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Revista Latitud 21
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Turismo

Sargazo pone en jaque a SEMA, ocupa 400 mdp para enfrentar contingencia

por Redacción 16 mayo, 2019

El titular de la Secretaría de Ecología y Medio Ambiente (SEMA) de la entidad, Alfredo Arellano Guillermo, anunció que la nueva estrategia de combate al sargazo de los gobiernos federal y de Quintana Roo requerirá de una inversión aproximada de 400 millones de pesos.

De acuerdo con el funcionario, la estrategia consiste en la recolecta del sargazo en altamar, actividad encabezada por la Secretaría de Marina; la contención del alga con barreras marinas; la limpieza de playas y el cuarto tema son los sitios de disposición final en tierra, posibles usos, además de aprovechamientos que tenga el sargazo.

En relación al cuarto punto, empresarios de la entidad han empezado a utilizar el alga como materia prima para la elaboración de fertilizantes y plásticos.

Arellano Guillermo dijo que ya se trabajan de manera coordinada con el gobierno federal y los municipios involucrados, y se fomenta la participación de la iniciativa privada, a través del sector hotelero.

Explicó que en la costa de la zona norte hay consorcios hoteleros que han iniciado con la instalación de barreras contenedoras y limpieza de las playas.

En la estrategia, que se busca sea de largo plazo, hay el ofrecimiento de adelantar cuotas por pago de derechos de zona federal o incluso del impuesto al saneamiento ambiental para contar con los recursos económicos que ayuden a fortalecer los sistemas de protección.

El litoral consta de más de 400 kilómetros de costa y la instalación de barreras puede funcionar en unos tramos y en otros no.

“Nosotros estimamos un proyecto cercano a los 400 millones de pesos para atender hasta 50 kilómetros de línea de Costa para cuatro meses del año”.

Señaló que barreras son similares a las utilizadas cuando hay derrames petroleros, mismas que flotan con un sistema que permite retener la macroalga con un bordo de 40 centímetros y 60 centímetros hacia abajo que se ancla al suelo marino, de tal forma que la barrera queda flotando, lo que sirve para redireccionar el sargazo, contenerlo e inclusive arrastrarlo.

Además, expuso que es un presupuesto solicitado por el gobierno del estado, aunque hasta el momento no se ha obtenido, por lo que también se exploran otras fuentes financieras.

El sargazo estará llegando con cierta continuidad posiblemente hasta octubre del presente año, por lo que, aunque se limpie el siguiente año se espera de nuevo su llegada, así que hay que limpiarlo permanentemente.

Destacó que la actividad turística continúa, aunque siguen a la espera de nuevos datos para saber si hubo o no afectación de esta temporada de sargazo.

Dolphin Discovery Isla Mujeres recibe a su huésped 2 millones

por Redacción 16 mayo, 2019

Con música de mariachi y aplausos fue recibido en Dolphin Discovery Isla Mujeres el huésped dos millones, el señor Jacky Chan acompañado de su esposa Brianna y sus dos hijos, proveniente de Calgary, Alberta, Canadá.

Los visitantes se hicieron acreedores por parte del gerente del recinto, Carlos Guerrero, de dos millones de nados con delfines en cualquiera de los parques de Grupo Dolphin alrededor del mundo.

Como obsequio adicional el visitante dos millones y su familia, quienes fueron referidos por la agencia Nexus, recibieron un upgrade en su nado con delfines, mismo que les permitió una interacción adicional con manatíes y lobos marinos.

“Estamos muy felices por esta maravillosa sorpresa de ser los visitantes dos millones, no teníamos idea de que fueran a tener esta celebración el día de hoy y cuando lo escuchamos en el barco, jamás nos imaginamos que seríamos nosotros, aunque por supuesto deseábamos serlo.

«Es nuestra primera vez en México y también conocimos por primera vez a estas hermosas especies marinas el día de hoy, los delfines, lobos marinos y manatíes, es una experiencia que jamás vamos a olvidar, nos enseñaron mucho acerca de la importancia de su conservación y en verdad estamos agradecidos por hacer de este día algo espectacular”, comentó Jacky Chan, ganador del premio.

Dolphin Discovery Isla Mujeres, primer hábitat de Grupo Dolphin, abrió sus puertas al público en 1994, con la finalidad de brindar a los visitantes una experiencia inolvidable que les permitiera conocer más de las especies al mismo tiempo de aprender de su cuidado y conservación.

A la fecha en el hábitat viven 29 delfines, tres lobos marinos y cuatro manatíes.

“Dolphin Discovery Isla Mujeres se enorgullece de recibir a nuestro visitante dos millones en la víspera de nuestro 25 aniversario. La expresión de nuestros visitantes que comparten con nosotros el amor por estos mamíferos marinos es inigualable, nos llena de satisfacción el celebrar esta meta con el señor Jacky Chan y su familia, esperamos verlos pronto para que conozcan los otros 28 hábitats y parques que conforman a la familia Dolphin”, mencionó Carlos Guerrero.

Interjet obtiene respaldo financiero del gobierno

por Redacción 16 mayo, 2019

La aerolínea mexicana Interjet confirmó que el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) le otorgó un crédito por 150 millones de dólares.

El financiamiento se utilizará principalmente para inversión en nuevos aviones de la familia Airbus, precisó el presidente de la aerolínea, Miguel Alemán Magnani, citado en comunicado.

El crédito que otorgó la financiera del Estado mexicano está respaldado en activos de la aerolínea, detalló Alemán.

El empresario, además, aseguró que la compañía cuenta con finanzas sanas.

“Nosotros estamos muy bien, reestructurados, con las políticas que emprendió el nuevo director general William Shaw con varios de los integrantes del equipo, quienes son muy profesionales en materia de aviación”, aseguró en el marco del 36 Aniversario Luctuoso del expresidente de México, Miguel Alemán Valdés, quien era su abuelo.

El pasado 15 de abril, el columnista de El Financiero, Darío Celis, informó sobre el crédito y adelantó que se utilizará en capital de trabajo para crecer rutas con la llegada de 32 nuevos A321 en los próximos tres años. Estos tienen turbinas que ahorrarán en 25 por ciento el consumo de combustible.

«Antes, en diciembre, Inbursa, que comanda Marco Antonio Slim Domit, les autorizó otro préstamo de 20 millones de dólares para renegociar la deuda con cinco arrendadores de sus Airbus.

La empresa de Miguel Alemán Velasco tiene un pasivo de alrededor de 200 millones de dólares con el fabricante europeo que encabeza Guillaume Faury por arrendamiento de 20 aparatos. Con el crédito que les dio Carlos Slim Helú, Interjet mejoró el perfil de esa deuda. Se bajaron tasas y ampliaron plazos en promedio a ocho años. Este pasivo estaba a corto plazo», agregó.

En el comunicado, Alemán Magnani indicó que la compañía tuvo una Semana Santa «extraordinaria», a pesar de que enfrentar supuestas prácticas desleales de la competencia.

“De repente alguien (una aerolínea) por ahí empezó a llevarse a todas las sobrecargos, ofreciéndoles el triple (de dinero), les urgía que no nos fuera bien en Semana Santa. Se llevaron a 110 en la temporada vacacional y lo único que hicimos fue incorporar sobrecargos masculinos, abrimos la oportunidad de que pudieran venir y compensamos, llegaron extraordinarias personas y hay extraordinarios sobrecargos (hombres y mujeres)”, explicó el empresario.

“La sorpresa fue que subimos 10 por ciento (en tráfico de pasaje) y otros bajaron. Pero todo es debido a esa reestructura que tuvimos que hacer, que es parte de las decisiones naturales de un negocio. Vamos muy bien”, añadió Alemán Magnani.

ICA, interesada en Tren Maya y refinería de Dos Bocas

por Redacción 16 mayo, 2019

ICA está lista para participar en el Tren Maya y la refinería de Dos Bocas porque cuenta con la experiencia y la confianza de eventuales socios financieros que los ayuden a presentar propuestas adecuadas en los procesos de licitación, aseguró su presidente del Consejo de Administración, Bernardo Quintana, quien dice tener respeto y agradecimiento al empresario David Martínez que “capitaneó” su reestructura.

“Nos tocó en el sexenio pasado una mala situación a nosotros y muchas empresas. Ya estamos en sexenio nuevo y hay que ser optimistas”, comentó.

Entre las razones que ocasionaron lo anterior está: la presencia exagerada de constructoras españolas en proyectos que normalmente hacían las empresas mexicanas.

A la par, la compañía mexicana, analiza la posibilidad de deslistarse de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), donde está desde 1992, por las complejidades del sector. En agosto del 2017 se suspendió la cotización de sus acciones al no presentar la información financiera correspondiente.

“Yo creo que sí se va a presentar este año un reporte pequeño. Es difícil ser una empresa de construcción en la Bolsa y estar reportando cada tres meses, porque los proyectos de construcción no son de tres meses, y se genera mucha volatilidad”, comentó luego de la presentación de un informe de la Fundación Miguel Alemán.

Respecto al Tren Maya, Quintana asegura que en América Latina no hay otra firma con mayor experiencia en dicho sector que ICA, que entre sus proyectos figuran: el tren Chihuahua-Pacífico, el túnel para el tren a Toluca y el Metro de la Ciudad de México.

Además, el tener la concesión de la autopista Mérida-Cancún ha llevado a la constructora a negociar con el gobierno federal la posibilidad de que se use el derecho de vía existente para el tren. En el caso de la refinería de Dos Bocas, reiteró que su filial ICA Fluor cuenta con experiencia suficiente para trabajar en su construcción, aunque es necesario esperar a que se difunda la información correspondiente.

Cuestionado sobre la percepción de la firma luego del proceso mercantil que enfrentaron, aseguró que tienen credibilidad con muchos fondos de inversión y bancos con los que pueden buscar alianzas.

El momento que vivimos, dijo, fue algo que todo mundo entendió. Nos tocó la tormenta perfecta, acabábamos de salir a vender unos bonos, vino la devaluación, se detuvo el pago de la Línea 12 del Metro por temas políticos, y eso nos quitó liquidez.

Se llega a pensar que David Martínez (dueño de Fintech Advisory) es dueño de ICA. ¿Sí?

David es una persona muy importante en el proceso de reestructuración de ICA. Él capitaneó el fondo de inversión que invirtió comprando los pasivos de ICA. Desconozco en absoluto que porcentaje de propiedad tenga. Él está cercano a nosotros, tenemos muy buena relación y en ningún momento ha mostrado deseo de remover a la gente operativa.

Autoridades implementan estrategias para recolección del sargazo

por Redacción 16 mayo, 2019

Ante la llegada de grandes cantidades de sargazo a las costas del caribe mexicano, las autoridades ya implementan algunas estrategias para recolectar las algas antes de que lleguen a las playas.

La primera acción contra el sargazo es detectar con aeronaves y drones las manchas en el mar, una vez localizadas, se envían barcos recolectores como los que operan en Puerto Morelos, en Quintana Roo, y que utilizan bandas transportadoras para levantar las algas.

«Es una embarcación con diseño naval que recolecta de 15 a 20 toneladas por hora con banda anfibia, trabaja de 8 a 10 horas al día y puede navegar en la noche”, explicó Dagoberto Ruiz, director de la empresa Grupo Dakatzo, que diseñó los barcos y barreras para contener el sargazo.

Las bandas transportadoras envían el sargazo a bolsas con capacidad de 400 kilos, las bolsas son llevadas a tierra y de ahí a un camión.

«Llenamos hasta 1 tonelada y hacemos cargamentos de 6.5 camiones a veces al día”, dijo Rodrigo Godínez, recolector de sargazo.

La segunda línea de defensa es la instalación de casi 2 kilómetros de barreras anti-sargazo para evitar que el alga llegue a la playa.

Estas se instalan sobre el nivel del mar, se extienden hacia abajo hasta 65 centímetros y se aseguran al subsuelo. El diseño de las mallas evita que especies marinas queden atrapadas.

«Lo que funciona es un binomio, barreras-barcos recolectores, no dejar que la barrera se sature de sargazo, tener un barquito que diario esté cosechando”, explicó Esteban Amaro, director de la Red de Monitoreo de Sargazo de Cancún.

Investigadores señalan que las barreras sí funcionan, pero enfrentan un problema.

«Tenemos un ecosistema de 400 kilómetros de costa, no se pueden poner 400 kilómetros de barreras, a aislación de barreras es muy costoso, más por el anclaje que es muy complicado”, señaló Brigitta Ine Van Tussenbroek, investigadora de la unidad académica de la unidad de sistemas arrecifales de la UNAM.

Colocación de barreras marinas ante la contingencia del sargazo

por Redacción 15 mayo, 2019

Se dio a conocer el procedimiento de anclaje e instalación de 2,200 metros lineales de barreras marinas en los casi dos kilómetros de playas públicas de Puerto Morelos en Quintana Roo, incluyendo la Ventana al Mar.

En el proceso de instalación participaron buzos especialistas quienes taladraron el fondo marino para anclar la barrera frente a playas públicas.

Este mecanismo servirá para direccionar el sargazo hacia puntos de acopio, también evitará acumulamientos en las zonas que se ocupan como balnearios, además de permitir una recolección más rápida y efectiva para evitar que el sargazo llegue a la costa como primera defensa.

Varios grupos hoteleros del municipio ya tienen este dispositivo en funcionamiento y otros están en proceso de instalarlo, por lo que habrá más áreas beneficiadas.

De acuerdo con las autoridades, el uso de estas barreras, es parte del Protocolo Puerto Morelos, una estrategia promovida por científicos del Instituto de Ciencias del Mar y Limnología de la UNAM, hoteleros, autoridades del Parque Nacional de Arrecifes de Puerto Morelos y autoridades municipales.

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