Mariana Orea

Un país productor fuerte debe tener un mercado local fuerte, y México lo es en el sector de la industria automotriz, no sólo como productor -el octavo del mundo, con una producción anual de +-2.8 millones de unidades-, sino también como consumidor, al registrar ventas anuales de alrededor de 930 mil vehículos.

Su impacto en la economía del país es determinante. Genera el 3.6% del PIB, representa el 14% de la industria manufacturera global, capta 30 mil millones de dólares en ingresos, percibe el seis por ciento de la inversión extranjera directa y genera 500 mil fuentes de empleo.

Su colocación dentro del top ten de productores mundiales ya ha sido aclamada, y no sólo por desplazar a España, sino por concretar el mejor crecimiento del grupo entre 2010 y 2012, del 14.4 por ciento.

Y con todo y la afectación de la contracción económica en EU, dada la conexión comercial con México, pues más del 60% de la producción nacional automotriz se desplaza al territorio norteamericano, el comportamiento del mercado interno ha tenido un repunte vigoroso en los últimos dos años, y Quintana Roo ha presentado un interesante avance en medio de la recesión de su principal mercado emisor.

Los números hablan. Quintana Roo lidera en todo el territorio nacional en cuanto al mayor número de unidades per cápita; reporta ventas anuales de más de siete mil vehículos y registra una circulación diaria de 120 mil autos.

La buena salud financiera de Quintana Roo y Yucatán ha cautivado al sector automotriz, tanto que en el caso del segundo ha gestado a importantes grupos concesionarios desde los años 40´s, muchos de los cuales desde los 70´s se estacionaron en el entonces naciente Caribe mexicano, y ambos siguen siendo apetecibles para apoteósicas inversiones de productos Premium.

Grupo Farrera, tema de portada, comercializa el 2.10% del producto en la industria automotriz nacional, colocándose como el cuarto grupo del ramo más grande de México. Ha encontrado en Quintana Roo y Yucatán desde 1999 una oportunidad estratégica para su crecimiento, sólo al cierre de 2012 tuvo un repunte en ambos mercados de entre el 40 y 50 por ciento.

Grupo Dicas tiene en Quintana Roo una participación dentro del ramo automotriz de entre el 22 y 24%, reportando el mayor crecimiento, 21%, con respecto de Yucatán y Tabasco, y su marca de lujo Cadillac-GMC ha tenido un desplazamiento importante en los últimos años.

La lujosa marca italiana Ferrari apostó por el Caribe mexicano para continuar su crecimiento, proyectando nuevas aperturas, Chetumal y Yucatán, para complementar un triángulo estratégico.

Y Porsche va por arriba, con un 37%, dentro del segmento global de lujo.

Todos los reportes de esta escudería no supone una panacea en la economía del estado, hablan de una industria en crecimiento que encuentra en la zona Sureste de México la plataforma estratégica para continuar una veloz expansión. Bienvenida.

La llegada de grandes capitales al Caribe mexicano casi siempre han estado vinculados a apellidos españoles de potentado renombre, no sólo financiero sino también turístico: Barceló, Riú, Meliá, Occidental, Iberostar, cuya influencia y peso permeó en otros de mediano y pequeño nombre, pero con una firme decisión de crecimiento a través de ofertarse a un mercado generosamente apetecible, Norteamérica.

La apuesta no tuvo un elemento intrigante. Era natural su salto al Caribe por su condición geográfica y climática. En algunos casos éste despegó desde República Dominicana, en otros tantos desde el Caribe mexicano, pero fuese como fuese es en territorio nacional donde todos los grupos -sin excepción a la regla- colocaron varios ceros en el saldo de sus chequeras para desarrollar sus marcas Premium.

El voto de confianza no tuvo tampoco un elemento intrigante. Ciertamente fueron empujados por el gobierno a través de algunos subsidios, pero México es un producto sin parangón, porque lo tiene todo y en generosas dosis: ubicación geográfica, bellezas naturales, cultura ancestral, infraestructura, seguridad jurídica en la tenencia de la tierra, gastronomía, hospitalidad y actitud de servicio.

Esta reflexión no tendría fundamento sin algunas revelaciones de esos empoderados hombres de negocios a LATITUD 21…

“Tuve una visión muy clara sobre la oportunidad que representaba el Caribe mexicano para consolidar un destino de lujo. A 20 años invertimos en nuevos hoteles de marcas Premium”: Gabriel Escarrer, CEO de Grupo Meliá Hotels International.

“México constituye el tercer país con presencia hotelera de Barceló en el mundo, tras España y los EU”: Pedro Simón Barceló, CEO de la cadena Barceló Hoteles.

“Reconozco que estoy un poco como hipnotizado por México. México es el país que más nos interesa; nos interesa tanto como España. De hecho estamos priorizando construir en México. Aquí se dan unas ventajas  objetivas que difícilmente se encuentran en otros lugares del mundo, como el hecho de que se ubica frente al mercado potencial más grande del mundo, los Estados Unidos. Aquí mismo en Quintana Roo queremos seguir invirtiendo. De hecho creo que sin problemas podríamos colocar otros tres hoteles en la Riviera Maya de nuestras marcas de lujo: tal vez otro Royal de unos 200 o 250 cuartos, y uno o dos Grand de 800”: Adolfo Favieres cuando era socio de Occidental Hotels.

“A la vez que concretábamos la construcción de varios hoteles en República Dominicana, viajábamos por la zona y descubrimos que Quintana Roo tenía un potencial tremendo y unas condiciones fantásticas para invertir y así empezamos”: Miguel Fluxá, CEO de Grupo Iberostar.

La andadura del Caribe mexicano dentro del mundo turístico, que lo coloca como gran centro receptivo, le ha permitido una diversificación al máximo de cadenas de hoteles, con una participación de diversos mercados que, contra detractores, han sido de gran soporte para el crecimiento del destino.

En ese contexto participa Grupo Sirenis, conducido por Pedro y Abel Matutes Barceló, hoy tema de nuestra portada. Para la cadena española, Quintana Roo le resultó el destino turístico perfecto para descansar sus inversiones. Como algunos, iniciaron su internacionalización en República Dominicana pero en el Caribe mexicano confiaron el producto Premium de su portafolio de marcas. Reconocen su condición de receptividad de un alto turismo, y todos sus atributos, así como su oferta de alto nivel hotelero difícil de encontrar en otros destinos del mundo; pero lo que es más, se reconocen confiados -aun ante los descalabros propios de la recesión en su país de origen- para avanzar y engrosar su cartera de activos en la zona, y esta nueva apuesta sigue desafiando la expectación… Quintana Roo sigue siendo el niño de oro de México. Habrá que cuidarlo y mimarlo para no descarriarlo.

Zamá fue su nombre original, que en lengua maya significa “amanecer”. Fue tras el abandono de sus habitantes luego de la conquista española, en los albores del siglo XVI, cuando fue rebautizada con el nombre de Tulum (muralla, también en lengua maya). Fue centro de culto, y uno de los más imponentes.

Sin embargo, el nacimiento,  desarrollo y la maduración de Cancún y la Riviera Maya no tuvo efecto dominó para Tulum, no obstante de su repercusión natural turística al constituirse como el sitio arqueológico de mayor afluencia de la zona.

Paradójicamente, su desenfado, que atrajo a comunidades “hippies” por años, le permitió una vocación particular, que hoy le pone un alto precio al boom hotelero e inmobiliario.

La perla del Caribe mexicano presume el formato de Plan Europeo en la mayoría de sus predios hoteleros, con una muy definida estrategia de engrosar sus finanzas con un muy apetecible mercado, el de alto poder adquisitivo.

Producto de ello es la atracción de importantes inversiones inmobiliarias que apuestan a productos disímiles a la oferta de Cancún y la Riviera Maya. Intentan competir, sin reparo, con productos de talla mundial, equiparables a La Palma de Dubai.

Ese es el caso del grupo de inversionistas yucatecos, representados en nuestra portada por Rodolfo Rosas, quienes han apostado al nuevo destino de Quintana Roo con Aldea Zamá, un ambicioso proyecto no sólo en lo financiero -cuya inversión ronda los 120 mdd- sino como modelo inmobiliario que está contribuyendo a la definición de la imagen urbana de Tulum, una pelea colosal que aún no logra Cancún a sus 40 y tantos, ni Isla Mujeres a sus ciento y tantos, ni la Riviera Maya a sus 20 y tantos.

El grupo yucateco ha tomado a título personal otra misión: unirse a Tulum con arraigo y en su defensa para no permitir permear los intereses particulares contra su vocación de destino sustentable… Buscan el ordenamiento de Tulum en su nuevo amanecer…

“Es un interesante proyecto periodístico al cual me uno por considerar que apunta a conformar una auténtica cultura empresarial. El reto no es fácil, pero no por ello lo considero imposible, como tampoco lo fue la construcción de este destino, que gracias a la visión empresarial de muchos hombres y mujeres hoy trasciende en el ámbito mundial”.  Así lo dije y lo escribí hace 10 años.

No encuentro palabras para hablar a título personal de LATITUD 21. No fue mi proyecto. Tampoco mi ambición. De hecho, no fue su autor intelectual, Fernando Martí, quien me convenció de incursionar en esta aventura periodística, como todo mundo supuso tras ocho años de complicidad. Fue Gabriel Escalante quien me empujó y me orilló a desposarme con esta publicación… sin cláusula de divorcio hasta el momento… e  infinitamente se lo agradezco. También a Fernando, quien estuvo detrás de todo esto.

LATITUD 21 ha tenido una naturaleza camaleónica, producto del dinamismo empresarial, partiendo de que este paraíso inventado, pese a su inmadurez de estado, ha gestado grandes empresas que han rebasado fronteras.

A una década me obligan –apúntese Eduardo Albor como presidente del Consejo-, a hacer una introspección de lo que ha significado este producto editorial, creado con historias de éxito de quienes han sido responsables de la construcción del desarrollo turístico más importante de México.

Cada una, idílica, que nos han llevado a infinidad de negociaciones, que nos han hecho hasta llorar –apúntese Moisés El-Mann-. Su razón de ser no estuvo errada… lo creo y lo sostengo, fue un acierto, y ha trascendido al tiempo.

Al retroceder, recuerdo una retadora vocecita: “Si en seis meses sobrevive tu revista, te doy la entrevista”… Seis y más… Una década sin desfallecer en el intento.

Grandes hombres y mujeres de todas las latitudes nos han confiado sus secretos, sus desavenencias, que han superado con liderazgo para ser pilares de un destino turístico que en términos de divisas representa al país cinco mil millones de dólares; de inversión extranjera 374 millones de dólares, y lo que es más, millones de fuentes de empleo.

LATITUD 21 también ha sido producto de gente comprometida que tampoco ha desfallecido en el intento. Desde su fundación todo el staff ha permanecido intacto para seguirla construyendo. Se oye, se lee y se siente bien.

Me enorgullece haberme dejado seducir por los autores de Latitud 21. Agradezco la confianza de todas mis fuentes, ¡benditas bocas! De los socios comerciales que nos han  financiado. De la eterna paciencia del gran equipo anónimo que nos ha dado forma. De los lectores que nos inyectan ánimo, y de quien ahora conduce los timones por creer y seguir creyendo en esta fascinante aventura llamada LATITUD 21. 

[editor]mariana-orea[/editor]

Hablar de Roberto Servitje, CEO de Grupo Bimbo, es hablar de un hombre visionario, cuyo modelo de negocios permeó hace cuatro décadas en una nueva cultura empresarial en México… sin romanticismos.

Estableció una serie de conceptos que involucró inversión en el capital humano como principal activo. De ahí derivaron otros preceptos, como ética empresarial, conservación del medio ambiente y participación en la comunidad en temas como nutrición y educación. Como pionero de la doctrina Empresa Socialmente Responsable, Servitje sabía que cada uno de éstos no podía ir ajeno el uno del otro, llevando más allá de la responsabilidad a un concepto también de sustentabilidad, y con congruencia. Por ejemplo. La inversión aplicada por el empresario para el desarrollo de tecnología plástica biodegradable ha sido millonaria, a fin de que los empaques de todos sus productos, 10 mil para ser exactos, se degraden en un lapso de entre tres a cinco años (versus 400 años del plástico normal). También ha sido impulsor de campañas a favor de la reforestación, del financiamiento a microempresarios, de la educación…

Su contribución a esta cultura empresarial ha tenido efecto dominó. Inspiró a decenas de empresas a implantar programas de esta índole, y a crear alianzas conjuntas. Abrió brecha para la creación de la asociación civil Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi), con una membresía de mil socios, quienes han desarrollado dentro de sus organizaciones programas para generar equidad, solidaridad y prosperidad comunitaria, en temas sociales y económicos.

Sin embargo, aunque el empresariado de Quintana Roo no ha estado exento de adquirir esta cultura empresarial, lo ha hecho conservadoramente, tratándose de un padrón de 33 mil empresas (versus seis que aplican tales conceptos). Y esta cifra no es más que una manera de tomar el pulso sobre la falta de seriedad para trabajar en una visión conjunta de sustentabilidad, de la que pende al cien por ciento el negocio del turismo, nuestra fuerza económica.

Sin un concepto de responsabilidad social no se puede hablar de un entendimiento de conservación ambiental. Sin preservación natural no se puede hablar de generación de inversiones, ni de generación de fuentes de empleo, ni de prosperidad, ni de equidad.

Corruptelas para permisos irregulares, con los subsecuentes daños ambientales, no han contribuido a generar esa cultura de responsabilidad social y sustentabilidad que el destino demanda. Y en ese sentido, no creemos que todo se resuelve únicamente con un enfoque empresarial, en algunos casos, como éste, sería preferible también involucrar una visión de estado.

Como el efecto dominó generado por Roberto Servitje y su gran organización Bimbo, empieza a haber indicios de que las empresas quintanarroenses involucradas en las ESR  están generando a su paso adhesiones empresariales comprometidas. Faltará la voluntad política auténticamente comprometida con el modelo de sustentabilidad para cerrar el eslabón.

[editor]mariana-orea[/editor]