medida ha logrado recuperar apenas la mitad de los turistas que le generaba México, aunque éstos son cada vez de mejor estatus económico.

Mientras que en 2008 Canadá recibió 272 mil visitantes mexicanos, en 2013 la nación norteamericana logró que sólo 146 mil llegaran a sus principales destinos.

No obstante, la Comisión Canadiense de Turismo reveló que entre 2009 y 2013 el gasto promedio de un turista mexicano en Canadá creció 13% y su estancia pasó de siete a 11 días.

En donde hay un área de oportunidad, según la autoridad canadiense, es en las conexiones aéreas, ya que desde la salida del mercado de Mexicana de Aviación se vino abajo la conectividad,  se perdieron cinco rutas entre ambos países, hacia Edmonton, Calgary, Toronto, Montreal y Vancouver. Hoy Air Canada sólo mantiene dos rutas y Aeroméxico una más, pero en temporada alta.

Sin dudarlo ni un momento, cuando la línea aérea Aeroméxico, de Andrés Conesa, anunció que pondría a “concursar” su mayorista Gran Plan pensé que Best Day, de Julián Balbuena, tenía la gran oportunidad de “echarle” el guante.

Gran Plan todavía hace 10 años era líder en el mercado en ventas de paquetes turísticos avión-hotel; sin embargo, se durmió un poco en sus laureles y poco a poco la innovación tecnológica los fue dejando fuera de la jugada, hasta el momento que decidieron hacer una alianza estratégica con la agencia de viajes en línea más importante de México.

Y sí, fue para Best Day. Para conseguir esta alianza Best Day superó en la “puja” a Price Travel, de Esteban Velázquez, la agencia que dirige la mayorista de Interjet, de Miguel Alemán Magnani, mientras la otra gran agencia online del país, Despegar, hoy sin director general, se quedó fuera de la jugada, y Mundo Mex, de Luis Quintero, otro gran aliado comercial de Aeroméxico, propiedad de Eduardo Tricio, también se ha quedado fuera, ya que su solución tecnológica para este proyecto es más débil que la de sus rivales.

Aeroméxico ensalza que Best Day Travel ha sido desde hace 30 años un operador de servicios turísticos de origen mexicano que se  caracteriza por su innovación tecnológica, su rentabilidad financiera, su penetración de mercado y red de alianzas, así como por su capacidad de distribución y excelencia en mercadeo.

Best Day Travel, por el contrario, tiene una fortaleza manifiesta con proveedores directos, mientras en sus canales de distribución  desarrolló una red de módulos en diversas partes del país y ahora se  expande a Sudamérica, en donde tiene oficinas en Brasil y Argentina.

Sin duda hay que felicitar a Best Day, porque no solo es una empresa mexicana que destaca a nivel internacional, sino que es una empresa 100% hecha en Quintana Roo.

Best Day manejará entonces los paquetes que desde la página de Aeroméxico se realicen, como actualmente sucede con Volaris, VivaAerobus y Aeromar.

Regresan cruceros en español

La empresa naviera Pullmantur regresará a la actividad en el Caribe, teniendo como puntos de embarque Puerto Progreso y Cozumel, en el 2015. Es muy buena noticia, pues la “Ruta Maya”, como le denominaban hace tres años, antes de cancelar su temporada de 2011, fue muy exitosa. En aquel entonces la ruta incluía los puertos de Majahual, Grand Caimán y Jamaica en el Horizon.

La temporada se suspendió cuando la flota de Pullmatur la adquirió Royal Caribbean, dejando a muchos con las ganas de realizar este crucero en donde todo se dice en español.

El regreso es una buena noticia, aunque para Quintana Roo hay un granito en el arroz, y es que la ruta ha cambiado y majahual ya no está en el itinerario. El Monarch llegará a Roatán, Belice, Honduras y Grand Caimán.

Tarifas a la alza

Se habla mucho de si en realidad se ha logrado elevar el precio de las tarifas con el paso de los años, después de la crisis del 2009, cuando hubo que “rematar” el producto y costó mucho trabajo volver a niveles de 2008, tanto en ocupación como en tarifas.

Un buen dato es el que registró Meliá Hotels International, en el que señala que durante 2013 se logró un incremento de 5.2% en ingreso medio por habitación, a nivel general, destacando el rendimiento de sus hoteles en Playa del Carmen: Paradisus La Perla y La Esmeralda.

¡El Tren!

El gran proyecto peninsular de Enrique Peña Nieto es sin duda el Tren Transpeninsular. Esta idea se la “vendió” la ex gobernadora de Yucatán y hoy dirigente priista, Ivonne Ortega; ella lo impulsó lo más que pudo desde su silla de gobernadora, pero fue muy grande para las posibilidades de un estado.

Dejando de ser un proyecto yucateco, no sería lógico que fuera exactamente el mismo proyecto que la gobernadora de Yucatán pensó para beneficio de su estado, cuando para que sea un éxito obvio es que las ciudades destino sean las dos más grandes de la península, Cancún y Tulum.

Parecía que nadie tendría el valor de decirlo en público, hasta que lo hizo una y otra vez José Chapur; después muchos lo apoyaron, tanto que tal parece que por lo menos lo están considerando.