Rubén Olmos Rodríguez

• Reporte Washington
• Rubén Olmos Rodríguez
• CEO de Global Nexus
• Analista y Consultor Internacional X:@rubenolmosr

Hace unos días se hicieron virales unas fotografías de las obras de remodelación del ala Oeste de la Casa Blanca que muestran cómo una grúa “bulldozer” desmantela esta área de la casa presidencial, haciendo espacio para lo que será la construcción de un salón de eventos que quiere construir el presidente de los Estados Unidos. Estas fotos causaron una mezcla de indignación y tristeza, pero para muchos de nosotros las imágenes ejemplifican de manera precisa el estilo que le gusta utilizar al presidente y que ha sido y será el signo del resto de su administración: deshacerse de lo que él considera anacrónico e inservible, dejar su huella en cada decisión de gobierno y pasar a la historia como el presidente disruptor que todo lo puede. 

Inicié mi colaboración con este preámbulo, ya que lo consideré oportuno para abordar lo que ha sido la política de Washington hacia el hemisferio occidental en los últimos meses: disruptiva, viral y ruidosa. Cabe resaltar (ya lo había explicado en otro artículo) que hacía tiempo no habíamos visto tanto interés de las altas esferas gubernamentales de los Estados Unidos por el futuro económico, político y social de los países de América Latina. 

Ayuda claramente que el secretario de Estado, Marco Rubio, sea originario de la región (Cuba) y el subsecretario del Ramo, Christopher Landau, sea un experto latinoamericanista, así como exembajador. Hoy Washington tiene frentes abiertos de Norte a Sur: Canadá y México: comercio y aranceles; Centroamérica: seguridad y migración indocumentada; Cuba: animadversión severa; Colombia: seguridad, combate al narcotráfico y sanciones severas hacia el presidente Petro; Brasil: aranceles; Venezuela: ¿Cambio de régimen? Y por supuesto, una mano amiga a los países cuyos gobiernos son de corte conservador como el de Trump: Argentina, El Salvador, Ecuador, pronto Bolivia y quizá Chile después de su próxima elección presidencial.

Me detengo brevemente para abordar en concreto el caso de Venezuela que es el que más atención ha causado en las últimas semanas desde que el gobierno de Estados Unidos emprendió una campaña naval con un número importante de embarcaciones de guerra, incluyendo el porta-avión USS Gerald Ford, (el más grande de la flotilla estadounidense) y ataques aéreos dirigidos en contra de lanchas rápidas supuestamente cargadas de droga y narcotraficantes saliendo de territorio venezolano. Aunado a esto, el presidente Trump ha públicamente catalogado al presidente Maduro como jefe de un cártel de narcotráfico y el Departamento de Justicia ha puesto un precio de 50 millones de dólares por su cabeza. No hay que olvidar que Maduro perdió la elección pasada de manera fraudulenta y se mantiene en el poder.

Es claro que Trump emprendió esta campaña para buscar un cambio de régimen en Venezuela a través de la presión militar y sanciones económicas. Los principales ideólogos de esta estrategia son el secretario de Estado, Marco Rubio y el subjefe de la Casa Blanca Stephen Miller. 

En conclusión, se supone que en los próximos días Trump estará dando a conocer su estrategia de seguridad nacional que incluirá a nuestra región. Se espera que esta estrategia sea ruidosa, disruptiva y viral. Lo que muchos de nosotros estamos concluyendo es que el presidente de los Estados Unidos le apuesta a una Doctrina Monroe 2.0 con un claro sello Trumpista como todo lo que le gusta hacer.   

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Washington, DC.- Terminó un verano atípico en la capital de los Estados Unidos. Y es que tradicionalmente agosto suele ser un mes tranquilo: sin actividad legislativa, sin anuncios importantes y en donde el presidente en turno suele tomar vacaciones, pero es evidente que no en el caso de Trump, quien no ha dejado de cimbrar al mundo con sus decisiones y dislates desde que asumió el poder en enero. Septiembre será un mes importante para la relación bilateral y creo que es un buen momento para hacer un corte de caja y revisar el estado de nuestra relación con Estados Unidos.

Muchos en la comentocracia nacional han resaltado el gran papel que ha jugado la presidenta Claudia Sheinbaum en su trato con Trump. Y coincido con ellos, ya que el pragmatismo y la cabeza fría que ha prevalecido en su actuar, le han permitido algunas concesiones que otros Jefes de Estado no han podido concretar. Me dicen mis fuentes en la Casa Blanca que Trump le tiene un respeto genuino a la presidenta de México, y en gran medida se debe a la buena relación que en su momento tuvo con el expresidente de México, con quien compartía rasgos de autoritarismo y un extraordinario manejo de la comunicación política. 

Trump ha sido coherente en su política con nuestro país: seguridad, seguridad, seguridad, seguido de migración y comercio. El presidente de Estados Unidos ve amplias oportunidades de negocios con nuestro país y a través de la presión constante acabar con la migración indocumentada proveniente de centro y Sudamérica. 

En las próximas semanas dará inicio una nueva etapa de nuestra cooperación bilateral, en donde veremos intercambios -nunca vistos- entre las agencias de seguridad estadounidenses operando con sus contrapartes mexicanas. El gobierno estadounidense no quitará el dedo del renglón, se tienen que combatir a los grupos de crimen organizado que son los culpables de tantos males que aquejan a su principal socio comercial.

En este sentido se puede ver reflejado el cambio de tono en las recomendaciones de viaje que hiciera Washington en su actualización de la alerta de viaje de agosto. Hay que resaltar que se agregó un apartado sobre terrorismo, en donde se señala que estos grupos delincuenciales operan abiertamente en varios rincones del país -no olvidemos que una de las primeras medidas tomadas por Trump fue justamente decretar como “terroristas” a los grupos de crimen organizado transnacionales. 

En conclusión, conforme avance septiembre iremos teniendo también claridad de los temas comerciales y hacia dónde irá la revisión del TMEC, pero no olvidemos que la seguridad seguirá siendo un punto nodal en nuestra relación.  

Miami, Florida- Entre muchos otros atributos con los que cuenta este destino turístico del sur de la Florida, resalta la importancia que durante los últimos años le ha dado al crecimiento de la industria de cruceros. De hecho, aun cuando ninguna línea naviera está registrada en Estados Unidos, la gran mayoría de los corporativos tiene su sede en Miami. Esto ha generado comentarios negativos del presidente Trump, quien argumenta que las navieras evaden impuestos porque están registradas en paraísos fiscales en Liberia, Bahamas, entre otros. 

El crecimiento de Miami como la capital de los cruceros se debe no solo a su perfecta ubicación geográfica (la entrada al Caribe), sino por la visión de desarrollo que se ha tenido en la ciudad. En los últimos meses se han inaugurado modernas terminales de pasajeros y carga con los más altos estándares de calidad en protección del medio ambiente, tecnología y a la par de proyectos de desarrollo urbano que combinados traen orden y crecimiento económico. 

Así como Miami es considerado el principal “Home Port” de cruceros a nivel global (en un sábado cualquiera pueden iniciar travesías más de 8 cruceros de diferentes líneas), Cozumel, Quintana Roo es el principal “Port of Call” de las Américas.

He traído todos estos datos como antecedente, ya que en los últimos meses se ha acrecentado un debate en Cozumel y Mahahual en torno al crecimiento de la industria de cruceros en Quintana Roo. Creo que es necesario señalar algunos puntos importantes y aportar al debate sano y necesario sobre este segmento de turismo que ha estado en el centro del debate nacional después del cobro al que fue sujeto por parte del gobierno federal. 

El proyecto del 4º muelle en Cozumel no es nuevo. De hecho, fue tentativamente aprobado por la administración anterior. No se sabe a ciencia cierta qué permisos fueron realmente otorgados. Lo cierto es que la isla ha crecido en arribos en años recientes y la necesidad de una nueva terminal es latente, sobre todo, debido al crecimiento en el tamaño de las embarcaciones, y a una perspectiva de crecimiento importante en el número de travesías y de pasajeros, según lo han indicado las navieras. 

Coincido con la necesidad de revisar a fondo la mejor ubicación para construir un nuevo proyecto de esta magnitud. Que cumpla con los más altos estándares medioambientales y que busque ser un puerto moderno y a la vanguardia de lo que se está haciendo en lugares como Miami.

La reciprocidad en el trato que la industria de cruceros ha recibido en Quintana Roo durante la gestión de la actual administración estatal, se debe al diálogo y al intercambio que los representantes de la industria y las autoridades han tenido a través de la creación del “Fideicomiso del Bienestar para el Turismo Crucerista”. Ahí se debate y se acuerda de manera plural lo que mejor le conviene al sector y sobre todo al desarrollo de Cozumel y Mahahual. 

Debemos procurar terminar cuanto antes el debate sobre el 4º muelle de Cozumel, las partes se han manifestado al respecto y toca ahora a la autoridad competente tener la última palabra. 

El crecimiento de la industria de carga y pasajeros en México y sobre todo en Quintana Roo es una realidad y un generador de empleos y desarrollo que puede y debe ir aparejado al proyecto de Marca México que impulsa la actual administración.