Encuentros

Para atender la demanda de diversos trámites de turistas y residentes colombianos en el sureste mexicano, la embajada de Colombia en México abrió su segundo Consulado General en Cancún que abarca los estados de Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Chiapas y Tabasco.

En charla con L21, Patricia Cárdenas, embajadora de Colombia en México, platica sobre las preferencias del turismo colombiano por los destinos turísticos del Caribe mexicano, así como las relaciones comerciales que hay entre ambas naciones y la necesidad de establecer una representación consular en la región.

¿Por qué abrir un consulado de Colombia en Cancún?

No solo era la necesidad de atender a residentes colombianos de la ciudad, sino también por el turismo de mi país que llega al destino. El turista genera muchas novedades: se accidentan, se enferman, pierden documentos o se los roban, por lo que buscan una asesoría. El tener aquí una oficina del Estado de Colombia les da mayor seguridad. Antes se tenía que ir hasta la Ciudad de México y era más difícil por la distancia.

¿Cuántos consulados colombianos hay en México?

En la Ciudad de México se abrió el primer Consulado General, honorario, posteriormente se inauguró un Consulado de Primera en Guadalajara y el de Cancún sería el segundo Consulado General, que está por encima del de Guadalajara y abarca los estados del sureste: Yucatán, Quintana Roo, Campeche, Chiapas y Tabasco. Cada dos o tres meses realizamos consulados móviles en los otros estados para tener presencia y atender las necesidades de los colombianos.     

¿Cuántos residentes colombianos hay en el sureste del país?

De acuerdo con el Instituto Nacional de Migración (INM) son casi seis mil, pero esta cifra es un subregistro porque hay colombianos que no están regularizados o se regularizaron hace mucho tiempo, o tienen la doble nacionalidad, son datos que no tenemos contabilizados.

En el caso de Quintana Roo…

En el estado tenemos un registro de 795 colombianos de manera regular y a través del Aeropuerto Internacional de Cancún llegan mensualmente 19 mil 700 turistas de Colombia. 

¿Qué nivel de crecimiento tiene el turismo colombiano en México?

Es exponencial, pero la afluencia de colombianos a México creció cuatro veces en los últimos dos años. México es un destino turístico por excelencia y nuestros compatriotas también escogen a este país porque tenemos la facilidad migratoria. No sabemos si este turismo viene a quedarse, ya que esta es tierra de oportunidades y los colombianos que encontraron esa oportunidad emigran y llegan a Quintana Roo.

¿Qué destinos visitan más?

El turismo de Colombia ya no solo visita Cancún, sino que ahora viajan mucho a otros lugares como Holbox, Playa del Carmen y Bacalar, aunque Cancún sigue siendo el destino favorito de los colombianos, quienes tienen una estancia de cinco días mínimo.

¿Cuál es el flujo de mexicanos a Colombia?

La afluencia de turistas mexicanos a nuestro país creció 200%. Hoy en día tenemos una concurrencia de 200 mil visitantes de México. Ellos también están descubriendo Colombia, donde tenemos lugares muy atractivos: playas, montañas, llanuras, la zona cafetalera que ofrece lugares maravillosos con hoteles tipo casas antiguas, haciendas y mucho más. La región Andina es una de las seis áreas naturales del país.

¿Cómo es la relación comercial entre México y Colombia?

A través de unas 60 empresas en sectores como alimentos, transporte, textil y moda tenemos presencia en México, entre ellas Ecopetrol, nuestra máxima compañía de petróleo que actualmente está invirtiendo en bloques de petróleo en Tabasco, y la aerolínea Avianca, además de trabajar en temas prioritarios para nuestro gobierno y buscar nuevas oportunidades en la nueva agenda propuesta por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

¿Cuántas empresas mexicanas están en Colombia?

Más o menos es una cifra similar. Están las grandes empresas de todos los sectores, desde telecomunicaciones como Telmex, hasta Cemex, Femsa. La idea es continuar con esas inversiones y promover más las de México en Colombia. Hay interés de empresarios colombianos por llevar turismo de hoteles de alto nivel como los que hay en Quintana Roo. 

¿Afecta la inseguridad del país a las inversiones de Colombia? 

La empresa colombiana confía en México, en sus instituciones. Nosotros de inseguridad sabemos bastante porque ya pasamos por una época difícil que nuestro país ya superó, pero también esos riesgos traen nuevas oportunidades (…) se sabe manejar ciertas variables que ya conocemos, digamos que por la misma historia reciente de Colombia. 

Con 10 años de operación, Money Back crece en número de solicitudes atendidas por parte de turistas que buscan se les reembolse el IVA de sus compras

Una parte importante de los atractivos de todo destino turístico tiene que ver con las compras; quienes viajan por lo general incluyen en su itinerario visitas a las tiendas, y en ese sentido siempre buscarán los mejores precios y productos, así como la posibilidad de recuperar al menos un porcentaje de los impuestos que han pagado por ellos.

En encuentro con L21, Danielle Van der Kwartel, directora de Money Back, empresa proveedora en reembolso del IVA a turistas extranjeros, detalla el mecanismo para llevar a cabo este servicio.

DEVOLUCIÓN DEL IVA

¿Qué es Money Back?

Es la concesión del Sistema de Administración Tributaria (SAT)  para la devolución de impuestos, el IVA al turista extranjero. Tenemos 10 años en Cancún. Somos una concesionaria a nivel nacional por parte del gobierno federal.

En 2007 fue abierto el programa como tal, salió a licitación; en 2008 nos dieron el título de concesión y empezamos a formar la empresa desde cero.

¿Cómo se hace este trámite?

El turista generalmente se entera de este programa en las tiendas, donde tienen los folletos con toda la información que se requiere, y en el aeropuerto es donde contamos con módulos, esto les lleva cinco minutos. Está establecido un tiempo para la revisión de la información, se procesan los trámites y a los 45 días se le transfiere a su tarjeta de crédito el 8.9% de los impuestos que pagaron, con lo cual pueden hacer compras.

¿Qué productos entran en estas devoluciones?

Hay un catálogo de productos. Prácticamente todo lo que puedas comprar en tiendas de cualquier centro comercial, menos muebles; tienen que ser objetos que entren en la maleta, a menos que tengas un permiso de exportación, por ejemplo para una obra de arte.

Todo lo que son productos, no servicios, como hoteles, restaurantes, parques de diversiones o traslados. Los productos que más compran en volumen son los lentes de sol y los más costosos son las joyas, esto principalmente en Cozumel donde los cruceristas aprovechan para adquirirlas. 

REQUISITOS DIVERSOS

¿Cómo ha crecido este servicio para Money Back?

Tuvimos un pico interesante en 2015 que fue un buen año para todo el turismo en el estado; captamos más de 120 mil solicitudes que si lo traduces a personas son unas 250 mil las que solicitaron su devolución de impuestos, de las que se hicieron más o menos 90 mil. Eso ha bajado por la facturación electrónica, si no la tienen perfectamente escrita, incluyendo cinco elementos indispensables: nombre completo del turista como está en su pasaporte, número de pasaporte, país que lo expidió, descripción de la mercancía que compró y el XE que es el Registro Federal de Causantes genérico para extranjeros, el SAT no acepta la solicitud. 

¿Es fácil hacer el trámite para la devolución del IVA?

Tiene algunos puntos un tanto especiales, si no dice ‘turista’, el SAT no lo acepta, lo cual es un error porque antes la palabra turista era un término legal en la Ley Migratoria; cuando esta cambia el término a ‘visitantes’, hoy por hoy los que trabajan en el SAT interpretan turista como esa parte en la forma migratoria, pero el motivo de viaje es irrelevante, entonces eso ha sido un problema para nosotros; más de la mitad de las solicitudes se cancelan por detalles como ese; los turistas no tienen la culpa, ni nosotros, porque yo tengo que pagar primero al turista y después presentarlo al SAT y me lo regresa; si yo financio todo no puedo pagar al turista si sé que el SAT no me lo va a reintegrar a mí. Eso ha sido un tema que hemos trabajado con el SAT y ahora estamos en gestiones con la actual administración para poder restablecer las reglas benéficas para todos en el programa, porque sí es un impulso muy grande para la economía en general y va en línea con lo que dice nuestro presidente, que queremos tener mayores divisas, queremos subir del lugar 15 en divisas al seis, que lo mejor es que gasten más, este programa justo va alineado a ese objetivo.  

MERCADOS TURÍSTICOS

¿Han tenido buenos resultados?

Depende de qué mercado hablemos; por ejemplo, los europeos, asiáticos y latinoamericanos, sobre todo de Argentina y Brasil, conocen bien el tax by shopping porque lo tienen en sus países desde los años 80 o lo han hecho en sus viajes. El otro mercado que no lo conoce para nada es el americano, que es el 50% de nuestro negocio en el estado; entonces sí ha costado trabajo explicarles cómo funciona esto, que es un producto del gobierno; somos un intermediario que facilitamos este servicio. Hay detalles como la factura electrónica que se implementó en 2016; hoy en día muchas empresas aún no logran facturar correctamente, y no hablo de las tiendas chiquitas sino hasta grandes marcas, lo que dificulta la devolución del IVA.

¿Cuánto han devuelto el último año?

Aproximadamente 300 mdp, similar a 2017. En 2015 fue buen año, hubo más trámites, pero el promedio en devoluciones era menor. Aquí hay tres cosas: estamos atrayendo compras mayores donde los turistas tienen más cuidado para tener todo correcto y poder hacer el trámite, o las tiendas cuidan más a sus clientes para que puedan hacer su trámite, o que los precios han subido en las tiendas, esas son las razones por lo que se han elevado las devoluciones.

¿A partir de qué monto se hace la devolución del IVA?

Para procesar un reembolso de impuestos el gasto mínimo debe ser de mil 200 pesos y el promedio de 18 mil pesos; hay quienes gastan mucho más, sobre todo los cruceristas que compran joyas.

¿Cuáles son los planes más próximos para Money Back?

Fortalecer los módulos con los que contamos, sobre todo dentro del estado; ver la manera de que el programa crezca para que haya más derrama económica en los destinos. Se busca además la digitalización para hacer todo el proceso en línea porque el papeleo ya quedó atrás, no se utiliza en Europa. Hay que automatizarla para que sea más fácil, tanto para los comercios con sus facturaciones y obvio para los turistas. 

De profesión economista, con pasión emprendedora y activa impulsora de las buenas prácticas ambientales, Bárbara Hernández, propietaria de dos hoteles en Holbox, va por su tercer centro de hospedaje, ahora en Valladolid, el cual proyecta con el rasgo característico de sus negocios, la sustentabilidad.

En encuentro con L21 destaca la importancia del cuidado de los recursos naturales, además de comentar algunos detalles de otros proyectos que pronto dará a conocer en su totalidad.

PROYECTO PERSONAL

¿Cómo inició en el mundo empresarial?

Empecé esta aventura de hotelería hace 10 años buscando una casa para estar en alguna playa virgen, y encontré un hotel en Holbox que estaba en venta; quedó destruido por el paso del huracán Willma. Decidí rehacerlo porque estaba bastante dañado, además de que ya habían pasado varios años y prácticamente se había deshecho; se restauró por completo. Con el tiempo fui comprando terrenos a un lado para construir más cuartos. Empecé Las Nubes con 15 cuartos que eran los que originalmente tenía, luego hice seis más; con el tiempo compré más terreno y acabé con 27 cuartos, utilicé una parte para hacer un spa y el otro ahora lo tengo para mis labores de basura, ahí la separamos, voy a hacer una compostera para convertir en tierra la basura orgánica, ahí tenemos la planta de tratamiento y mi siembra de hortalizas.

Después de esto viene Casa Bárbara…

Cuando estoy terminando Las Nubes me ofrecieron en venta un hotel en el centro de la isla que se llamaba La Casa de Alberto; como soy economista me dije: ‘esto es economía de escala; con un solo gerente voy a manejar los dos hoteles, con un solo jardinero…’ La verdad es que no es tan sencillo como eso, tuve una curva de aprendizaje muy interesante y me quedé con lo que hoy es Casa Bárbara, un hotel muy sabroso, otro ambiente totalmente diferente al no estar tan cerca del mar.

NUEVO PROYECTO

Ya tiene un tercer proyecto hotelero…

Sí. La verdad es que soy una persona muy inquieta; como dice el dicho: ‘la ociosidad es la madre de todos los vicios’, y pues me metí en esto. Hace como tres años fui a Valladolid y compré una casa pensando en hacer un hotel, había estado dándole vueltas y ya finalmente lo estamos comenzando porque es una casa colonial; es algo más complicado porque necesitamos obtener permisos, pero todo bien. Estamos dejando 40% para áreas verdes y espacios para absorción de agua de lluvia.

¿En qué consiste el proyecto?

No es un hotel muy grande, son 15 cuartos; lo que quiero es darle muchísimo énfasis al restaurante, que la gente se desvíe de su camino para ir a comer con nosotros. Estoy ‘cocinando’ el proyecto pero estoy muy ilusionada con esto, buscando chefs, ver qué tipo de comida vamos a ofrecer, obviamente platillos yucatecos pero comida más ligera, con más verduras, algo como más joven, pero sin dejar la esencia de la gastronomía de la región.

¿Cuándo se podrá poner en marcha?

Yo creo que estaremos estrenando a principios del año que entra; en este momento estamos viendo todo lo referente a inversión. Calculo una inversión de 20 mdp, más la adquisición de la propiedad que fue de dos millones de pesos.

MERCADOS MUY DEFINIDOS

¿A qué mercados se dirigen sus hoteles?

En Holbox, sobre todo en Las Nubes, nos hemos dedicado a desconexión, a que la gente llegue y en máximo tres días se desconecte y tenga una experiencia agradable de relajación y de contacto con la naturaleza. En Valladolid será algo más espiritual, un lugar para hacer retiros de yoga, de meditación, que también hago en Las Nubes.

¿Cuál es el promedio anual de ocupación en sus hoteles?

Estos últimos dos años ha aumentado, había estado en 60% pero el año pasado cerró en 75%; el primer trimestre de 2019 fue de 85%. A finales del año pasado nos bajó el turismo norteamericano, pero volvió a subir; también tenemos visitantes nórdicos, franceses y muchas familias mexicanas.

DE LA MANO CON LA SUSTENTABILIDAD

¿Cómo se puede ser sustentable en un lugar que ya está sobreexplotado como Holbox?

Yo empiezo conmigo misma; tal vez ahora todo el pueblo está empezando a reciclar basura, nosotros lo hacemos desde hace tres años, porque yo creo en la sustentabilidad; tengo recolectores de agua de lluvia, con eso relleno todas mis cisternas; siempre pienso que estoy en una isla y que es dificilísimo que me lleven agua, electricidad, que esto último aún no lo soluciono, pero con las cisternas y el agua de lluvia no he padecido nunca por escasez de agua, porque siempre las tenemos llenas. Hay mucho camino por andar en esto, pero la gente se va uniendo. Soy presidenta de la Asociación de Hoteles y son 28 los centros de hospedaje que ya están en eso; calculo que al menos 800 de las mil 200 cuartos que hay en la isla le apuestan a la sustentabilidad.

¿Hay nuevos proyectos en los próximos meses?

Por supuesto, además del hotel de Valladolid planeo lanzar una marca de agua buena para la salud; aún no lo tengo bien definido, tal vez sea agua alcalina, espero sacarla al mercado en menos de seis meses. Algo muy importante también es que seguimos trabajando con las comunidades vecinas para comprar sus productos, hortalizas con las que preparamos los alimentos, porque además de que nos proveen de frutas y verduras más frescas, con eso contribuimos para mejorar la economía de la gente. 

Entrevista con el nuevo Director de Fonatur

Con el proyecto de ejecución del Tren Maya, obra insignia del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, arranca su gestión como director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) el arquitecto Rogelio Jiménez Pons, quien en encuentro con L21 da a conocer algunos detalles de los primeros trabajos del proyecto, además de la postura que asumirá la dependencia a su cargo en torno a la oposición de ambientalistas a temas como Malecón Tajamar en Cancún.

Con respecto al Tren Maya, ¿cómo se desarrollará el proyecto?

El tren consta de dos partes: la primera ya está lista, una antigua línea que va de Palenque hasta Valladolid, pasando Campeche y Mérida, y en esa vía ya hay un proyecto de rehabilitación que la convertiría de Clase 3, es decir de carga hasta 80 Km/h y que se transformará a partir del mismo proyecto a Clase 5, que es pasaje y carga, esto en el lado poniente; eso es lo que ya se puede trabajar porque hay el número de registro, unidad de inversiones, todo esto que es donde se aplicarían seis mil millones de pesos.

En lo que respecta a la otra parte vamos a lanzar inicialmente el proyecto de concurso donde prácticamente no hay nada, que es el tramo Escárcega-Chetumal hasta Tulum, porque de Tulum a Cancún sí hay dos o tres proyectos; en esa parte donde no hay nada lanzamos la convocatoria de licitación a proyecto ejecutivo.

¿Qué vamos a empezar a hacer? Obviamente las primeras obras son las que se llaman obras inducidas del derredor, que van desde cuestiones preliminares: subir puentes, quitar tablas, etc., una serie de cosas que nos permiten generar condiciones para después ir entregando los paquetes de concurso de obras formales más grandes.

Hay cierta resistencia por parte de ejidatarios, ¿cómo resolverán eso?

El tren va a pasar por la parte federal, ya están los derechos de vía existentes sobre la carretera. Son muchos los habitantes de las comunidades que han sido engañados, por mucho tiempo les han tomado el pelo, pero con este nuevo gobierno hay un cambio fundamental de política, queremos integrarlos y no se trata de sacarlos sino de asociarlos, lo que significa alguna negociación, y si hay alguna intervención de recursos en el corto plazo lo hacemos, es cosa de llegar a un acuerdo con ellos.

Hay tanta tela de dónde cortar que a diferencia de otras negociaciones con los sectores agrarios, el proyecto es generoso en términos económicos, porque al crear la infraestructura se genera valor en la tierra y este valor en términos comerciales satisface las necesidades de la gente; si la gente es prudente y se puede subir al proyecto, va a ganar; yo creo que no hay mucho problema con posicionamientos iniciales, es cuestión de hablar con ellos, que conozcan las negociaciones, hay tiempo.

EJECUCIÓN DE OBRAS

¿Cuándo iniciarían las obras en Quintana Roo?

Hay algo muy importante que se está armando en cuanto a resolver problemas de invasiones y otros; hay muchos efectos que generará el tren que se tienen que atender de inmediato, el gobernador Carlos Joaquín ya dio instrucciones para que eso esté trabajando, de hecho hay un programa por parte de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano para apoyar, porque es un proyecto muy importante.

La  nueva política es incorporar a la gente, ser incluyente y tratar de que el efecto social sea en beneficio de la gente. Las primeras labores que verán ustedes en Quintana Roo van a ser de ese tipo de trabajos, posiblemente lo que se refiere a los derechos de vía, mover cables. Para las grandes obras es cuestión de ritmo, se va poquito a poquito como una locomotora, ya después agarra otra velocidad.

Hay renuencia por parte de algunos grupos hacia el tren…

El máximo temor es el ambiental, en este aspecto quiero decir que un tren contamina 100 veces menos que una carretera, el efecto va a ser sobre zonas ya devastadas, donde están líneas de luz, la carretera o la vía; hay muy pocos tramos, que sí los hay, en los que se tendrán que hacer algunas modificaciones, pero las medidas de mitigación tendrán la calidad suficiente para que todo mundo esté satisfecho, vamos a hacer esto de la mano con muchos grupos.

Hemos hecho convenios con instituciones muy serias de aspecto ambiental, instituciones científicas, universidades, institutos de biología, tanto de la UNAM como del Politécnico, así como de la UAM, entonces queremos tener ese respaldo de primer nivel para poder darle a la comunidad ambiental del país, los ecologistas, la certidumbre de que se van a hacer bien las cosas. Obviamente los ambientalistas no quieren que se haga nada, pero en un país que requiere desarrollo es difícil que no se haga nada.

DIÁLOGO CON 

AMBIENTALISTAS

¿Cómo se va a blindar Fonatur para que no ocurra lo que pasó en Tajamar?

Lo primero es tener un soporte, una interlocución a través de científicos, de gente del Conacyt; si viene con nosotros un grupo de ambientalistas con alguna causa, simplemente decirles: aquí está el interlocutor, que serán los científicos, si estos les dan la razón, la tienen, pero si no la tienen vamos a ver que es otro tipo de problema.

¿Esa será la postura de Fonatur en adelante?

Sí. Fonatur tiene un cambio importante en ese sentido porque no podemos ser interlocutores con ambientalistas, tenemos que poner una institución seria de por medio y son los científicos, los ecologistas reales que tienen que entender las cosas y poner a los dos en orden, tanto a ellos como a nosotros.

TRABAJO EN CANCÚN

¿Así se trabajará con Malecón Tajamar?

Desgraciadamente Tajamar ya pasó a un término jurídico, ya olvídense de las razones que sean, ya es una bronca de orden jurídico porque escaló el problema, se perdió el control de Tajamar, es la resolución de la Corte, es un problema de otra índole. Vamos a sentarnos a hablar todas las partes a ver qué hacemos, porque creo que hay que entender bien la situación para que conforme a eso ver qué soluciones hay.

Vamos a sentarnos con las autoridades, con los que establecieron las demandas; los ambientalistas tendrán sus razones, pero aquí hubo un problema jurídico que ellos hicieron todo el procedimiento, al que desgraciadamente no le dieron el seguimiento correcto, el problema creció y creció y ahora está en manos de las autoridades judiciales; vamos a tratar de ver cuál es el margen de acción que podamos tener y tratar de resolverlo.

Planes para Cancún…

Hay un gran menú de obras por hacer. Cancún es la ciudad emblemática para Fonatur, tenemos que estudiar si va a haber un sistema de transporte al interior, vienen los puentes, tenemos que hacerlo de la mano con Mara Lezama y con Carlos Joaquín, porque hay mucho por hacer.