Arturo Medina

Para: EMDI, MI AMOR INFINITO

Septiembre fue un mes histórico para el estado, así como lo fue junio; pero en esta ocasión lo fue por todo lo planeado y realizado en las semanas anteriores. Septiembre fue el último mes de la administración de Carlos Joaquín y el inicio de la de Mara Lezama, la primera mujer gobernadora de Quintana Roo. Todo fue como se visualizó desde el principio. Primero, el sexto y último informe de Carlos Joaquín, quien acudió al Congreso local para entregarlo y comparecer ante el pleno, para dar a conocer el estado que guarda la administración pública y su legado al pueblo que lo eligió para dirigir el destino de una entidad, que por cierto, la mitad de su administración fue de pandemia y huracanes. Evento sin duda emotivo por lo que implica entregar cuentas y dejar el poder. Algo que siempre resulta de sentimientos encontrados para cualquier ser humano.

Las fiestas patrias tuvieron un sabor a nostalgia, ya que con un ¡Viva Quintana Roo, Viva México! se iba el último grito de independencia que encabezaría como gobernador; lo mismo el desfile del día siguiente. Nueve días después, a las 17:00 horas, en el Centro de Convenciones de Chetumal, la aún gobernadora electa presentaba a los que junto a ella encabezarían la siguiente administración, su gabinete legal. 31 horas después, a las 00:15 minutos del 25 de septiembre, Carlos Joaquín a través de su secretario de Seguridad Pública, Lucio Hernández, le entregó a Mara Lezama el mando de la policía estatal y el poder que ello implica, en manos de Manelich Castilla Cravioto; por cierto, el último comisionado de la hoy extinta Policía Federal. Un evento sencillo, emotivo y muy rápido, así comenzó la administración del gobernante (gobernadora, en este caso) número 9 del Estado Libre y Soberano de Quintana Roo. Cerca de las 10 de la mañana, Mara Lezama entró al Pleno del Honorable Congreso de Quintana Roo, acompañada por el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, del mandatario saliente, Carlos Joaquín; de Heyden Cebada, presidente del Tribunal Superior de Justicia; y de la Comisión de Cortesía de los diputados estatales para rendir protesta como titular del Ejecutivo Estatal. Minutos después, a las puertas del Palacio de Gobierno, emitió un mensaje al pueblo de Quintana Roo. Al día siguiente, ya en Cancún, cerca de las 8 de la noche, Ana Patricia Peralta de la Peña, ante el Cabildo del Ayuntamiento de Benito Juárez y acompañada de los tres poderes del estado, rindió protesta también, como presidenta municipal, para encabezar la administración del destino turístico más importante de México y el segundo más visitado del mundo en el pasado verano. ¿Qué sigue? Al tiempo, pero mientras todo se acomoda, no queda más que desearles éxito en sus encomiendas, lealtad a los ciudadanos y un gobierno ejemplar que combata la corrupción y evite las malas prácticas. Si les va bien, nos irá bien a todos. Que el camino sea divertido y exitoso. Hasta la próxima. #EMDI

En la entrega anterior hablábamos de Javier Aranda como quien era virtualmente el ganador en “la carrera” para dirigir el CPTQ.

Lo cierto es que Darío Flota fue de los pocos sobrevivientes de la administración de Roberto Borge que tuvieron un puesto de privilegio con Carlos Joaquín; aun así, estuvo en la pelea por seguir.

Darío no siguió por varias razones, pero me parece que la más importante, es que había un muy buen candidato para sustituirlo, y de paso darle aire fresco a la promoción y a la relación con algunos empresarios que pedían un cambio.

Darío es un gran personaje en la historia de la promoción turística en Quintana Roo; adoptó el Festival de Jazz, que había soltado Cancún, y lo hizo triunfar en la Riviera Maya; creó desde los cimientos el Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo, que reparte recursos a todos los destinos del estado que tienen su espacio en las ferias turísticas.

En fin, su expertis es elocuente; seguramente no tardaremos en saber que alguien por ahí lo aprovechará.

Por su parte, Javier Aranda participa en promoción turística desde que inició en Cozumel, Riviera Maya, CPTM, Puerto Vallarta y ahora de regreso al estado.

Es curioso, pero quien lo acercó al equipo de Mara fue Artemio Santos, quien de pronto era muy cercano a Mara; tanto, que en lugar de quedarse en la Secretaría de Turismo como yo aposté, es hoy el secretario técnico de su gobierno.

El beneficiado por todo lo anterior fue Bernardo Cueto, que dejó una grata impresión en su corto tiempo como secretario de Turismo en la anterior administración, y fue invitado a continuar en la gestión.

No puedo dejar de mencionar dos temas del gabinete de la gobernadora Mara Lezama: el primero, el nombramiento de Flavio Carlos Rosado como secretario de Salud desencadenó protestas veladas del Colegio de Médicos de Quintana Roo, que sin mencionar nombres pedían que fuera un médico experto quien se quedara en el cargo; y es que Flavio Carlos Rosado no es médico, sin embargo tiene mucha experiencia en dirección, incluso relacionado con temas médicos cuando fue delegado del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

Que sea médico no garantiza a un mal secretario, el que sea médico no garantiza que sea un buen secretario; para ejemplo, basta ver al encargado federal. Le daremos el beneficio de la duda.

El otro tema es el del secretario de Seguridad Pública, Manelich Castilla Craviotto, que a cinco días de recibir el mando de la Policía de Quintana Roo, se fue; la verdad no he podido entender qué pasó, pero nos sorprendió sobremanera. De nueva cuenta Mara voltea con quienes ha trabajado y con quien ya conoce; suerte a Rubén Oyarvide Pedrero, quien se encargó de la Secretaría de Seguridad Pública en Benito Juárez.

Quintana Roo es un estado que tiene 85% del PIB involucrado con la actividad turística, por ello el gobierno de Mara Lezama, que tomará las riendas este mes, debe mantener el impulso que hasta ahora ha tenido la promoción turística del estado; de lo contrario podría ser un desastre.

A mí me queda claro que Mara, quien tiene 30 años radicando en esta tierra y que ha tenido la oportunidad de vivir de cerca el trabajo de muchos empresarios dedicados al turismo, está muy sensibilizada sobre la importancia de la promoción, sin embargo, el mantenerla e invertir lo necesario, iría en contra de las políticas de la 4T a nivel federal, que cerró la llave de la promoción y que todo el presupuesto del rubro lo destinó al Tren Maya.

He visto de cerca el interés de Mara por la promoción, su presencia como presidenta municipal de Cancún en FITUR fue determinada, intensa, decidida y con toda la intención de dejar en la memoria de quien se acercara al pabellón del Caribe Mexicano que Cancún estaba por celebrar sus primeros 50 años de vida y que habría una gran cantidad de eventos con ese fin.

Hago esta remembranza porque estoy seguro que la próxima gobernadora impulsará con todos los recursos -económicos y humanos- posibles la promoción del Caribe Mexicano.

En estas fechas todavía es una incógnita cómo estará estructurado su equipo en la materia. Si bien los nombres parecen a la vista, la posición que vayan a guardar no está muy clara. Artemio Santos, quien fue secretario de Turismo en la época de Joaquín Hendricks, ha sido un importante elemento en la campaña y en la transición para la gobernadora electa; él tendrá un puesto, eso es seguro, pero ¿será el de secretario de Turismo, o de plano le encargará el CPTQ?.

No tan cerca, pero sí con presencia continua, Javier Aranda, experto en promoción, podría estar en alguno de los puestos, Javier encabezó los esfuerzos de la estrategia de promoción de Cozumel y de la Riviera Maya, antes de irse varios años a Madrid a encabezar la oficina del desaparecido CPTM; a su regreso encabezó la oficina de promoción de Puerto Vallarta, con mucho éxito.

A pesar que ellos dos parecen los “hombres fuertes” para el turismo en la administración de Mara, no podemos descartar la continuidad de Darío Flota, que lleva 11 años al frente de la promoción del Caribe Mexicano y muchos lo podrán criticar, pero el destino ha tenido un crecimiento que sólo pudo parar la pandemia, y que en la reanudación bastó un año para estar en números arriba de lo que el 2019 había presentado. La relación de Darío con Mara es muy cordial, lo conoce desde hace muchos años, sabe sus alcances y eso habla a su favor.

Debemos considerar un nombre más: Jorge Luis Téllez, el actual director de Turismo en Benito Juárez es un elemento con gran experiencia, trabajó muchos años en la extinta OVC y fue llamado por Mara a la administración municipal como asesor, cuando el director era Frank López; él se encargó de organizar toda la agenda y actividades de Mara en Madrid durante el Tianguis 2019 y fue muy atinado; ha encabezado la delegación de Benito Juárez en los Tianguis Turísticos de México en las últimas ediciones y es alguien a quien conoce bien la hoy gobernadora electa.

En la próxima entrega hablaremos de cómo queda estructurado el turismo en la administración de Mara; dudo mucho que otro nombre fuera de estos tres pueda sumarse, sin embargo, no descartamos alguna sorpresa.

Para cuando leas este texto, espero que todas las obras de infraestructura prometidas para Cancún estén en marcha: puente aeropuerto, bulevar Colosio, Puente Lagunar, tramos 4 y 5 del Tren Maya, estación aeropuerto Tren Maya y ampliación Av. Chac Mool; son muchas y al mismo tiempo, lo que seguro generará molestias a los cancunenses; pero como diríamos de un chavo adolescente, son dolores de crecimiento.

No sé si sea lo mejor hacer tanto al mismo tiempo; nuestra ciudad no tiene vías alternas y bajar de 6 a 3 carriles para circular en el bulevar Colosio, no quiero ni pensarlo; para no ir muy lejos, ¿se acuerdan cuando construyeron el paso de peatones en la Anáhuac? la cola en las mañanas se hacía hasta el desnivel de Bonfil. No quiero ni imaginar bajo esta circunstancia.

Me han preguntado que por qué mejor no trabajan de noche; imposible, al ser una obra en la que colocarán cemento hidráulico, se tiene que hacer todo el cuerpo completo; es decir, levantan todo, hacen una nueva base y se coloca el concreto. Se necesita cerrar la vía completa.

Las dudas

Luego de platicar con algunos involucrados, no me aseguraron que toda la infraestructura irá bajo tierra; es decir, que no habría el tendedero de postes que actualmente vemos; era una de las cosas que llamaban la atención del proyecto original. Sería una lástima desperdiciar esa gran oportunidad, pero haciendo memoria, cuando remodelaron la Av. Tulum, entre la Cobá y la Uxmal, sólo en ese corto tramo no pudieron hacerlo y estuvieron esperando con obras paradas a muchas empresas; al final Telmex fue la que no cumplió y sus postes quedaron en los andadores de concreto estampado.

Si en ese pequeño tramo no se pudo hacer la gestión, no quiero ni pensar la complejidad de negociación en este muy transitado y convulsionado tramo.

Los comprometidos

Los que sí van a aprovechar la oportunidad son los del Gas Natural, que van a meter su tubería, y Aguakan que renovará todo el tendido sobre esa vía; estas dos empresas demuestran compromiso, con el fin que este tendido de concreto hidráulico no sea tocado en su tiempo de vida útil.

Por cierto, alguien comentaba que el Gas Natural es peligroso al ir por tubería, pero de acuerdo con lo que he investigado, es lo contario, peligrosas son las pipas transitando y los camiones transportando cilindros; además el gas natural es más barato y menos flamable.

Las vías alternas

Como casi siempre, en Cancún no tenemos vías alternas; en el caso de la Colosio, sólo está la Huayacán, o quizá en el mejor de los casos la López Portillo, pero sin duda lo menos que perderemos es tiempo, si no es que también la paciencia. Hablo de la López Portillo como opción, porque para quienes van a Playa del Carmen o Tulum tomar la carretera a Mérida es una opción; sin embargo la caseta cuesta 280 pesos, yo creo que, de las casetas más caras de México, debería la SICT pedir al concesionario que por el tiempo de la obra esta cuota quede exenta; a todos beneficiaría. Sí, es un viaje más largo, pero con un tiempo seguro de desplazamiento.

Otra opción será la libre a Mérida, llegar a Leona Vicario y bajar por la ruta de los cenotes hasta la carretera. Nos tendremos que armar de paciencia, y que los dolores de crecimiento no nos vuelvan locos.

El Caribe Mexicano sigue creciendo de forma imparable, pero lo mejor del asunto es que lo hace a través de desarrollos Todo Incluido, lo que en teoría debería beneficiar a toda la cadena productiva y al país, por los impuestos y la derrama.

El secretario de Turismo, Miguel Torruco, ha dicho que el objetivo del turismo en México es aumentar la derrama aunque disminuya la ocupación; bueno, en el Caribe Mexicano aumenta la derrama pero también la ocupación, sin embargo este resultado no es por el deseo simplista del secretario; el gobierno federal no ha hecho absolutamente nada para que suceda. Ni promoción, ni infraestructura, ni facilidades para los desarrollos. Diríamos que se ha logrado a pesar de la Federación.

Uno de los puntos que más ha crecido es Costa Mujeres, desarrollos de lujo que no logran consolidar la oferta a precios reales, porque para llegar hay que hacer un verdadero campo traviesa por el camino de acceso, que construyeron los empresarios, y que no resistió el proceso de construcción de más de 10 mil cuartos de la zona.

El Hilton, Waldorf Astoria, St. Regis, entre otros, son hoteles de gran lujo que tienen que pasar las penurias para arribar, de una carretera de quinta para el destino de primera.

Más de 22 mil árboles fueron talados del camellón inútilmente, pues el Tren Maya ya no pasará por ahí; la vegetación crece sin control y nadie se hace cargo, a nadie le toca, que si Fonatur, que si la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que si el gobierno del estado.

No hay guarniciones, nula vigilancia de Guardia Nacional (la que debería suplir a la Policía de Caminos) y dos socavones sin reparar desde hace más de 3 años en una carretera que debería ser un ejemplo a nivel nacional; hoy es una pena, una desgracia, en total abandono.

Por ahí circula al menos el 60 o 70% del turismo que llega a Quintana Roo y de plano está hecha un desastre por donde se le vea.

Esperamos que pronto Fonatur o la SICT  se hagan cargo y la carretera sea digna del destino turístico mas importante de Latinoamérica.

Esta reparación debe venir aparejada al nuevo trébol del aeropuerto ya en proceso; lo que lamento, de acuerdo con lo que me han platicado, el nuevo Puente resolverá los problemas actuales, pero no tiene visión de futuro; en 10 años seguramente estará quedando corto, y no es por quejarme, la verdad que bueno que venga el trébol, la Colosio y el Puente Lagunar.

También la Colosio parece que se quedará corta, según el proyecto que se platicó habría puentes, pasos de peatones elevados, eliminarían el camellón, 4 carriles de cada lado, pero lo último que me platicaron es que ni renovarán el camellón, nos quedaremos con nuestros seis carriles, y si a caso, los puentes peatonales.

El que parece que sí irá tal como se anunció es el Puente Lagunar, el más calladito de los proyectos, pero el que se hizo metódicamente hasta llevarlo a un buen fin.

Creo que es una buena noticia que sean Cemex e ICA las empresas encargadas de las obras; además de mexicanas siempre han sido de trabajo serio.

Ahora a esperar a ver proyectos publicados, obra en proceso y resultados finales; ojalá el andar no sea tormentoso y que al final todos estemos contentos.

Un poco de infraestructura para Cancún; ya era hora, ahora que sea de calidad, igual que nuestro destino.