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Es el mes de noviembre y se lleva a cabo un evento de clase mundial que cada día tiene más prestigio, el Ironman de Cozumel. Desgraciadamente la nota no resultó ser quien ganó, cuántos deportistas extranjeros vinieron a la Isla de las Golondrinas, sino la muy preocupante noticia de que un participante del triatlón proveniente de los Estados Unidos fue víctima de un secuestro virtual.

Sabiendo cómo se las gastan estos malandrines y gracias a la gran campaña de difusión que se ha hecho, cada vez somos menos los ciudadanos que caemos en sus redes de engaños y extorsiones, por eso creo que pensaron en un turista, que no tiene idea de lo que es capaz la mente creativa de los delincuentes.

El evento no pasó a mayores, como siempre el engaño se mantuvo por algunas horas, sacaron al personaje del hotel en el que estaba hospedado, etc. etc. ¿Por qué les platico esto? Porque en aquel momento fue un hecho aislado, una ocurrencia, y nunca pensamos que a las pocas semanas y en un mismo fin de semana del pasado diciembre se dieron cuatro eventos similares con turistas que fueron engañados.

Esta sí es una grave amenaza a la imagen de este destino turístico, y lo cierto es que por lo menos al momento de escribir estas líneas la Procuraduría de Justicia del estado no tenía claro cómo es que los estafadores podían contactar en sus habitaciones a sus víctimas. Primero se preocuparon por pedir ayuda a la policía judicial de Tamaulipas para que controlara a los presos recluidos en penales de la entidad norteña, ya que supuestamente de ahí se originan las llamadas.

Eso no lo dudo, pero me queda claro que no pueden actuar solos. Cuando nos han llamado a nuestros domicilios es fácil que marquen al azar y con quien conteste pueden fraguar su engaño, pero en un hotel contesta la operadora y para comunicarte a una habitación debes dar número y nombre del huésped. ¿Quién les dio los datos? ¿Cómo sabían en qué momento encontrarlos? Como dicen en mi pueblo, mucha casualidad para ser casualidad.

La amenaza es seria, estos hechos corren como reguero de pólvora, y aunque en realidad no ponen en riesgo la vida de nadie es seguro que las palabras “secuestro” y Cancún aparezcan en diarios de las localidades y países de las víctimas. ¿Se imagina la “publicidad”? Sin duda el enemigo está en casa.

Cuando ocurría en nuestro país, una buena campaña de información contrarrestaba los efectos, pero a los turistas no podemos recibirlos diciéndoles: “Tengan mucho cuidado porque hay una banda de malhechores que están llevando a cabo ´secuestros virtuales´”. Qué “bienvenida”. No, por favor, “en boca cerrada no entran moscas”, no nos hagamos el “harakiri”, mejor pidamos una buena investigación y resultados a la Procuraduría, que tiene una buena oportunidad de empezar el año con una nota positiva.

Las coincidencias

Cuando se hizo pública esta información, en el programa de radio que conduzco (Notifórmula 7am) muchos escuchas opinaron sobre este hecho, y no fue uno el que sugirió que había que investigar a los promotores de tours y tiempos compartidos, quienes recaban nombres de posibles clientes, e incluso el hotel donde se hospedan.

En esa misma semana desde el ayuntamiento se informa que retiraron módulos turísticos de la Zona Hotelera, en un operativo que incluyó a cinco dependencias municipales. Tres de 25 módulos de información detectados fueron retirados por carecer de documentación y permisos para poder laborar. Francisco López Reyes, director municipal de Turismo, dijo que se efectuó un operativo en contra de estas infraestructuras, pero que al no tener facultad de notificar, multar o retirar se realizó la revisión en conjunto con personal de las direcciones de Zona Federal Marítimo Terrestre (Zofemat), Comercio en la Vía Pública, Fiscalización y Desarrollo Urbano.

Prevención

Por supuesto no estoy de acuerdo en que se informe al turista cuando llegue de lo que está pasando, pero sin duda sí se puede hacer un trabajo de información, capacitación y estrategia con los operadores de los conmutadores en los centros de hospedaje, con ello se estaría bloqueando el camino a estos individuos en los Centros de Readaptación Social (Ceresos), en los que se comprueba que no funcionan como tales, sino a la inversa, son escuelas de especialidad para el crimen.

Feliz Año

Hablando de cosas agradables para iniciar el año, debo decir que 2014 es el año, en más de una década, con las mejores expectativas. Solo espero que no se desgracie con algún evento natural, económico, o de salud, como los que han puesto en jaque a Quintana Roo  en lo que va de este siglo.

Veremos cambios muy importantes, sobre todo en la Zona Hotelera de Cancún. Una cadena española está muy próxima de anunciar importantes inversiones que tienen que ver con nuevas propiedades en operación y en proyecto. Esto solo se puede ver de dos formas: Cancún es 100% redituable y España ve por la rendija una recuperación a su crisis. Ya lo veremos.

Feliz 2014.

Sin duda uno de los puntales para que Cancún y la Riviera Maya sigan creciendo a pesar de todas las crisis financieras en el mundo es el aeropuerto de Cancún, que a través de los años ha logrado subsanar el aumento de la demanda con el incremento de la oferta y la ampliación de la capacidad de operación.

Por ejemplo, hoy no imaginamos cómo podrían tener  más de 400 operaciones diarias sin haber invertido en la construcción de la segunda pista y la espectacular torre de control, o cómo solucionarían la cantidad de vuelos sin la hoy consolidada Terminal 3.

El aeropuerto de Cancún, operado por Asur desde 1998 y transformándolo en solo 14 años, se enfrenta cada día a nuevos retos; por ejemplo, la hoy “revivida” Terminal 1. Cuando recibieron el aeropuerto, la Terminal 1 era la más nueva y en teoría la más moderna y funcional, pues se había construido muchos años después que la Terminal 2 y operaban ahí los vuelos de las charteras.

Sin embargo, cuando en 2005 el huracán Wilma azotó a Quintana Roo, Asur anuncia que los daños sufridos por la terminal fueron de consideración y que ya no la operarían más, prefirieron invertir en una nueva terminal que repararla o remodelarla. Dos años después, en 2007, se inauguró la Terminal 3.

En ese impasse, incluso Asur improvisó una ampliación del ambulatorio principal y puso más ventanillas en la Terminal 2; nos quedó claro que la Terminal 1 no era ya tomada en cuenta en sus planes.

Hoy Asur la ha reactivado. Lo que nos sorprende es que no se le ha realizado ninguna cirugía mayor ni nada por el estilo, solo se le dio una manita de gato y listo; por ahora solo recibe los vuelos de dos aerolíneas domésticas, Magnicharters y Viva Aerobús. La pregunta es, ¿cómo pasó de ser un elefante blanco durante ocho años a recibir al turismo nacional?

Lo cierto es que los pasajeros que llegan a esta terminal tienen varias desventajas; por ejemplo, no hay aeropasillos, hay que bajar a tierra y luego subir escaleras para llegar a la terminal; el edificio es un galerón que parece todo excepto que estés llegando al segundo aeropuerto más importante de México y al destino turístico número uno y más destacado a nivel internacional de nuestro país.

Además, es obvio decir que los servicios no se ofrecen con la misma fluidez y facilidad que en las terminales 2 y 3, desde la oferta de autos en renta, transportación, cajeros automáticos, restaurantes, e incluso resulta incómoda y de difícil acceso a quienes de forma personal van a recoger a algún pasajero. Es obvio que el aumento exponencial que ha tenido el turismo nacional en el Caribe mexicano ha complicado las operaciones en la Terminal 2, que maneja los vuelos de este segmento, por lo que hubo que buscar alternativas.

Pensando un poco y buscando las razones por las que la Terminal 1 fue abandonada y ahora “resucitada”, existe una coincidencia, en unos días o semanas será inaugurada la nueva terminal FBO para vuelos privados, dejando el espacio que actualmente ocupa y que está justo a un costado de la Terminal 1.

Es probable que parte de lo complicado de operar la Terminal 1 es la cercanía a esta terminal de vuelos privados, que representaba una molestia a sus “clientes distinguidos” por el volumen de pasajeros y el movimiento que representaba. Actualmente la terminal FBO de vuelos privados maneja casi dos mil operaciones al mes y la plataforma y terminal han quedado chicas ante el incremento de este tipo de servicios.

El Aeropuerto Internacional de Cancún no ha dejado de crecer en el número de operaciones y particularmente en el número de pasajeros que atiende cada año, por ahora el récord es de 14.5 millones en 2012, pero para este año que termina Asur está calculando que se rebase la cifra de 15 millones.

También tiene planes de inversión a corto y mediano plazo; por ejemplo, la construcción de una gasolinera y un hotel de 120 habitaciones, que se ubicaría en un área de cerca de cuatro mil metros cuadrados a un costado de la torre de control, que es un lugar estratégico entre ambas terminales y accesible a la vialidad.

El hotel se enfocaría a atender a los pasajeros en tránsito, conexión o que tengan que ser respaldados por las aerolíneas en caso de quedarse varados, lo cual ha sido una demanda de los mismos usuarios, de acuerdo con las encuestas realizadas por Asur. En teoría la construcción sería realizada por el grupo aeroportuario con recursos propios y entregada en concesión a alguna marca hotelera para su operación.

También está en los planes de Asur una nueva terminal (la número 4), que estaría iniciando construcción en cuatro años más y tendría capacidad para atender a seis millones de pasajeros al año.

Quizá sea el momento en que este aeropuerto tan importante también inicie con los planes de intercomunicación entre terminales, que actualmente se hace rudimentariamente en autobuses o minivans. En los aeropuertos del mundo que tienen esta necesidad habitualmente se hace en modernos trenes sin la necesidad de salir del edificio terminal en el caso que tengas que hacer conexiones.

[editor]Arturo-Medina[/editor]